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网易汽车1月4日报道 每个人都知道雪天路滑行车危险，但很多人却意识不到究竟有多危险，今天我们通过实际的雪地制动来告知各位网友，雪地刹车距离到底与干燥路面相差多大。
由于预约的场地临时有所变化，我们之前想到的一些雪地项目只能暂时搁浅，条件原因只能做只是雪地刹车这一项，无论做实验项目的多于少，我们的目的就是希望大家充分意识到雪地抓地力低的危害，避免危险驾驶。
今天我们找来的测试车型为沃尔沃V60，一款风格纯正的北欧旅行版轿车。试驾车是随机借用的，不过我们的本意也是想找一款性能还不错的车，因为不少车主对于自己的爱车过于自信，觉得车好就万事大吉，沃尔沃V60虽然不算多么顶级，但说它是一台素质不错的好车，应该没人会有异议。
我们找到一段在测试期间无车的路段，地上的积雪是几天前下的，经过社会车辆的碾压之后夹杂了很多泥土，已经不是那种雪融化之后又被冻住的特别光滑的冰面，与真实的雪后路面情况基本一致，我们也并非专门去找特别光滑的冰面来做测试。
整个测试中我们依然使用原厂轮胎，规格为固特异HP系列215/50 R17，因为北京毕竟不像东北那样整个冬天都有积雪的，专门更换雪地轮胎不太现实。
在测试之前，我们先来看看在干燥地面上100km/h-0的刹车距离。
经过几组测试之后，沃尔沃V60的刹车表现稳定，成绩保持在40米左右，属于比较优秀的水平。
我们再来看看在雪地上的刹车成绩。我们分别测试40km/h-0和60km/h-0两组成绩，方法为将刹车踩死，由于场地原因，没有条件做100km/h的制动测试，不过相信在下雪天也没有人将车辆开到那么快。
测试结果非常让人吃惊，40km/h时全力踩下刹车，距离已经达到了30米左右，而60km/h制动时整个刹车距离已经超过了68.55米！作为驾驶员，我坐在车内的感觉就是“没有感觉”，好在现在车辆基本都标配了ABS+EBD，全力直线刹车时不会出现甩尾、车身摆动等危险动作。
| 项目 | 40 km/h | 60km/h | 100km/h |
| 干燥路面 | 6.97 | 14.92 | 40.3 |
| 雪地路面 | 29.81 多次制动都在30米左右 | 68.55 | 未测试 |
网易汽车制表 | |||
如果处于危险情况下，即使在雪地以60km/h行驶，相比干燥路面100km/h制动成绩，这多出的20几米的距离足以成为致命杀手。在之前的汉兰达试驾文章中，我们曾经辅助的测试过雪地制动距离，有些网友觉得数据不太可信，因为相比正常路面太夸张了，这次沃尔沃V60的实验再次验证了雪地夸张的制动距离，即使驾驶的是号称全球最安全的品牌。
总结：
有句老话说的好，开车要一慢二看三通过，这句话对于雪地驾车来说尤为重要，通过我们的实际测试数据得知，速度的增加与刹车距离并非是线性关系，60km/h和40km/h全力制动时的刹车距离差别达到30多米，如果想要安全行车，首先要放慢车速，遇到状况提前处理也是必须的，还有谁都知道的不要在湿滑路面进行急打方向等危险动作。还有就是，千万不要以为自己的车好就掉以轻心，无论辅助安全系统多么强大，轮胎抓地力是那些设备工作的根本，如果突破轮胎极限，什么P都救不过来。
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作者：孙涛
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