新大切/奔驰CLA 北美车展将入华新车前瞻

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网易汽车1月15日报道 2013年的底特律车展已经开始，在看过了前两天媒体日的新车报道，相信您已经对此次参展的新车、概念车以及皮卡车型有了一定的了解。而作为国内消费者，相信对于哪些新车将会引入国内市场的问题会更加关注，那么今天我们就为您汇总梳理下即将入华的新车，这里面您将看到全新大切诺基、新款指南者、奥迪SQ5、奥迪RS5敞篷版、奥迪RS7、奔驰CLA、宝马M6四门四座版、英菲尼迪Q50等。

● 新大切诺基

新车看点：换装8AT变速箱；内饰设计更显豪华；越野性能更佳
入华情况：预计年内进口引入

在本届北美车展上，Jeep新款大切诺基/大切诺基SRT8正式发布。作为大切诺基第四代车型的改款产品，新车在外观、内饰和装备等方面都有一定的改进。而动力上，新车依然有3.6L、5.7L和6.4L发动机可选，其中强调性能的大切SRT8所搭载的就是那台6.4L发动机。在北美车展发布会之后，网易汽车也率先对其进行了解读（ 点击深入了解新车 ）。

外观：细节调整 新鲜感有增加

对于新款大切诺基，其外观上还是有很明显的调整的，整车线条比较柔和，不再是以往那种直线条居多的风格，而是借鉴了很多Crossover车型的设计风格，因此大切诺基传统意义上的铁汉形象变得不那么清晰了。

Jeep招牌式的七辐式的进气格栅没有太大的变化，只是格栅的尺寸变大，而镀铬饰条的尺寸则缩小，这也是呼应了外形部分的变化。当然，在前脸配色风格上，大切诺基 SRT8为了彰显运动风格，更多的采用了黑色涂装。另外，新车的车灯的尺寸则重新进行了设计，尺寸变小，同进气格栅之间拉开了距离，但是LED头灯以及新式的组合式大灯布局显得更加漂亮，也更加符合时代需求。

内饰：换装触摸式大屏幕交互系统、

除了在外观方面的变化以外，2014款大切诺基在内饰部分也有一定的改变：其空调调节按钮采用了旋钮式而非原先的按钮式，操作更加简便，而且引入分区式空调则显得更加人性化一些。中控台上的导航屏幕尺寸大大增加，采用全触控操作（电容式），调节起来更加方便，并且支持手势操作等新功能，易用性大大提升。

动力：换装8AT变速器

在动力方面，新款大切诺基依然搭载3.6L Pentastar V6，5.7L HEMI V8以及6.4 HEMI V8发动机，而传动部分，新车搭载ZF 8速自动变速箱，全面提升了车辆的燃油效率。8速自动变速箱还具备加速迅猛、精准以及换挡平顺等诸多优点，进一步强化公路操控舒适性。除此之外它与双速分动箱匹配，可释放出更惊人的44.1:1低速攀爬比，再次提升车辆的四驱能力。尤为一提的是，新大切诺基新增Eco节能模式，进一步保证了车辆优异的燃油性能。

另外，新款大切诺基还配有两款可选四驱系统，具备5级底盘升降高度的Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，以及Selec-Terrain全路况模式自选系统。其中，为2014款Jeep全新大切诺基特别调校的Selec-Terrain全路况模式自选系统可提供沙石、泥地、自动、雪地、岩石五种驾乘模式，外加集成在8速自动变速箱上的运动模式，2014款Jeep全新大切诺基可为消费者提供同级中最多的六种驾乘模式。

入华前瞻：将进口引入

国内作为大切诺基的重要市场肯定会以进口方式引入改款的吉普大切诺基，预计不久我们就有可能在市场上购买到更显年轻化和科技化的2014款吉普大切诺基了。

● 新款自由客/指南者

新车看点：外观小幅调整；换装6AT变速箱
入华情况：有望年内进口引进

在本届北美车展上，Jeep除了隆重推出了全新大切诺基之外，同时展出的还有新款的自由客和指南者车型。相比老款而言，新车所换装的6速自动变速箱则是其变化最大的地方，另外，新车还对外观做了小幅的调整。

改款指南者和自由客在外观方面的变化真的很小。其中，指南者变化更大一些，其开始采用了新式的大灯以及雾灯设计，而车尾灯也有相应的变化，同时新式的后视镜，18英寸双五辐轮毂也增加了外观的运动气息。

在内饰部分，两款车型也有些许的变化，指南者可以选配运动化的座椅，并且还可以选择棕色的真皮打孔座椅，很显然朝着舒适化的方向发展；而自由客的变化微乎其微，仅仅是调整了前排安全气囊的布局。

动力部分两者依旧没有什么改变，可选2.0升的158马力（191牛米扭矩输出）四缸发动机或者2.4升的172马力（223牛米扭矩输出）的四缸发动机，关键部分就是变速箱系统，其终于舍弃了工作噪音巨大、动力响应速度较慢的CVT变速箱，转而使用6速的自动变速箱，换挡响应时间、动力输出的平顺性都得到了大幅度的提升。特别是提供的一个超速档，在高速模式下的燃油经济性比现款车型提升了10%左右。

入华前瞻：有望于今年下半年进口引入

改款的指南者和自由客将于今年第二季度于海外上市销售，国内市场应该会在下半年同步引入，虽然新车在有些方面得到了升级，但售价并没有什么变化，预计会保持在22-28万元区间。

● 宝马M6四门四座版

新车看点：实用性更高；搭载4.4L双涡轮引擎；4.5秒破百
入华情况：预计今年底进口引入

在本届北美车展上，宝马正式发布了M6四门四座版车型，该车在北美车展发布之后，预计在今年夏季于海外上市，同时，该车有望在今年下半年登陆。作为一款继敞篷版和轿跑版之后的衍生车型，宝马M6依然拥有着一副运动化的特质，同时那4.4L双涡轮增压发动机在7速双离合变速箱的帮助下，可在4.5秒内完成百公里加速。对于宝马M6四门四座版车型，网易汽车也带来了深入解读（ 点击深入了解 ）。

外观：运动化特质保留，增加轻量化设计

从外形来看，M6 Gran Coupe同标准版6系Gran Coupe还是有很大差异的，运动化的整车大包围是最大的差异，下进气格栅改成网状布局，同时取消了LED雾灯。不过LED日间行车灯和LED天使眼继续得到保留。此外，M6 Gran Coupe很少见的采用了全碳纤维的车顶，这样的设计将更进一步降低车身重量。

其他方面，M6 Gran Coupe采用F12底盘，这种底盘全面引入高强度铝合金车架和车体，特别是双横臂式的前悬架形式配合多连杆后悬架带来极好的操控稳定性。而20英寸的超大双五辐轮毂和陶瓷刹车片则是M6 Gran Coupe区别于普通版的一个地方。

动力：搭载4.4L双涡轮增压发动机，4.5秒破百

动力方面，宝马M6 Gran Coupe配置了4.4升的560马力V8双涡轮增压发动机，扭矩则提升至680牛米（650i版采用相同发动机，但功率输出只有408马 力和600牛米），配合7速的DTC双离合变速箱。0-100公里/小时加速仅需要4.5秒（650i为5秒），车型最高车速被限定在250公里/小时。

入华前瞻：预计在今年底正式进口

据相关消息称，此次发布的宝马M6 Gran Coupe将于今年夏天开始于海外正式销售，上市售价高达9.6万英镑，折合人民币96.80万元。面对中国这个重要的市场，结合宝马海外发布的新车到引入国内的时间来猜测，在今年底我们有望在国内市场上看到宝马M6四门四座版车型的身影，另外，新车在国内市场的售价应该不会低于250万人民币。

● 新款宝马Z4

新车看点：外观细节调整；动力系统优化
入华情况：有望下半年进口引入

在本届北美车展上，宝马正式发布了新款Z4车型。相比于老款，新款Z4主要在外观和动力方面做了调整，以更好的适应市场竞争。据悉，新车预计在今年3月份于海外上市，并将于今年下半年引入国内市场。

外观：细节改变，标配LED日间行车灯

宝马改款Z4在外观方面继续延续传统的长前悬短轴距的经典布局方式，硬顶式的敞篷开启方式提供了更加纯粹的轿跑风格。外观方面来看，改款Z4前大灯 进行了升级，复杂的布局更显科技感，LED日间行车灯已经成为标配，此外在车身侧面转向灯附近的镀铬装饰也进行了升级。其他方面变化不大，车型开始标配新 式的17或者18英寸轮毂造型(运动化的M套件继续可选，会提供M风格的18英寸轮毂)。

值得关注的是改款宝马Z4开始可以提供车顶和车身不同颜色的涂装（车顶可选黑色或者银色），体现出一种更加别致的风格来。而且硬顶敞篷机构进行了优化，在不超过40公里/小时的车速下都可以实现顶棚的开合，整个过程耗时19秒。

内饰：风格变化不大，配置有所升级

在内饰部分，新款宝马Z4的变化并不算大，只是细节方面做了调整。其高配车型可选全黑内饰或者高对比内饰，引入白底的赛车式仪表盘。其他部分改动较小。

当然了，在舒适性方面车型会有一定的升级，改款Z4将开始配置诸如远光灯助力（自动切换远近光灯），前后泊车传感器，支持互联网功能的娱乐服务，提供自动碰撞预警、车辆自动定位和事故车损自检系统等实用功能。

动力：动力系统升级，更注重燃油经济性

新车在动力部分的变化较大，更注重燃油经济性的提升。此次推出的新车将提供sDrive20i、sDrive28i、sDrive35i以及 sDrive35is四款动力配置。其中入门级的sDrive 18i匹配全新的2.0升涡轮增压发动机，拥有最大156马力的功率和240牛米的最大扭矩，配合6速手动变速箱的时候完成0-100公里/小时加速仅需7.9秒，最高车速可达221公里/小时。而等速油耗降至每百公里6.8升，每公里二氧化碳排放只有159克。

sDrive28i则配置了240马力的2.0升双涡轮增压发动机，0-100公里/小时加速仅需5.5秒。高配的sDrvie35i则配置了传统的N54系列双涡轮增压直列六缸发动机，拥有最高300马力的输出功率，0-100公里/小时加速为5.1秒；顶配版本的sDrive35is则配置了高 输出功率版本的N54发动机，最大功率提升至335马力，百公里加速仅需4.8秒。而改款Z4所有车型均可根据需要选择6速手动或者8速自动变速箱。

入华前瞻：有望下半年入华

宝马改款Z4将于明年3月份开始在全球市场陆续上市，预计车型引入国内市场也只是时间问题，由于在动力等方面有较大的提升，因此相信会吸引不少用户的关注。

奥迪SQ5

新车看点：高性能Q5；搭载3.0T机械增压引擎；5.3秒破百
入华情况：未来有望进口

在去年，奥迪推出了基于Q5打造的高性能版车型——SQ5。虽然当时推出的是搭载柴油发动机的车型，不过在本届北美车展上，奥迪又带来了搭载3.0L机械增压汽油发动机的车型，新车能够更好的满足更多地区消费者的需求。据悉，该车有望于今年三季度在海外上市，未来该车也将以进口方式引入国内。对于这款即将会出现在国内市场上的性能版Q5，网易汽车也为你带来了新车解析（ 点击可以进一步了解 ）。

外观：拥有更亮丽的车身涂装

全新奥迪SQ5不仅内部结构和动力系统与标准版Q5不同，内外装也不同，它可提供专属外装，包括钛灰色散热器格栅，独特前后保险杠和车顶扰流器，铝制外观后视镜盖，LED日间行驶灯以及埃什托里尔蓝(Estoril Blue)和美洲豹黑(Panther Black)车身涂装。

内饰：运动气息浓厚，细节设计注重豪华

在奥迪SQ5的内部，新车采用了黑色和灰色风格的配色，同时还拥有铝制换挡拨片和踏板，在视觉效果上更注重运动特色。另外，新车还有Nappa真皮 和Alcantara装备包（可提供四种颜色选择），更好的满足消费者的需求。在中控面板上，黑色碳纤维和钢琴漆取代了抛光铝制内饰，同时还可提供实木装饰，进一步突出档次感。配置方面，奥迪MMI多媒体导航，蓝牙电话和互联网接入是必不可少的。

动力：搭载3.0L机械增压发动机

动力方面，奥迪SQ5搭载了一款汽油发动机，这台3.0升V6机械增压引擎最大功率354马力，峰值扭矩470牛米，与引擎搭配的是八速 Tiptronic自动变速器和奥迪quattro全驱系统。车辆0-100公里/小时加速时间5.3秒，电子限速后的最高时速为250公里/小时。

另外，为了进一步提升行驶性能，车身高度降低30毫米，同时内部配备了更硬的弹簧，减震也调校得更紧，标配20英寸255/45轮胎，同时可选装21英寸轮胎。为了进一步提升转向性能，该车可提供采用可变转向比的动态转向系统（选装件），在配备了该系统后可以通过奥迪驾驶模式选择系统对转向进行控 制。

入华前瞻：有望进口引入

中国已经成为奥迪全球最重要的市场之一，若不出意外，这款汽油版的Q5性能车也将以进口的方式引入国内，攻占性能SUV细分市场。

奥迪RS5敞篷版

新车看点：敞篷设计营造出拉风的效果；搭载4.2L发动机
入华情况：有望年内进口引入

在本届北美车展上，奥迪RS5敞篷版再度亮相，新车不仅拥有一副华丽的外表，同时还搭载了一台4.2L发动机，在7速双离合变速箱的帮助下，其可获得4.9秒破百的成绩。在目前，奥迪RS5 Coupe已经引进国内，而据官方消息，敞篷版车型也将在今年内登陆国内市场。

这款RS5敞篷车外观跟之前发布的Coupe版相同，其亮点在于采用软顶敞篷设计，据悉，该车开启和关闭软顶敞篷的时间分别为15秒和17秒，可在时速50公里/小时内完成该操作。此外，该车标配的是19英寸的铸造铝合金轮毂，另外还可选配20英寸的轮毂。

内饰配置方面，全新RS5提供这包括一个停车辅助系统、可加热式座椅、三温区的温控系统以及一套信息娱乐装备。此外还配备MMI导航plus系统，该系统包含了一个巨大的硬盘、DVD驱动器以及一个7英寸的彩色监控器。购车者还可选配包括一个为仪表板及其周围区域提供的碳纤维设计套装、一系列的安全警告系统、奥迪Connect系统以及一个Bang & Olufsen立体声音响系统。

在动力方面，这款敞篷版车型的动力传动系统与RS5 Coupe是一样的，其动力将来自于一款自然进气式的4.2升V8发动机，最大输出功率为330千瓦，峰值扭矩输出为430牛米。与发动机相搭配的是一款标配的quattro全轮驱动系统和一款7速的S tronic双离合器变速箱。这款变速箱是RS5系列提供的唯一一款变速箱，可使新款RS5敞篷车在4.9秒的时间内从0提速至100公里/小时。此外，这款RS5敞篷车的最高时速为280公里/小时，与Coupe车型保持相同。

入华前瞻：有望今年内进口

对于奥迪而言，中国是个非常重要的市场，随着奥迪逐步引入了S8、S5以及RS5等车型之后，也让我们看到了奥迪对国内运动型轿车投放力度的加大，对此我们相信此次发布的奥迪RS5敞篷版也有望在今年内正式登陆国内市场。

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● 奥迪RS7

新车看点：造型更具动感；搭载4.0L双涡轮引擎；4秒破百
入华情况：未来有望引入

在北美车展上，奥迪正式推出旗下A7的最强动力版本--RS7车型；这也是奥迪A7这款四门豪华轿跑车首次推出最高性能版本，其对应560马力的4.0升V8双涡轮增压发动机，0-100公里/小时加速控制在4秒左右。如果您想更多的了解奥迪RS7车型，网易汽车也为您准备了解读文章（ 点击查看相关文章 ）。

奥迪RS7相比A7和S7来说有较大的不同，首先网格状的进气格栅格栅以及不规则的鹰眼大灯（全LED光源）造型是标志性特点。熏黑的金属风格蜂窝式进气格 栅是奥迪RS系列车型的专属配置，位于下进气格栅上的Quattro字样证明了它的血统。大尺寸运动化包围可不仅仅是为了美观，可以有效降低风阻系数，提 升稳定性。车尾部分则的两个大口径排气管纳入保险杠，行造型的LED灯带式的尾灯组也体现了较强的辨识度，运动化的五辐20英寸轮毂则显得动感十足，完全 贴合运动化的风格。

内饰方面来看，较为传统的双表盘式仪表盘配合硕大的LED显示屏提供了极佳的视觉效果。碳纤维内饰装饰、六边形的座椅压花等等都体现了它的与众不同。此外，RS7在配置方面当然不会让人失望，15声道1200瓦的B&0音响系统、动态行驶控制系统（DRC），运动化的悬架（空气悬架，可以多级自定义调整），陶瓷刹车盘等都成为标准配置。

在动力方面，RS7同样不会让人失望，源自于RS6 Avant上的4.0升V8双涡轮增压发动机可以爆发高达560马力的峰值功率，而扭矩输出也达到了惊人的700牛米；0-100公里/小时加速仅需4秒左右，这个加速性能比宝马M6的4.5秒要快了不少。此外，这款发动机还具备了奥迪的发动机钝化技术，在低负载的时候可以关闭四个气缸以降低功耗，因此燃油经济性进一步提升。官方数据来看，奥迪RS7的百公里等速油耗控制在10升左右。

在操控性方面，RS7同样不会让人失望，Quattro机械式四驱系统可以更好的分配动力，提升车辆稳定性以及通过能力。而比普通A7降低20mm的车身高度让车辆稳定性进一步提升，8速手自一体变速箱则兼顾了运动和舒适的需求。

新款奥迪R8

新车看点：加入了LED光源；车身有所减重
入华情况：未来有望进口至国内

在本届北美车展上，奥迪发布了新款R8车型，相比老款车型而言，新车采用了新的LED灯组以及新的尾部转向灯设计，在视觉效果上更加时尚。由于奥迪R8已进入国内销售，对此我们可以预测到新款的R8也会在发布之后引入国内。

外观方面，新款R8的格栅上方采用新的高度抛光黑色装饰，水平镀铬条设计略有变化。保险杠与进气口也采用了新的设计，并增加了三组十字交叉梁。同时，新车还增加了一项选装装备，即一个CFRP材料的前置扰流器，这项配置在R8 V10 PLUS（顶配车型）上为标配。奥迪新款R8更加广泛地应用了LED车灯，而且V10、V10 SPYDER与 V10 PLUS的显示效果还略有不同。

由于新外饰件的采用，奥迪R8较比现款车型其车身尺寸有所改变，长4431*1904*1249mm略增至4440*1900*1250mm，而SPYDER车款更是低至1.24米。奥迪还为新车型增加了更多的空气动力学装备，但是在材质上普通车型为塑料，V10 PLUS上使用的是CFRP材料。

新款的奥迪R8做了更多的轻量化处理，比如全铝的ASF车身框架，其COUPE版仅重210公斤，SPYDER上重为216公斤。V8 COUPE 净车重为1560公斤，顶级的V10 PLUS净车重为1570公斤。由于不计成本的轻量化处理加上卓越的外形设计，这使得其风阻系数仅为0.35。正前 方接触面积仅为1.99平方米。

而开篷版的敞篷技术更为精湛，在时速50公里/小时以下，开关车篷只需19秒。举手投足间更惬意享受敞篷跑车的乐趣。

V8车型采用的是4163cc发动机，而V10车型的发动机排量为5204cc，更难得可贵的是它是自然吸气。压缩比为12.5：1，V8型发动机 最大马力可达430匹，最高扭矩发生于4500至6000转区间，且可达430牛米。V10版的最大马力为525匹，发生于8000转的高转位，最大扭矩发生于6500rpm时可达530牛米。

V10车型百公里加速用时3.6秒，极速可达314公里/小时，手动档版百公里加速用时3.9秒，极速可达316公里/小时，而百公里油耗约为13.1升。

在普通版的V10之上还有一款V10 PLUS。这是真正意义上的R8旗舰。同样是V10的发动机，经过不同的调校，其最大马力达到550匹，最大扭矩为540牛米。百公里加速用时3.5秒，极速可达317公里/小时。百公里油耗却仅为12.9升。在手动档的情况下，百公里加速用时3.8秒，极速为319公里/小时，百公里油耗为14.9升。

奥迪R8虽然是一款高性能超级跑车，但是它的实用性也不俗，其前行李舱空间达到100升，在座椅之后又有90升的空间。轴距有2650毫米。针对日常使用考虑，奥迪还加入了许多舒适性装备，比如Alcantara/皮革和NAPPA的皮革，还有Bang & Olufsen的音响等。

● 奔驰CLA

新车看点：采用MFA平台；涡轮增压引擎为主
入华情况：预计2014年国产

在本届北美车展上，奔驰首款紧凑型三厢车——CLA正式发布。该车与A级同平台打造，其竞争对手将包括新款奥迪A3四门版以及宝马1系四门版。另据悉，新车有望在未来以国产身份引入，预计国产后价格应该在20万以上。如果您想了解奔驰CLA，请查看网易汽车为您带来的解读文章（ 点击查看 ）。

外观：采用新A级的设计风格，前脸更显立体感

从外观来看，CLA延续了新一代A级的前脸造型风格，同传统的车型设计不同，奔驰CLA采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。

一条贯通格栅的镀铬饰条体现了车身的运动气质。前大灯的设计并没有太多意外之处，远近光一体式的氙气大灯更显科技感，而上方的LED行车灯已经成为奔驰新一代车型的标配。

车身侧面线条来看CLA延续了Style Coupe概念车的风格，车顶线条流畅优美，较短的车尾也符合四门轿跑车独有的气质。独特的多腰线布局也成为CLA的另外一个看点，相比传统的轿跑车拥有更加漂亮线条特质。

车尾部分的运动化包围相当独特，突出的尾箱起到了扰流板的作用，能够提供高速时更稳定的车身表现。而全新的扇形尾灯组也是首次出现的设计。

内饰：依然采用A级车型风格设计

内饰部分CLA显然参照了A级的布局，新式的方向盘，X型空调出风口以及分离式的显示屏都显得让人耳目一新。而在座椅部分也有两个版本可选，高配车型的运动化座椅包裹性更好，同时也会有更多运动化的装饰，这也是奔驰首次在这个级别车型上作出差异化的设定。

动力：以涡轮增压发动机为主

在CLA的产品规划来看，初期上市的车型分为五个版本，分别为CLA 180、CLA 180 BlueEFFICIENCY、CLA 200、CLA 250以及CLA 220CDI。其中，节能的M270系列的汽油增压发动机成为主打，其中CLA 180和CLA 200均对应1.6T版本，而CLA 250则对应2.0T的版本。全车标配6速手动变速箱或者7速双离合变速箱。

此外，CLA45 AMG车型也将在明年年底前亮相，搭载高增压的2.0T涡轮增压发动机，最大功率高达345马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速不到5秒，成为CLA系列车型的性能旗舰。

入华前瞻：有望在2014年步入国产

据相关消息，奔驰CLA将在未来以国产身份推出。而据之前所获得的消息，全新奔驰A级将在今年以进口身份导入，而在2014年，该车将步入国产。由此推测，奔驰CLA的国产时间将在A级的国产之后，那么最快也就是2014年。另外，结合其竞争对手的情况，或许在2014年，拥有国产身份的奔驰CLA、全新奥迪A3以及宝马1系将在豪华紧凑型轿车市场上出现相互竞争的局面。

● 新款奔驰E级

新车看点：外观换新；安全配置提升；动力注重经济性
入华情况：普通版即将国产，敞篷版/旅行版有望进口

在今日开幕的北美车展上，新款的奔驰E级正式发布，此次亮相在众人眼前的新款E级涵盖了四门版、旅行版、敞篷版和Coupe版四种（ 点击了解奔驰新E级解析 ）。相比老款车型而言，新车不仅采用了全新的外观设计，同时在安全技术和动力方面也有一定的提升。在此次于海外车展发布之后，新款奔驰E也有望在今年内来到国内。按照惯例，国产车型应为四门版长轴距型号。

外观：设计风格换新，取消经典分体式前大灯

作为中期改款车型，奔驰E级将会有两个外观版本的三厢车型，也就是立标的优雅型（ELEGANCE，基本型号）和大车标的时尚型（AVANTGARDE），以及旅行款车型。

虽然并非是全新换代，但奔驰新E级上的最大变化就是前脸。始于第六代车型（W210）的四眼式大灯在这次的中期改款上面已经消失掉了，代之以一种过渡性的设计，在灯腔之中营造出四眼的模样，而这样的风格据奔驰的设计师说这是保留了以外的经典元素。

在新款E级身上，那争议不断的分体式的前保险杠被保留下来，但是造型进行了升级，两侧进气口有所增大，增强了运动化的气息。而车身侧面的变动不大，依旧延续原先丰富的线条感。在尾部方面，新款奔驰E级的变化主要集中在尾灯组，造型更加饱满，凸显了视觉效果。

内饰：配色、细节均有调整，豪华感更强

新E级的内饰在此次改款中并没有对中控布局做出更多的改变，其仅是在细节方面做了调整，诸如方向盘、空调出风口、仪表盘都更换了新的造型。

另外，新车还在内饰配色上下了一定的功夫，在这里面既有更为沉稳的棕色亚光实木内饰，也有富于运动感的金属加米色的内饰设计，新的配色风格不仅带来更多新意，同时，也增加了一定的豪华感。

配置：安全性技术更加丰富

据悉，新款奔驰E级还增加了不少新的高科技技术，包括第三代Distronic Plus增强型夜视系统、精确的车道保持系统、抬头显示系统等。

此外，新车还有可能引入主动车身控制系统。这套系统采用了一个摄像头来扫视前方的路况，然后实时的改变车身悬架和底盘的设定，来实现更平稳的运行，同时这套系统也具备随速巡航、刹车辅助系统，从而实现主动的防碰撞功能。

动力：新的发动机加身，在燃油经济性方面下足功夫

动力方面，新E级还是重点在于经济性，全系标配的启停系统就是一个例证。同时，奔驰也不遗余力地把诸如多次压电燃油喷射、快速多火花点火、涡轮增压、可控油泵等技术应用到新E级上面，目的只有一个，更为节能。

新E级引入的新型四缸汽油机采用奔驰独有的BlueDIRECT直喷技术，同时也首次将废气涡轮增压、废气循环和分层稀薄燃烧整合到一起，此外它还使用了动态平衡轴技术，无论是在动力、经济性，还是安静性表现上都更为均衡。新发动机能达到欧6的排放标准（2015年实施），5.8升的百公里综合油耗也让人口服心服。

除了四缸发动机，奔驰也会给E400车型搭载新的六缸涡轮增压发动机，低转速高扭矩，更佳的排放和经济性是这款新发动机的设计重点。当然，在欧洲等市场，奔驰E级也将搭载柴油发动机，而且具备更高的燃油经济性，但对于中国来说，估计还是遥遥无期的事情。

入华前景：瞄准更年轻的用户群体，四门版车型依然国产

面对造型略显传统的老款E级，拥有更加靓丽外表的新车，其或许会瞄准那些年轻、且事业有成的消费者。在底特律车展发布新款奔驰E级之后，相信其也会很快来到 国内市场，毕竟在国内市场上，面对来自奥迪与宝马的竞争压力，奔驰必须更快的做出应对，才能更好的把握住市场。结合奔驰一贯的产品属性来看，未来新款的四 门版车型将依然会以国产车型为主打，而敞篷车型和Coupe车型将会以进口的方式引进。

● 英菲尼迪Q50

新车看点：设计风格更运动；采用新的动力系统
入华情况：预计年内引进

在本届北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看，英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计，而这也完全符合其自身定位。

外观：运动化气质显露无疑

在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了 鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新 的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式 LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮， 状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。可以说，英菲尼迪Q50无论从外观还是内饰方面都同G37有着非常明显的差异。

动力：采用新的动力系统

而车型其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。而3.7升V6发动机很有可能在进行相关调整之后继续保留。

入华前景：预计年内进口 未来有望国产

总体来说，英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。在新车于底特律车展发布之后，预计在今年下半年，该车将会以进口的方式登陆国内市场，如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得相对部分的份额的。

另一方面，英菲尼迪国产项目已在今年5月28日正式落户襄阳，预计在2014年将会投产两款车型。从种种迹象来看，这款Q50很可能在未来的不久正式国产。

● 雷克萨斯IS

新车看点：造型更激进；增加混动版车型
入华情况：有望今年底进口引入

在本届北美车展上，雷克萨斯正式发布了全新一代IS车型。此次发布的雷克萨斯IS采用了更加激进的设计风格，将其运动化特质显露无疑。据了解，全新雷克萨斯IS预计在今年年中时候于海外上市，并有望在今年底正式引入国内。

外观：采用家族化设计，前脸风格更激进

新一代代号XE30的IS车型属于IS系列的第三代产品，全面引入了类似于新一代GS和LS那样的家族式前脸，L-Finesse设计风格非常明显。新车那独特的沙漏形进气格栅已完全进入我们的视野，而网状的布局同新一代雷克萨斯GS等体现稳重的车型还是有一定差别的。

L型日间行车灯脱离大灯的单独设计一方面体现了日本设计师的大胆表现属于IS应有的张扬，另一方面也凸显了汽车制作工艺拥有相当高的程度，灯带与保险杠的连接之处必须严丝合缝，在一定程度上也增加了制造成本，很显然这些付出换回的是更多正面和积极的回报。

另据悉，新一代IS应该在车身尺寸方面也会有一定的提升，特别是在轴距方面会有相应的提升，预计轴距将从目前的2730毫米增加到2800毫米左右，从而获得更大的车身内部乘坐空间以应对市场竞争。

内饰：新的设计风格凸显出豪华与优雅

在内饰方面，全新IS车型采用了全新的设计风格，红色与黑色相间的内饰配色更富有运动气息，同时在中控面板部分的设计上，它更注重了立体化的诠释，阶梯式的中控面板与正中央的模式时钟是高端车的标志物。主副驾驶完全被连接到中央扶手的一体式设计所隔开，营造出更注重驾驶的氛围。

根据雷克萨斯的官方资料，IS是一款绝对面向驾驶者的车型，绝大部分功能键都按照驾驶者最方便的触及的位置所设计。三辐式方向盘控制按键在IS F Sport上有了一些创新，短而有力量感的换挡手柄是激发驾驶欲望的利器，虽然有了换挡拨片，但是男人还是想在乘客面前展示一下他的传统手艺。

动力：多种动力匹配，并拥有混动版本

动力部分没有太大的变化，新一代IS继续沿用205马力2.5升V6以及306马力3.5升 V6的动力配置。变速箱方面则全面升级到8速自动变速箱。除此以外，新一代IS还提供一款混合动力车型IS300h，不过具体动力参数官方尚未发布。

入华前景：有望今年底引入

作为一款运动型轿车，全新雷克萨斯IS无论造型还是在动力系统方面，都更好的诠释了其运动特质，当然，那诸多的科技化设计也会更加引人注目。预计在今年底，全新雷克萨斯IS将会引入国内。对于那些喜欢运动型轿车的消费者而言，全新雷克萨斯IS一定不会让您失望。

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作者：流星燧石

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