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网易汽车1月20日报道 去年网易汽车的编辑已经走访了福特汽车博物馆，而今年通用汽车博物馆也已经去过了，所以今天的行程是去参观美国三大之一的克莱斯勒公司的博物馆。一早为我们的通勤车-日产新天籁加满油后，我们就在导航的指引下出发了。
克莱斯勒博物馆位于密西根州的Auburn Hills的克莱斯勒总部附近，馆内收藏了很多克莱斯勒历史上非常有纪念意义的车型，其中就包括那辆掀起美国肌肉车风潮的普利茅斯Barracuda。
经过了1个小时左右的时间，我们带着崇敬而又期待的心情来到了克莱斯勒博物馆，但是门口硕大的停车场一辆汽车都没有，我们是唯一的访客，不祥的预感笼罩在我们头上。果然，走到大门口时，门上贴着一个告示，说明博物馆不在开放。
上面的情况告诉我们，出来自驾游，一定要提前与景点的工作人员进行电话联系，确认好景点的开放时间等等信息，以免重蹈我们的悲剧行程。
正当我们准备失望而归的时候，博物馆内一位工作人员正好从博物馆内准备离开，从他那里我们得知，克莱斯勒准备将博物馆的大楼作为其他用途，而馆内的藏品将转移到克莱斯勒总部大楼内。近期如果想参观和了解克莱斯勒历史的朋友可能要等上一段时间才能再次看到那些曾今辉煌的车型们了。
参观不了克莱斯勒博物馆，我们也不能空手而归。查了一下地图，克莱斯勒的总部就在旁边的几条街，于是我们继续上车，准备到克莱斯勒总部转转，也领略一下美国三大巨头的风采。
克莱斯勒的总部，面积完全超过了我们的想象，饶了好几圈，也没有找到国内企业传统的那种“大门”。好不容易看到了一个指示牌，把车停好，我们就向着克莱斯勒总部大楼进发。
只可惜没有做好准备工作的我们再次碰了钉子，门口的工作人员告诉我们必须提前预约才能进入总部之内，而总部之内，我们也没有发现供游客可以参观的地方，这一点就不如通用汽车的总部，复兴中心做得好。
无奈的我们只能再次离开，克莱斯勒没戏了，我们还有备选方案。车轮上的国家，可不光只是指汽车，在美国，摩托车是另一种文化的代表。而哈雷，则是其中的佼佼者。哈雷之所以能成为美国的一个符号，也归功于它自由大道、原始动力和美好时光的企业理念，这一点很符合美国人向往自由，无拘束的生活态度。
中午填饱了肚子，马上杀向位于Taylor地区的Biker Bob’s Harley Davidson Motown，这家店据说是这个地区最大的一家哈雷店。店内有销售、维修、保养的服务，还有很多哈雷的服装和纪念品销售。
当然啦，摩托车还是主营业务，店内最重要的位置从内到外，整齐的摆放放着4圈，全是崭哈雷摩托。转了一圈发现，最贵的摩托是这辆Harley Davidson FLHTCUSE6 CVO ULTRA 售价31999美刀，这个价格基本上在美国可以买个宝马3系或是丰田RAV4。
作为一个全民喜闻乐见的品牌当然不能全是这些高端货，店内也有小一号的车型，售价更便宜，大概在1000多美金出头，更多拥有同样追求的人也能拥有自己的Harley Davidson。
在一个标榜个性的国度里，哈雷车主当然不能忍受大街上跑的哈雷都跟自己一样，店面里另一侧的改装配件应该最受车主欢迎，在这你能打造出一辆独一无二的哈雷，车灯，脚踏，排气管、镀铬装饰，贴纸，座椅等等都改装范围内。
哈雷能带给你什么，也许美国90代的那批白领能告诉你，他们扔掉笔挺束缚的西装，换上一身略显沧桑的皮衣，轰着油门，在咆哮声和劲风中体验这种精密机械带来的直接的，原始的冲击，暂时的远离城市融入自然，释放自己。
逛完了哈雷店，本次北美车展的行程也将告一段落了。海外车展的报道虽然很辛苦，但是能见到很多与国内的不同的东西，编辑觉得还是很有收获的。期待明年的北美车展再会吧。
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