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网易汽车2月6日报道 今天的这两款车，无论DS3还是大众甲壳虫，都走的是个性和小众的路线。大众总是敢于把最新的车型和技术拿到中国来，哪怕是在前几年个性小车完全不被认可的年代，它就带来了甲壳虫，如今已经是国内个性车市场的典型代表之一；与之截然相反的是法国PSA，对于中国市场它总是后知后觉，不管如何，最后还是“觉”了，并在去年表了决心，要将最新的产品带来国内，比如从进口的DS品牌开始。
在国内，初来乍到DS3知名度自然与甲壳虫相差甚远，但这并不能影响它是一款精品小车的气质，那么DS3是否有挑战甲壳虫的实力呢？
DS3的造型为标准的两厢车，但在造型方面尽可能应用个性元素，甲壳虫在造型上就显得与众不同，至于你喜欢哪个，还是萝卜青菜各有所爱的事情。
甲壳虫的内饰不同于以往大众车的朴素，设计相对活泼，但从中又能看出些复古感，尽管如此，走进DS3车内的时候还是更容易被那种很有创意的设计吸引，它比甲壳虫有着更多的个性。
就内饰而言，DS3在个性方面似乎比甲壳虫更胜一筹，不过这种设计方面的事情也很难定结论，毕竟每个人有每个人的喜好，下面我们来看看动态部分两车有怎样的表现。
如果说在外观和内饰部分，DS3凭借个性元素更胜一筹的话，那么甲壳虫在动力总成方面则有着更多的发言权。DS3在国内只有1.6L自然吸气发动机+4AT的组合，而甲壳虫则可以提供1.2T、1.4T和双离合的组合。
● 总结
很多时候，购买像DS3和甲壳虫这类的个性小车还是凭感性因素较多，没人会去在乎它们是独立悬挂还是扭力梁，甚至不去计较它们的动力和加速时间，好玩儿、个性、漂亮才是它们的主题，当然，如果在这基础上能够拥有更好的动力总成就更好了，从理性角度来说，甲壳虫更为综合一些，DS3哪儿都好，输就输在它的4AT变速箱上，但谁又能保证准车主不会在它漂亮的外表下妥协呢？
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作者：孙涛
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