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网易汽车3月1日报道 3月1日，奇瑞新QQ正式上市。在活动结束后，网易汽车独家专访到了奇瑞汽车董事长尹同跃，就近日业内颇为关注的奇瑞研发系统的整合进行了采访。尹同跃透露，奇瑞汽车工程研发总院更名为汽车工程技术研发总院并不仅仅是一个简单的更名，其背后是奇瑞研发战略的重大调整，目前研发系统的整合已经基本完成。
在谈及整合的具体内容时，尹同跃表示，如果说以往奇瑞的研发体系是横向的强项目组，一个组负责一款或几款车型，那目前就是一种模块化、平台化的体系，从而研究更加深入，并进一步与国际化大公司接轨。这样做对质量的提升、性能的提升、成本的控制都有非常大的帮助。用国际化流程、国际化设计来形成国际化产品竞争力，从而参与国际化竞争，这就是奇瑞研发系统整合的初衷。
可以说，奇瑞整合后的研发系统更加模块化、平台化。比如，针对汽车底盘，专门成立了底盘院，底盘院中又会设立专门研究轴承的板块，这个板块将研发针对奇瑞旗下所有车型的轴承，这样整个研发体系将更加高效、更加专业。
2月7日，奇瑞内部发布了《关于裁撤旗云汽车事业部的通知》以及《关于调整研发系统机构的通知》。奇瑞汽车将汽车工程研发总院更名为汽车工程技术研发总院，裁撤产品开发中心、技术中心以及APOLLO工作组，部分职能及机构划转 新成立的产品开发管理中心和上海研发中心。调整后的汽车工程技术研发总院主要负责前瞻技术、预研及基础技术、整车及系统零部件的设计和性能开发、新品试 验、研发专业能力建设等，为产品开发提供相应支持。
随着奇瑞研发系统的平台化，奇瑞的产品线也在同步整合。据奇瑞汽车总经理助理黄华琼透露，奇瑞根据市场容量以及目标客户群体对每个细分市场进行了研究。在奇瑞制定的2016年、2017年产品规划中，产品数量将缩减为现在的一半。瑞麒和威麟下一步也会逐步的进行合理归并。
在奇瑞研发体系整合的背后又是奇瑞“一个品牌”战略的进一步深化。尹同跃表示，奇瑞目前的核心战略就是品牌。2020年，奇瑞要成为“最具国际竞争力的汽车企业”。其中，2016年是第一个阶段的分水岭，目标要成为本土最强的汽车企业。这里面不仅仅是销量问题，更重要的是要打造一个具有国际水准的核心体系竞争力。随着奇瑞旗云事业部的裁撤、奇瑞研发系统整合的基本完成，奇瑞全新品牌战略将于今年上海车展前正式公布。
作者：李琳
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