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网易汽车3月5日日内瓦车展现场报道 尽管瑞士与我们远隔千山万水,尽管日内瓦与北京有着七个小时的时差,但这些理由都不足矣阻止车迷和网友们对梦想座驾的向往,特别是那些只有在车展上才能见到的超豪华高性能跑车。网易汽车特为您精编整理了第83届日内瓦车展首次发布的世界级新款超级跑车,它们个个拥有数百匹的超强马力,平均百公里加速时间低于4秒,不看绝对后悔!
| 品牌 | 车型 | 百公里加速时间 |
| 梅赛德斯F1 | 迈凯轮P1 | 2.8秒 |
| 法拉利 | LaFerrari | 3秒以内 |
| 兰博基尼 | Veneno | 2.8秒 |
| 宾利 | 新欧陆飞驰 | 约4.5秒 |
| 劳斯莱斯 | Wraith魅影 | 4.2秒 |
| 雪佛兰 | 克尔维特C7敞篷版 | 4秒以内 |
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选出本届日内瓦车展您最喜爱的超跑
迈凯轮P1(低调但又霸气的品牌)
法拉利LaFerrari(最爱法拉利,赛车界的无冕之王)
兰博基尼Veneno(全球限量三台,速度之王)
宾利新欧陆飞驰(因为稀有而喜欢)
劳斯莱斯Wraith魅影(最爱豪华轿跑)
雪佛兰克尔维特C7敞篷版 (因为平民,奋斗终身唯一能买到))
起止时间:2013-03-06 至 2013-03-20
车型:迈凯轮P1
最大马力:916匹
百公里加速:2.8秒
在本届日内瓦车展上,迈凯轮P1正式发布,其搭载了一台拥有高达916匹马力的混合动力系统,在2.8秒内能够完成百公里加速。
该车将搭载混合动力系统,其中汽油发动机方面,新车搭载3.8L V8双涡轮增压发动机,最大功率737马力,此外,量产版P1还所匹配了迈凯轮自己研发的公里为179马力的电动机,因此迈凯轮P1的最大总功率为916马力,传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。
此外迈凯轮P1还提供纯电动驱动模式,根据官方数据,该车可以在纯电动模式下行驶10km左右,其电池需2个小时充满。
迈凯轮P1未来的竞争对手定位于法拉利恩佐和保时捷918 Spyder,有消息称这款车型后已经开始接受预定,并且限量500台,最早将于2013年年底交付。
车型:法拉利LaFerrari
最大马力:800匹
百公里加速:3秒内
在本届日内瓦车展上,法拉利LaFerrari正式发布。该车搭载一台6.2L V12发动机,百公里加速仅需3秒,参考Enzo之前的售价,F70的价格很有可能突破100万美元(引入国内预计近千万)。另外,F-150预计限量销售499台,最快在2013年12月份交付。
● 外观:灵感来源于Millechilli概念车
作为Enzo的继任者,这款全新超跑不仅将比前任更快,而且将比Enzo更小、更轻、也更加省油。其设计灵感源自2007年的Millechilli概念车,Millechilli的意大利语意思是1000公斤,这是F150整备质量的雄伟目标——比Enzo轻了整整365公斤!
这也证明了法拉利想要通过减轻重量而不是增加动力的方式来提升未来车型性能的目标。其竞争对手迈凯轮在轻量级车型的建造方面处于领先位置,其F1式的碳纤维单壳体车身成为其MP4-12C超跑车的设计基础,因此法拉利希望在这一领域重获主动权。
LaFerrari的底盘采用了四种以上不同类别的碳纤维,全部手工层压处理并由赛车部门采用与F1赛车相同的设计和生产工艺高压铸造。这有助于优化设计:在底盘中集成多项不同功能(例如座椅和电池舱),以改善抗扭刚度(+27%)和纵梁刚度(+22%),同时减轻重量。
● 动力:采用和F12 Berlinetta的发动机
动力方面,LaFerrari会采用和F12 Berlinetta上相同的6.2L V12发动机,但是动力调校却有所不同,最大功率预计将从F12的544kW调高到588kW。另外新一代车型会搭载来自一级方程式赛车的KERS动能回收系统,所以能再提供额外的88kW功率。预计这款超级跑车可以在3秒内可以完成0-100km/h的加速,最高时速则可以达到370km/h。
车型:兰博基尼Veneno
最大马力:740匹
百公里加速:2.8秒
在本届日内瓦车展前夕的大众之夜上,兰博基尼Veneno量产车正式发布,作为50周年的献礼作品。Veneno是兰博基尼有史以来速度最快的量产车型,其百公里加速仅2.8秒,全球限量生产三台。
Veneno在西拔牙语中的意思为“毒药”,可见采用这样的命名是兰博基尼对自己产品的信心,作为有史以来最快的量产车。新车外形设计上依旧堪称惊世骇俗,复杂的车体表面、独特的设计以及符合空气动力学的外观让它显得更加与众不同。
最终量产版Veneno车型一共只会生产三台,分别对应绿色、红色和白色涂装,正好对应意大利的国旗颜色,产品售价高达310万英镑,折合人民币高达2900万元,即使这样的高价,产品早就已经被预订一空,因此这次日内瓦车展的展示算得上是唯一的展示了。
在配置方面,兰博基尼Veneno对应了6.5升的V12自然进气发动机,最大功率达到惊人的552千瓦(740马力),这个功率输出比同样配置此发动机的AventadorLP700-4的515千瓦还要高出不少。
在配合7速ISR顺序式低延迟变速箱以及四驱系统之后,车型的最高时速可达354公里/小时,据官方介绍该车百公里加速仅需2.8秒,比LP700-4加速性能更好。
车型:宾利新欧陆飞驰
最大马力:600匹
最高时速:322公里/小时
在本届日内瓦车展前夕的大众之夜上,宾利欧陆飞驰正式发布。相比老款车型,新欧陆飞驰比以往更快、更强劲且更节油,新车将于今年夏在海外上市销售。
● 外观:更具侵略感
新款欧陆飞驰外观经过了改动,将注意力被放在使其外观看上去更矮、更宽且更具侵略感上。设计细节例如其LED前大灯以及新的车身线条,宾利设计总监称这是宾利有史以来所设计的最大胆、最富有棱角的车身线条。
新的更牢固的轻量化材料的大量运用也意味着,新款飞驰的重量比旧款车型轻了50公斤,尽管刚度提升了4%。更为坚硬的车身据称还将提供更好的降低噪音和减少 振动的基础。新车还采用了额外的隔音材料,包括安装在地板下面的隔音板、隔音玻璃、新的排气消声器以及新的车门密封(能够更好地降低风与道路的噪音)。
● 内饰:沿用现款设计风格
在内饰设计方面,新款欧陆飞驰只沿用了旧款车型的防晒板、握柄、扶手以及前部控制台的一些调节装置。设计师将注意力放在了改进舒适性与隔音效果上,尤其是后座,后座可以在14个不同的方向上进行调节,而且可加热与冷却。新款欧陆飞驰提供了四座和五座两种配置。
宾利还大大改进了该车的车载技术。前座乘客拥有了一个8英寸的触摸屏,通过该触摸屏,前座乘客可以操控卫星导航系统、蓝牙系统和娱乐系统。后座乘客可以利用一个新的遥控装置来操控车内装备的所有系统,从温度控制系统到娱乐系统等等。
消费者还可以指定一个连通装置,该装置允许车主连接汽车的车载wifi,并利用两个安装在前座靠背上的10英寸显示屏来工作。
● 动力:搭载6.0T W12发动机
该车所搭载的6.0升双涡轮增压W12发动机最大动力输出如今从405千瓦提升至452千瓦(约合600匹马力),峰值扭矩输出则从649牛米提升至786牛米。与发动机相连接的是一款新的8速ZF自动变速箱,其换档时间低于200毫秒。最高时速依然为200英里/小时(322公里/小时),但是燃油经济性和二氧化碳排放量获得了13%的改进,燃油经济性提升至19.2 mpg(12.2升/百公里),二氧化碳排放量降至343克/公里。
新的19英寸轮胎拥有了更高的胎壁,从而改进了驾驶舒适性。空气悬挂的弹簧设置柔和了很多,从而进一步提升了驾驶舒适性,同时防倾杆也更加柔软,从而改进了单个轮毂的碰撞吸收功能。不过,在较猛的过弯时,弹簧的硬度会提升,以减轻上下的颠簸、倾斜与翻滚。驾车者可以选择四种悬挂设置。
车型:劳斯莱斯Wraith魅影
最大马力:600匹
百公里加速:4.2秒
在本届日内瓦车展上,劳斯莱斯Wraith正式发布。在官方的申明中宣称:全新的劳斯莱斯Wraith将提供完美的外形设计以及最强大的性能表现。据已有的资料显示,Wraith将拥有最大600马力的输出功率,性能表现超越古斯特。
● 外观:采用两门设计
劳斯莱斯Wraith采用两门设计,外形同古斯特类似,但是明显车身尺寸要更短一些;而且车身高度也要低矮一些,这也是符合其轿跑车身份的设计。
劳斯莱斯Wraith以古斯特的后驱底盘为蓝本进行开发(其实都是脱胎于宝马7系的F01底盘),车身长度比古斯特短200毫米为5200毫米,而车身轴距则缩短180号码为3115.总重量为2300公斤,比古斯特轻200公斤左右。而这样一来,Wraith的性能方面表现就相当出色了。
● 动力:搭载6.6T V12发动机
动力方面,其采用6.6升的V12双涡轮增压发动机,最大输出功率达到600马力,扭矩将超过800牛米,比古斯特输出功率提升不少,在对应ZF的8速自动变速箱之后,其0-100公里/小时加速预计控制在4.2秒左右;同时比古斯特低10毫米的底盘高度、特别优化的运动化悬架系统、宽厚的轮胎以及大尺寸的高效率刹车系统都让Wraith的操控性能进一步提升,成为劳斯莱斯品牌中名副其实的性能之王。
劳斯莱斯Wraith将于3月5日正式在日内瓦车展上发布,随后夏季开始在劳斯莱斯位于英国古德伍德的工厂量产,首批车型将于年底之前交付。而在价格方面,车型售价肯定会高于标准轴距版古斯特,但低于长轴距版本,预计售价大约在225000美元左右,折合人民币139.8万元,如果引入国内市场售价应该不会低于350万元。
车型:克尔维特C7敞篷版
最大马力:456匹
引擎:6.2升V8
在第83届日内瓦车展上,雪佛兰正式发布旗下超级跑车--新一代科尔维特C7敞篷版车型。克尔维特Stingray(C7)敞篷版采用软顶敞篷式设计,带有浓郁的美式超跑风格,据悉,雪佛兰未来还计划推出克尔维特C7入门级车型。
克尔维特C7敞篷版基于硬顶版车型打造而来,除车顶的不同外,其他方面基本与硬顶版一致,以流畅的线条、低矮的车身和独具个性的前脸诠释出肌肉感十足又不乏灵巧的美式超级跑车风范。
内饰方面,C7敞篷版延续了中控台不对称式设计,用料高档并有碳纤维材料以及铝制装饰件作为点缀。
克尔维特C7敞篷版搭载的依然是6.2升V8自然吸气发动机,该发动机具有缸内直喷和连续可变气门正时技术,最大功率能够达到456马力,峰值扭矩为610N·m。 传动系统方面,与之匹配的是6速自动和7速手动变速箱。
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作者:nini
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