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网易汽车3月12日报道 大众高尔夫在全球范围内都被认为是性情温和的家用轿车，适合初学者、中年人甚至老人。而高尔夫敞篷车的驾驶者更多为积极向上的年轻人，尽管它在中国卖得很贵，但相对较低的保有量和与众不同的生活态度还是能让自己活得更潇洒一些。而大众并不想让这种潇洒止步于此，敞篷车家族中动力最强劲的高尔夫R敞篷将我们带到了法国尼斯，并打算与当地的海风一绝高下。
曾经我们驾驶着磨光轮胎的高尔夫R在山区找乐子，强大的动力通过智能四轮驱动系统转化为来自四面八方的加速度，这也是当时能够在这个价位的车型中性能最接近跑车的车型了。法国尼斯的山路落差更大、道路更加狭窄、弯道限速更高，驾驶着敞开篷的高尔夫R在人生地不熟的环境下飞快的行驶，几个小时下来我的肾上腺素都快被它榨干了。
跟硬顶高尔夫R不同的是，敞篷版不再是桶式赛车专用座椅，我们的摄影师再也不会因为坚硬质地和狭小的空间而选择坐在后排了。不过这也确实磨灭了我对高尔夫R的蠢蠢欲动，尽管我不是个驾车技艺高超的赛手，但是也想被认为是有两把刷子的人，尤其是在敞篷的状态下，高转速的声浪会揪着路人的耳朵将目光集中在我身上。
我得承认开敞篷车的时候我有点小小的膨胀，但确实高尔夫R敞篷在各个方面勾引我去炫耀这不是一款普普通通的车。2.0T发动机即便在敞篷状态下，在很低的转速就能让车内充满发动机低频的共鸣，而当指针垂直指向4000rpm之后，幽静的山谷就已经开始回荡四缸发动机的爆炸声了。
敞篷车的乐趣在于不但可以更加真实的感受景物不断变化的速度感，而且还可以更清晰的聆听引擎的咆哮和换档之后排气管音阶的变化。敞篷车的车身重量比硬顶的更重，但是这点牺牲不会让操控性损失太大，因为增加的功率和更低的重心也能让驾驶员重拾信心。
4motion作为高尔夫R的一个标准配置，将从TSI发动机传递过来的265匹马力，通过最新一代的四驱系统将动力传递到四个车轮上。与老款的高尔夫R32相比，这套系统又进步了。首先，前后轴的动力传输系统上变化很大，尤其是前轮差速器是湿式的，比上一代有了质的进步，更重要的是，激活四轮差速器的方式不再是从前单纯依靠前后轴的转速差做判断了，而是更加积极主动。
差速器方面，高尔夫R所使用的是第四代Haldex系统，这套系统包括PTU（电子分动单元）、LSC（限滑耦合器）和eLSD（电子限滑差速器）。 PTU负责车辆的前后动力分配，LSC负责分配后轮的动力，LSC将扭矩传递给eLSD，达到左右轮根据条件，分配不同动力的目的。虽然LSC是 Haldex重新设计的，但是他的工作方式依然是通过离合器片分配扭矩，只不过改变了液体通过设备的方式。
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敞篷系统由一个连动装置、车顶内衬、覆盖整个车顶的隔音填充层和外盖组成，研发团队将外盖织物（中心面板和两个侧面板）纵向接缝进行特别的设计，使之具备附加的滴水槽。安装于车顶连动装置纵向框架之间的4个车顶交叉弓和挡风玻璃框架后的前顶弓保证了完美的空气动力性能。同时，软顶采用螺钉固定的面料保留带与顶弓连接。这样，即使是高速行驶时，织物车顶也不会产生充气效应，对提升空气动力性具有积极意义。
顶篷通过位于中控台上的中央开关操控，汽车在不超过30 km/h的速度行驶时也能打开或关闭车顶。为保证车内静音，注重细节的大众汽车还用隔音材料包裹产生顶棚开关压力的液压装置。高尔夫 运动型敞篷轿车软顶的解锁和锁定处理由一套电子机械锁定系统完成。该系统完全自动运行，这意味着省去了手动解锁或锁定的麻烦。系统通过两个开关感知顶篷是否完全打开或关闭，并通过多功能显示屏通知驾驶者。
高尔夫R在敞篷状态下官方百公里加速6.4秒（满载），而我们早期实测的高尔夫R硬顶百公里加速是5.5秒（官方6.5秒），所以我们有理由相信敞篷高尔夫R也会进入6秒大关，并且最高时速能够达到250km/h。
除了高尔夫R敞篷以外，大众家族还有相当多的敞篷车成员，比如甲壳虫、普通高尔夫、高尔夫GTI以及EOS硬顶敞篷车。软顶高尔夫GTI搭载2.0L发动机，输出功率210 马力。这也是该款发动机第一次装配在敞篷车上。这款车提供两个版本：六速手动变速箱和DSG六速快速换挡双离合变速箱。高尔夫 GTI 敞篷车在前轴配备了标准的 XDS 电子差速锁，尽管动力没有高尔夫R高，也没有四轮驱动系统的辅佐，但是依然享有非常高的驾驶乐趣。
无论是普通高尔夫敞篷，还是GTI或R，都配备了侧翻保护系统，当车辆横向加速度或侧倾角度超过设定值时，该系统能够在0.25秒时间内从后排座椅头枕后向上弹开。该系统的两个翻滚保护杆由一个固定的铝型材和一个可移动的铝合金型材构成，内置预应力弹簧。内部机构则由磁性开关控制在其预备状态。
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当侧倾超过设定值时，安全气囊控制器触发翻滚保护系统，电磁阀打开制动掣子，释放内部机构。当其向上弹起时，一个支撑掣子超过位于内部机构上的齿轨，防止其向下坠落。经过重新设计的翻滚保护系统的亮点在于：两个可展开的翻滚保护杆设计得更为紧凑；首次应用于大众汽车高尔夫敞篷轿车的可展开式翻滚保护系统并不占据过多的空间。
大众汽车新款Eos是全球唯一装配钢质五段式折叠车顶的标准四座硬顶敞篷轿跑车。专门设计的CSC车顶开关位于前排座椅之间、中控台之中，整个开启或关闭所需时间不过25秒。新款Eos 2.0 TSI标配了6速双离合自动变速器（DSG），最高时速可达236km/h，0-100 km/h加速时间仅7.8秒。第二代“Park Assist”自动泊车辅助系统具备停车导向功能，可以完美实现辅助平行泊车和相邻泊车的功能，对于女性来说是个不小的福音。
大众高尔夫R敞篷车预计2014年才会在中国上市，所以目前还不能满足对它有期待的车迷，但这当中还有3款敞篷车可供选择，甲壳虫也会在今年年底上市，也将是大众最便宜或者国内最便宜的软顶敞篷车。
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作者：张维
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