新华网2013年3月16日报道 “解决电动车安全问题的关键，不是靠禁和堵 ，而是要靠疏和引 ，只要管理部门监管到位，服务到位，引导到位，电动车安全问题一定可得到有效解决。”3月14日,全国人大代表、天能集团董事长张天任在接受新华网、中国政府网专访时表示。
随着经济社会的发展，以电代油的电动自行车和低速短程电动汽车相继产业化并迅速发展，现已成为1.6亿多百姓出行的代步工具。然而，电动车的路权却得不到有效的司法保障。2011年3月，公安部等四部委联合发布《关于加强电动自行车管理的通知》，《通知》所执行的标准居然还是1999年国家颁布的《电动自行车通用技术条件》。如果按照14年前的老标准执行，目前市场上行驶的电动自行车95%以上跟老标准不吻合，这意味着电动自行车将被取消上路资格。有关管理部门之所以迟迟不对电动车行业标准予以创新修改，究其原因，是对安全和环保的担心。但解决电动车安全问题的关键，不是靠“禁”和“堵”，而是要靠“疏”和“引”，只要管理部门监管到位，服务到位，引导到位，电动车安全问题一定可得到有效解决。同时电动车主要污染风险是来自铅蓄电池流通领域，这个风险可以通过回收废旧铅蓄电池，发展循环经济产业，让它们循环利用，变废为宝、化害为利。铅蓄电池的回收利用率可达98%以上，是所有电池中回收最高的。所以，大可消除电动车电池污染环境的担心。不但如此，电动车还是“低碳交通”最理想的交通工具之一，有着燃油车无法比拟的“环保优势”。
张天任强调，发展电动车不仅对节约能源、保护环境具有十分重要的战略意义，还与亿万百姓的出行问题紧密相联，是关系亿万百姓切身利益的福祉产业。同时，它还拉动社会就业200多万人，每年为国家贡献绿色GDP总量超过1000亿，如果说电动四轮车能够得到大力推广的话，它每年的GDP总量将会超过5000亿，对拉动内需、促进消费以及推进城镇化建设和新农村建设意义非凡。然而，电动车国家新标准却迟迟不能出台，严重制约了该产业的健康、规范、快速发展，也损害了亿万百姓的切身利益，所以必须引起管理部门的高度重视。他呼吁，尽快修订出台电动车国家新标准，切实保障关系到亿万人民福祉的电动车产业健康有序发展。
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