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网易汽车4月10日报道 之前我们为大家挑了一些比较主流的，小型和紧凑级的最便宜的自动挡车型，这些车型对于小两口而言非常适合，尤其那些只想找一辆好开的代步小车的女性消费者而言。不过对于一家多口的家庭来说，小型车和紧凑级车在空间表现上就有些紧张了。所以今天我们将级别提升到中型车上来，先从自主品牌车型开始，下一期我们将会推荐合资品牌车型。
比亚迪G6
车款：1.5TID自动尊贵/尊荣型
售价：10.88-11.58万元
变速箱类型：6挡双离合
比亚迪G6实际上是在此前的F6基础上开发出的车型，因此底盘悬挂方面非常接近。G6的外形已经看不到明显的模仿痕迹，内饰的设计和观感也提升了不少，有一个好的外观内饰，就能第一时间吸引消费者，这一点G6还是做得比较成功的。
G6的轴距达到了2745mm，这为它带来了不错的车内乘坐空间，尤其是后排空间表现不错。G6的座椅做得同样舒适，这一点对于长途乘坐显得尤为重要。G6的后备箱空间为465升，算不上特别大，适合年货不是特别多的情况使用——这一点轿车始终很难和SUV、MPV车型比拼。
和同门的S6等车型一样，比亚迪G6也同样有着丰富的电子配置，你打开它的配置表就能看到一大串，比如无钥匙进入系统（甚至还可以整合到手表中）、前后泊车雷达、右侧辅助摄像头、液晶仪表盘、带电子罗盘的后视镜、DVD影音导航系统等等，除了能在长途驾乘中提供便利之外，也能在亲戚朋友面前小小炫耀一把。
G6的两款动力系统都来自比亚迪的自主研发，2.0自然吸气发动机最大功率103千瓦，算是符合代步之用。G6的动力亮点就是这台1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率达到113千瓦，最大扭矩240牛米，而且配备了更加高效的双离合变速箱，换挡更快，对油耗控制也比较出色。
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帝豪EC8
车款：2.0L进取/精英/尊贵/旗舰型；2.4L尊贵/旗舰/行政/至尊型
售价：11.18-20.98万元
变速箱类型：6挡手自一体
帝豪EC8也算是目前自主中级车中不多的坚持者之一，尽管中级车的天花板不那么容易捅破——即便是索纳塔、马自达6这样的合资中级车，如果没有大幅度优惠、放下架子，其销量也是比较平淡的，不过EC8依然坚持自己的道路，并不断进行着改进。
帝豪EC8空间相比同级对手可以说是最有底气的，毕竟4905mm的车身长度和2805mm的轴距不是浪得虚名的。不但前排空间基本上可以用绰绰有余来形容，后排空间的表现更是超乎想象，可以非常舒服的躺坐在上边，并且2013款的顶配车型还提供了左右遮阳帘以及后风挡遮阳帘，显得很上档次。EC8的后备箱空间达到了504升，同样很有优势。
吉利如今在动力系统上面有了长足的进步，不但全系车型换装了自研的发动机，同时在自主品牌一向作为技术瓶颈的自动变速器方面也取得了不小的突破，包括EC8在内的车型都换装了吉利自产的6AT变速器，满足了更多都市用户对于驾驶便利性方面的需求。
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奇瑞东方之子
车款：2.0CVT典雅/智雅/尊雅版
售价：11.48-13.58万元
变速箱类型：无级变速（模拟7挡）
新东方之子的三段式保险杠进气口与瑞麒G5接近，但两端稍稍上挑的设计带给新东方之子更多一点活泼元素。中网采用3×2镀铬横条设计，与现款旗云3类似。总体而言，前脸没有太多的动感元素，更多是强调一种大气中庸姿态，与尺寸稍小的瑞麒G5形成加大差异。
车身侧面则坚持了奇瑞汽车设计理念中一贯强调的线条简洁有力，比例严谨等设计原则，以时下流行的双腰线设计勾勒出简洁强健的褶皱车身腰线；更有十辐动感铝合金轮毂，简约豪华间尽显整车内敛力量与豪迈性情。
长宽高尺寸达到4866mm×1840mm×1500mm，属标准的中级车尺寸。其轴距长度为2768mm，较雅阁、蒙迪欧-致胜等车型稍短，但已经较东方之子加长了68mm。修长的车身、平直的腰线以及红白搭配造型略显简单的尾灯无不让新东方之子显得中庸，富有商务车特质。
新东方之子的中控台偏向于驾驶员一侧，与奥迪的设计趋近。集成的音响系统带有DVD播放功能，而且能够兼容MP3格式的音乐，甚至还能够连接蓝牙手机。空调并没有采用时下流行的分区空调，不过自动空调较普通的手动空调要更为便捷。值得一提的是，新东方之子还带有座椅加热功能，并且能够选装后排加热功能。
虽然平台技术较旧款车型并无显著差异，但新东方之子在配置方面的提升十分明显。其中，7寸液晶屏DVD、卫星导航系统、USB接口以及6扬声器已经成为全系标配！此外，高配车型还配备有自动天窗、8向电动座椅、座椅加热、正侧4个安全气囊等多项功能。
东方之子全系搭载奇瑞汽车自主研发的DVVT发动机+CVT无级变速箱的高效动力组合，1.8LDVVT最大功率达到97KW/5750rpm , 最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm ,2.0L DVVT最大功率将达到102KW/5750rpm，最大扭矩达到182Nm/4300-4500rpm。配合奇瑞自主研发的CVT无级变速箱使动力输出流畅自然，为用户带来完美的动力体验。
奔腾B70
车款：1.8AT时尚/豪华型
售价：13.38-14.18万元
变速箱类型：6挡手自一体
奔腾B70如今的日子远没有以前好过，此前它凭借马自达6的底盘和动力吸引了不少消费者，不过随着现在索纳塔等新锐中级车价位的下探，B70的市场空间被进一步压缩，如今已经到了10万元的级别。
虽然轴距只有2675mm（这个数据已经小于目前不少的A级车），不过借助较好的设计，B70的空间利用率比较高，后排的腿部空间依然得到了不错的保障，长途乘坐也不会因为空间的问题而感到过度疲劳。
B70的底盘完全继承了马自达6的前双横臂、后多连杆的悬挂形式，从底盘上也延续了马自达6的不错表现，在同级车型中表现比较突出。这一点在长途驾驶时，对于驾驶者比较重要，除开提升驾驶的信心之外，也可以降低驾驶者的疲劳程度，也算是提升了长途行车的安全性。
与之前2.0、2.3两款动力组合相比，如今的奔腾B70全部更换了新的1.8发动机，并搭配6速手动、自动变速器。更换了全新动力系统之后，B70的整体指导价格再次下降，这也提升了它的性价比，即便是相对跟它有不少渊源的马自达6，B70在价格上依然有不小的优势。
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传祺GA5
车款：1.8L豪华型；2.0L精英/豪华版；1.8T舒适/精英/豪华/尊贵/至尊版
售价：13.98-20.18万元
变速箱类型：5挡手自一体
传祺是广汽推出的第一款车型，它实际上源自于阿尔法·罗密欧166的平台，大气的外观和内饰让它赶上了时代的潮流，同时也通过中网等细节设计营造出传祺的家族化风格。由于渠道等方面的因素，传祺GA5上市之后市场反响一般，因此它现在也有着较大的优惠幅度。
底盘是传祺GA5的看家本领之一，要知道166当年可是号称操控最佳的前驱车之一，而传祺源自后者的底盘功底也绝非浪得虚名，在同级车型中它的底盘和操控绝对算是少有叫板的，值得一提的是，传祺GA5的副车架、摆臂等悬挂部件大量采用铝合金材质，也是同级车型中少有的。
动力方面，传祺GA5目前采用1.8和2.0两款自然吸气发动机，最大功率分别为144马力（106千瓦）和147马力（108千瓦），推动GA5只能说是刚刚够用而已。GA5的1.8发动机匹配5速手动和5速自动变速器，2.0车型则均为自动挡。未来还将有动力更为强劲的1.8T发动机推出，预计这台发动机才是GA5今后的主力机型。
传祺GA5降价之后，面对的主要竞争对手就是合资的紧凑级车，以及一些同样价格接近的合资/自主中级车，比如景程和马自达6，相比这些对手，GA5在空间、底盘上都有一定优势，只不过渠道和动力目前依然是GA5争夺市场的软肋。
作者：闫恭亮
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