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网易汽车4月15日报道 A0级车称为小型车，轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.5升,一般在国际上车长4.3～4.6米之间的分为A级车，此类车轴距大都在2.4～2.63米之间，也叫紧凑三厢轿车。国内比较有代表的是福美来，福克斯，宝来，依兰特，奇瑞A5，不过现在很多A级车已经做到了A0级的空间大小，对于看重空间和价格的人来说我们推荐的这五款车还是比较有代表性的。
车型：东风日产 骊威
售价：8.58-11.72万元
与现款车型一样，新骊威同样推出骊威及骊威·劲锐两种车型。其中劲锐版加装了黑色包围级车顶行李架，风格上更偏向跨界。车身尺寸上，普通版的数据为4249/1699/1577（mm），相比现款车型而言，车身增长了71mm，宽度增加9mm，高度多出了12mm，而轴距依然为2600mm。劲锐版的尺寸更大一些，它的数据为4308/1734/1630（mm）。
内饰部分，新骊威变化并不明显。最为显眼的变化是新骊威换装了新样式的三幅方向盘。这款已经在骐达等多款车型上使用的方向盘让骊威内部略添新鲜感，但整体风格变化并不明显。此外，音响面板、仪表样式也都有所改变。
配置方面，新骊威全系标配了ABS+EBD、前排双气囊、电控助力转向、驾驶席6向调节座椅、后排头枕等配置。此外高配版本还装备有自动大灯、电动天窗倒车雷达、无钥匙启动以及电动调节车外后视镜等配置。
动力方面，新骊威依然搭载1.6L发动机，不过经过性能调校之后，新的发动机最大输出功率91kW，相比现款那77kW的动力高了14kW。传动部分，除了有手动变速箱之外，新车还将配备CVT自动变速箱，其百公里油耗将达到6.1L，更具燃油经济性。
车型：中华H230
售价：6.68-6.88万
外观方面，H230终于摆脱了之前 宝马 味儿十足的“中”字前脸，造型夸张的中网造型采用了贯通式格栅设计，上窄下宽的倒梯形设计棱角分明，配合衬托着LOGO的横向镀铬格栅，将前脸营造的极具气势。
车尾采用了短尾厢的设计，配合向上收拢的保险杠，视觉效果较为紧凑。线条的处理则中规中矩，没有太多修饰与铺陈，但这才是正道，至少比较耐看。尾灯造型没有过分的修饰，甚至没有采用时下流行的LED，但感官效果却颇为清新、利落。
内饰的进步最为明显，无论是材质的选择，还是色彩的搭配，都会给人置身更高级别的错觉。而回想之前几部同价位的A0级小车，车门内板质地上乘的绒面饰板，银衣素裹的镀铬把手以及恰到好处的钢琴烤漆，均可见H230的诚意所在。
方向盘的造型也绝对唬人。粗壮的轮辐，大面积的银色饰板，贴合的拇指凹陷以及平底造型，均给人置身高性能 跑车 的错觉。当然如果能够在配上多媒体按键，就毫无遗憾了。桶形的座椅也是我们每天离不开的部位。材料与色彩的搭配同样讲究，中间采用透气的网格材料，并采用白线描边。实际乘坐，包裹性与支撑性也绝不仅仅是个样子货。
车内空间方面，2570mm的长轴距，在同级别车型中还是有着很大优势。后座搭乘1.75米的乘客依然有着1拳以上的腿部和头部空间。而平坦的地板，更为是后排搭乘第三位乘客，提供了可能。
H230采用了骏捷FRV上的那台1.5L发动机，配备了VVT连续可变气门正时系统和电子油门，最大功率77kW/5800rpm，最大扭矩143Nm/3800-4200rpm。从怠速表现来说，平顺性还是非常不错，虽然受成本影响，省略了发动机隔热棉，但引擎传入车厢内的噪音微乎其微，一不小心，还误以为没有发动。
车型：广汽本田 锋范
售价：9.68~15.98万元
2012款锋范在外形上基本延续了老款车型的设计，乍看之下没有什么不同，但却透着一股子精致感。原因在于2012款锋范的中网由原来的亚光黑色设计换成了更显豪华感的镀铬风格，并且三个横条之间的间隙被进一步放大， 运动 感被弱化，但是档次感因此得到提升。
新车 的前保险杠与老款车型也有所区别，新款车型在保险杠的下方加入了梯形的黑色塑料，相比老款与车身同色的U型设计，看起来更显年轻也更加时尚。并且雾灯的尺寸也比老款车型有所增加，1.8L车型还使用了镀铬包框，精致度进一步提升。
2012款锋范在车身尺寸和侧面线条方面较老款车型并没有发生变化，外观上其他的区别都体现在车辆尾部。首先变化最大的就是尾灯的造型，整体形状出入不大，发生变化的是灯组的组合方式，通过新颖的搭配让2012款车型与时俱进，更加符合当下审美。
其次后备箱下方与前保险杠一样，加入了黑色塑料包裹，并且在两侧增加了反光板，视觉效果更显运动，而功能性上由于反光板的增加，提升了夜晚行车的识别度和安全性。
2012款锋范在轮胎尺寸上也进行小幅升级，主要体现在1.5L车型上，老款配备的175/65 R15的轮胎如今只出现在2012款锋范的入门版车型上，而其他1.5L车型则使用了更宽更大的185/60 R15轮胎，势必会提升行驶稳定性。
除了轮胎尺寸的升级，2012款锋范的轮毂也使用了全新的设计，从而带来了更强的时尚感。细节方面，2012款锋范的1.8L车型还在车尾处增加了专用标牌，凸显出的不同肯定会令高配车型车主感到欣慰。
虽然外观上的改动不是很多，不过相比之下内饰上的变化就更显少了。一是中控台使用了更多的黑色配色，主要体现在空调旋钮上，二是1.8L采用了更显豪华的深棕色座椅设计，三是为后排座椅的中间座位增加了头枕，坐在中间的乘客不怕脖子难受了。最后一处小改进就是2012款车型的大灯可以进行上下调节，控制键位于方向盘左下方。
总体来说，2012款锋范的改动并不算大，因此仍然可以从容的维持原先的售价。不过这几处细节的调整也确实起到了不错的作用，整车相比老款车型精致了不少，在换代车型推出之前，还是能够在一段时间维持自身竞争力的。
车型：北京现代 瑞纳
售价：7.39-10.69万元
基于雅绅特平台开发而来的 瑞纳 三厢版和新赛欧一样，因为开发之初便定位于三厢版，所以无论是外观流畅性还是外观风格，三厢版均优于两厢版。
此外，由于两厢版推出较晚，厂家在营销宣传层面便没有过多投入，半年销量两厢/三厢差距达8.11万辆，也不足为奇。
中控台整体呈V字形向左右伸展。仿金属面板与钢琴烤漆搭配的相得益彰，简洁的旋钮和按键也经过了深思熟虑，非常容易上手操作，内饰面板接缝与做工也无可挑剔。不过，质感的营造方面韩车系似乎都不是强项，个别欠缺严谨的线条破坏了内饰的整体感。而车窗升降按键以及旋钮的塑料质感过于强烈，致使丧失了之前的一些好印象。
加大尺码历来是韩国车的强项，Verna瑞纳的长、宽、高分别达到4340mm、1700m、1460mm，基本处在 嘉年华 和锋范同一水平。不过直接影响腿部空间的轴距方面，则达到了夸张的2570mm，几乎与紧凑级的高尔夫6相持平！这些也是Verna瑞纳敢于定位A0+级的资本。
瑞纳动力主要有1.4L和1.6L两种不同发动机单元构成。1.4L发动机采用了主流的16气门DOHC双顶置凸轮轴结构，最大功率78.7kW，峰值扭矩135N.m。而1.6L采用了悦动和i30上成熟的CVVT技术发动机，最大功率90.4kW，峰值扭矩155N.m动力表现相当充沛。
车型东风悦达起亚 K2
售价：7.29-9.99万元
起亚K2在外形设计上完全贯彻了目前起亚的家族风格，与先前上市的起亚K5非常相似，堪称是它的缩小版。从“虎啸式”中网到“战斧式”轮辋都移植于中级车定位的K5，这也让本属于小型车的K2从感观上为消费者带来了一些越级体验。
贯穿全身的直线条让K2要比同平台的北京现代瑞纳更具阳刚范儿，因此在K2的目标消费群体中也以男性居多。前轮轮眉上侧的“散热口”起到了一定的装饰作用，增强了K2的运动风格。再配合反差很大的双色合金轮辋，时尚感也自然流露出来。
四条韩泰轮胎被套在“战斧式”合金轮辋上，它们的规格是195/50 R16。不过这只是高配车型上所采用的，至于手动版本则装配了一套14寸合金轮圈或钢轮圈，在样式上显然要比16寸的“战斧”土了很多。在外形设计上K2可以说是“功大于过”，并不缺少能够吸引眼球的元素。
虽说起亚K2和现代瑞纳隶属于同一平台，但从驾驶员整日把玩在手的方向盘来说，K2的通体黑色及造型都更能激发驾驶欲望。三环相连的筒式仪表盘也很知趣的迎合了这种动感风格，其中中间一环采用了镀铬镶边而两侧则是钢琴烤漆镶边，这样的设计还是很独到的。
起亚K2共有8款车型，其中有两款具备智能钥匙和一键启动功能。这项配置可以在很大程度上提升整车的舒适性，落锁和开锁的动作已经缩减到按一下门把手上的黑色触点这么简单，并且常规的钥匙孔也已经被启动按键所代替。翻开中控台右下角的橡胶盖子可以发现两个插孔，左侧为AUX接口右侧为USB接口，它们能够让消费者很快将自己音乐通过车内的喇叭播放出来。
虽然K2后排座椅的固定头枕让身材高大的乘客略有不满，但方向盘的高低可调功能却给驾驶员带来了好消息。驾驶席的乘坐空间表现毋庸置疑，凭借着方向盘和座椅的多项可调功能，驾驶员可以很舒服的开车。比如这名身高175的体验者，他在前排依然还有一拳半的余量。来到后排后，头部空间还有一拳，而腿部空间则有两拳。整体来看，和现代瑞纳的空间表现基本一致。
起亚K2的传动系统以及底盘系统均和现代瑞纳保持一致，同样的1.4升、1.6升发动机与5MT、4AT变速箱搭配，并使用前麦弗逊后扭力梁悬架。踩住刹车按下启动按键后，这台最大功率107马力的1.4升发动机并没有传入驾驶舱太多的噪音。当然，这跟引擎舱盖上的隔音棉也有着很大关系。
连续的转弯以及下坡路面向起亚K2的底盘系统和制动系统发起了严峻的挑战。还好K2的这套MDPS电动助力转向系统并不是一味的注重舒适性，而是也可以为驾驶员提供部分路面反馈，让驾驶员了解车辆的现状。与此同时，来自悬架和制动系统的支持也体现出来，它们在为车身提供足够支撑以增强驾驶员信心的同时，也没有发生明显的热衰退现象。
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