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网易汽车4月16日报道 2009年，奇瑞发布瑞麒与威麟品牌，主打中高端车型，瑞麒甚至不惜重金请来梅西代言，希望借助新品牌与原有的奇瑞品牌区分，进军中高端市场。彼时的奇瑞汽车董事长尹同跃信奉的是“多生孩子好打架”。
4年后，上海车展前夕，奇瑞将正式“回归一个品牌”。今天（16号）晚上19:00奇瑞将在安徽合肥正式发布全新品牌战略。据了解，此次发布会除了展示奇瑞战略转型两年来对品牌价值的重新梳理和定位，以及发布核心技术新产品理念外，奇瑞还将发布全新的品牌LOGO。
聚焦资源 回归一个品牌
事实上，两年前，奇瑞就提出实施战略转型，并着手对企业经营理念、组织结构、管理流程、运营机制等展开全面梳理，目标是集合优势力量，建立一个大奇瑞体系，提升企业竞争力。
据了解，奇瑞未来乘用车品牌将划分为A系列和E系列两个产品线：一个主打科技和年轻化，车型定位相对高端，另一个定位家用。而具体车型共分为四大系列：以QQ为代表的A00级别系列；以瑞虎为代表的SUV系列；MPV系列以及年轻科技车型系列。
此外，奇瑞还将发布一个名为“iAuto”的技术平台。这是奇瑞全新打造的具有前瞻性、标准化、高科技、更均衡的汽车核心技术平台，这一平台不仅代表了奇瑞战略转型以来取得的重要阶段性成果之一，也是“技术奇瑞”形象的最重要支撑和全新造车理念的诠释。据悉，该技术或将作为一个标签在未来区分两个产品群的产品属性。
借鉴国际品牌 打造“大奇瑞”
奇瑞董事长尹同跃在谈到战略转型时提到，这个战略有助于奇瑞打造国际化品牌、引进国际化的理念和流程，建立国际化的企业运营体系，做出国际化产品品质。此外，还要提升整体营销水平。
前不久，奇瑞TX概念车在日内瓦车展上获得最佳概念车设计大奖。此前，奇瑞还邀来保时捷前设计师加盟，奥迪首席设计师的加盟曾使得起亚得以凤凰涅槃似的重生，奇瑞或许也想借鉴起亚模式，通过强化设计环节来提升品牌形象。
实际上，为挽救在金融危机中面临破产的福特汽车，穆拉利也曾为福特开出一张药方，叫“一个福特”的全球战略。这位从波音公司空降福特的CEO，上任不久就宣告要出售旗下的捷豹、阿斯顿·马丁、路虎和沃尔沃，并对福特展开长期的“瘦身”计划，成功把福特从破产的边缘拉了回来。
再次转型的奇瑞，能否如福特般走出泥潭，重回自主老大的地位？我们拭目以待。
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