各具特点！上海车展十款必看车型

车型总结：

凭借焕然一新的外形以及比较领先的技术配置，全新一代蒙迪欧车型未来竞争优势理应会超越现款，其目标群体也牢牢锁定在那些相对年轻的用户群中。当然，这样的消费群体对于价格的敏感程度相对较高，在配置方面足够丰富的前提下，能否有一个合理的定价将成为新车成败的关键。

全新丰田RAV4

--展位：W3馆

--品牌阵容：在即将开幕的上海车展上丰田汽车公司将携多款首发车型出展。其中包括“TOYOTA Dear~亲~”的两款量产小型车，这两款车型很可能是新一代威驰和新一代雅力士车型。另外，还有多款首发概念车型。

全新RAV4的锐利的外观和国内销售的任何一款丰田车都大不相同。几何曲线围成的车头，充满动感和时尚的气息。 组合灯组包含日间行车灯、转向灯、转角照明灯、远光卤素灯、透镜式近光卤素灯。这种横向展开式的设计或将成为丰田全新的设计风格。

和德系车的各种加肥加大相比，新的RAV4虽然轴距增加了100mm，但是长度减小了60mm，车高降低了25mm，离地间隙增加了30mm。其长宽高分别为4570mm/1845mm/1660mm，重心的降低不仅看起来更加紧凑、力量感十足，而且提高了车型行驶的稳定性。

侧面线条虽然没有传统的硬朗线条设计，但是俯冲的腰线和流背的车顶，贲张的轮眉都让这款车显得进攻性十足，绝无国内现售车型的中庸感。车尾最大的变化时抛弃了现款车的后挂备胎和侧开门设计。尾灯的线条则和前灯行车了良好的呼应。

新车的内饰沿用了现款车型的组合波浪式内饰设计，在保留原有内饰层次感的同时，质感上形成了天壤之别。用料上，新RAV4的中控台位置采用了许多真皮内饰件，换挡杆周围的装饰材料还才有了仿碳纤维材料，档次感的提升让人惊叹，不过引入国内之后能否保留这种设计目前还不好说。

整个中控台的变化非常大，高配车型的导航屏幕位置比现款更靠上，行驶中可以更少的分散驾驶员注意力。空调出风口被设置成屏幕的左右两侧而非上方，这样有利于驾驶员的视线。

相对于中控台和方向盘，仪表盘变化最小。设计简约的仪表盘除了应有的转速、车速水温、里程等信息，其他功能一概没有。相比内饰，仪表盘在档次感的营造上显得差强人意。

日系车在设计上向来很追求乘坐空间的最大化，新一代RAV4想必也是如此。官方宣称新RAV4行李箱空间达到1087升，比现款1031升提升不少，比CR-V和途观等对手都要大，而放到座椅后更能达到2076升。

新一代RAV4将采用与新丰田凯美瑞相同的2.0L和2.5L发动机。2.0L发动机预计和现款不会有变化，还是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。变速器将提供6速手动和CVT无极变速器两种选择。

而全新的5AR-FE 2.5L发动机则比现款的2AR-FE 2.4L发动机显著强化，最大功率达到131kW(178PS)、峰值扭矩达到233Nm，与之匹配的是6AT变速器。全新RAV4采用了新的四轮驱动系统，和现款车型最大的不同就在于新系统增加了动态扭矩控制技术(DTC)，在该技术的辅助下四轮驱动系统可以实现三种不同模式，分别为自动、锁定以及运动模式。

车型总结：

全新RAV4的外观进行了全面的升级，摆脱了以往过于中庸的设计风格，紧凑感和力量感给人的第一印象相当深刻。另外，针对动力系统的不同，有针对性的推出了不同的变速器，可以说丰田对用户的使用需求有了更深的了解。

全新Jeep切诺基(中文名：自由光)

--展位：W4馆

--品牌阵容：Jeep将带来多款重点产品。其中Jeep自由光将迎来首发，新款大切诺基、新款指南者、新款自由客都将亮相，同时牧马人罗宾汉10周年限量版也将发布。

全新切诺基是海外自由人(Liberty)的直接继任者，该车的定位要低于大切诺基，其中文名定为“自由光”。

全新切诺基的设计风格和此前大不相同，虽然还是7辐式进气格栅，但是格栅样式并非传统的竖直设计。同时细长的车灯让这款车显得都和此前的Jeep风格产品截然不同。

侧面的造型也更加以时尚，当然这中类似与城市SUV的视觉感受只是新切诺基给人的最初印象。而车身侧裙和钱后保险杠构成的越野大包围展示了新一代切诺基的本质，那就是远高于城市SUV的越野性能。

车尾造型依然时尚，带状的尾灯呼应了车头的“小眼睛”。只是和车头类似，某种程度上新车的车尾让人很难接受。其塑料保险杠和时尚的车尾上部完全不是一个风格，让人感觉反差实在太大。

内饰方面，新车基本上照办了大切诺基的整体设计风格。还沿用了很多道奇Dart(菲亚特菲翔姊妹车型)的内饰元素。配置上新一代切诺基则向大哥大切诺基看起，大尺寸中央彩色显示屏，新车还配备了电子手刹。

动力方面，新车将装备2.4L TigerShark系列发动机以及一款3.2L发动机，2.4L发动机最大功率186马力，最大扭矩232牛米；3.2L发动机最大功率275马力，最大扭矩324牛米。

新车提供雪地、运动、自动、沙石/岩石四种模式，并且具备坡道缓降功能以及低速四驱功能。将搭载9AT变速箱，是我们在市面上能接触到的首款量产9AT。

车型总结：

Jeep切诺基(自由光)的硬实力无需置疑，9速自动变速器目前难逢敌手，驾驶模式选择功能提升了自身的越野性能，这些都是值得肯定的。不过外观的设计确实有些让人无法接受，对于汽车来说不仅要有“里儿”还要有“面儿”。

北京现代CF

--展位：W4馆

--品牌阵容：北京现代将以新十年的全新形象和全线阵容隆重参展。其中最引人关注的即是其代号为“CF”的新车在国内的首发亮相。另外刚刚上市的2013款第八代索纳塔、新途胜也将作为重点车型参展。

北京现代CF是北京现代推出的全新三厢轿车，这款车定位在朗动和索纳塔之间，是一款入门级中级车，极有可能成为名驭的替代车型。从目前的市场来看，这款车并无直接的竞争对手。

从目前掌握的资料来看，这款车的车身长度将超过4.7米，轴距在2740mm左右，完全达到传统中级车的尺寸要求。后排的乘坐空间和舒适性能够得到充足的保证。

这款车的底盘采用独立式后悬挂设计，结构与索纳塔类似，其操控性和舒适性都将更接近于索纳塔。

动力方面，或将搭载1.8L和2.0L自然吸气发动机，配6速手动或6速手自一体变速箱。

车型点评：

北京现代CF开启了入门级中级车市场，将中级车进行了市场细分，可以上与中级车竞争下与A+级车抗衡，起到承上启下的作用，是真正意义上的跨级车。对于这个价位的车型来说，价格比配置显得更加重要。

观致3

--展位：W5馆

--品牌阵容：观致3将在本届上海车展上进行国内首秀，与此同时观致3 Cross Hybrid概念车和观致3 Estate概念车也有望一同亮相。

作为奇瑞汽车与以色列集团合作打造的全新豪华品牌，观致首款车型Qoros 3将于2013上海车展正式亮相，其主要竞争对手锁定在合资品牌A级车。

观致GQ3的外观设计力求兼顾稳重大气和时尚运动，没有采用时下流行的上下一体式进气格栅与“小眼睛”造型的前大灯，横向线条在前脸得到了突出，加强了车辆横向的稳重感。与此同时，蜂窝状的前进气格栅也传达出观致GQ3力求运动的一面。

车辆整体设计上观致GQ3更接近欧系车，车身造型十分饱满，较短的前悬以及毫不夸张的线条都让国人接受起来没有难度。

车身尺寸方面，观致GQ3的长宽高分别为4615mm/1839mm/1445mm，轴距为2690mm，与速腾的尺寸比较接近，属于标准的紧凑型车。

车尾的造型则是典型的大众风格，鸭尾式造型、规矩的尾灯组以及中央凸出的LOGO和下方的牌照框都能够在大众车型上找到。

内饰风格基本照搬了大众的设计风格，标准的T型仪表台是大众招牌式设计。规矩的中控台、方正的空调出风口甚至是双圆形仪表和档位控制台都与大众一模一样。唯一让人感觉到运动气息的是平底方向盘。

动力方面，将搭载奇瑞研发的1.6TGDI和1.6L发动机，其中1.6TGDI发动机采用涡轮增压、缸内直喷等先进技术，最大功率为115kW，最大扭矩为210N m/2500rpm。另一款1.6L发动机的最大功率为93kW，最大扭矩为155N m/3900rpm。标配的是一台6速手动变速器，除此之外还可以选装6速双离合变速器。据悉，观致3将在常熟进行组装生产。

车型总结：

对于首个向合资品牌A级车发起挑战的自主品牌车型，观致3被寄予厚望。从目前获得的消息来看，观致3没有采用日韩系车型造型花哨、配置丰富的风格，更多采用了德系车稳扎稳打的理念。尽管品牌优势并不明显，不过只要做到合资车的品质自主车的价格还是能够取胜对手的。

斯柯达 全新明锐

--展位：W5馆

--品牌阵容：斯柯达的热销车型明锐将推出全新的换代车型，与此同时改款昊锐也将进行全球首发，海外原版Yeti也将参展。

在前不久的日内瓦车展上斯柯达发布了全新明锐，预计将会在2013上海车展正式对中国市场发布，并有望于年内正式引入国产。

外形方面，全新明锐与老款有着较大的变化，整体风格告别了沉闷、古板，充满动感、硬朗的设计让它看起来年轻了许多。全新造型的中网立体感更强，同时斯柯达LOGO也得到了突出与强调。

前大灯的面积有所减小配合较为硬朗的轮廓线显得精神了不少，带有透镜的氙灯以及大灯清洗功能提升了车辆档次。

车身侧面轮廓基本与老款车型保持一致，只是车身长度与宽度分别增加了90mm与45mm，轴距增加了108mm达到了2686mm，其车身尺寸为4659mm*1814mm*1462mm，饱受诟病的后排乘坐空间将得到明显改善。

尾部基本延续了老款的设计，增加了牌照框的面积，视觉效果更稳重。

内饰依旧是经典的“T”字造型，虽然风格上与老款的差异不大，不过局部镀铬装饰件的使用还是能够感受到年轻的气息。全新的三幅式方向盘动感十足，比老款的四幅式方向盘增色不少。大量的镀铬装饰提高了档次感。

值得一提的是行李厢采用掀背设计，标准容积为590升，当第二排座椅放倒后其容积可以达到1580升。

动力方面，将搭载大众最新的EA211系列发动机，包括1.4TSI、1.8TSI发动机，而1.6L发动机有可能被1.2TSI发动机所取代。与之搭配的将是7速DSG双离合变速器和6速手动变速器。悬挂方面，后悬挂将采用新设计的扭力梁式非独立悬挂，高配车型后悬挂将采用多连杆独立悬挂，这点与高尔夫7一样。

车型总结：

全新明锐无论外观还是内饰均没有了老气、沉闷的感觉，饱受诟病的后排使用空间随着轴距的增加也得到了解决，轴距甚至超过了全新速腾，性价比得到了全面的提升，确实是值得期待的一款车。

雪铁龙 全新爱丽舍

--展位：E4馆

--品牌阵容：雪铁龙及东风雪铁龙将携旗下共计15款车型重磅登场。届时，东风雪铁龙即将投放中国市场的全新爱丽舍进行亚洲首秀。与此同时，雪铁龙前沿技术科技——空气混合动力系统(Hybrid Air system)和雪铁龙最新概念车——TECENOSPACE也将与中国消费者见面。

2012年“老三样”车型成员的桑塔纳和捷达都推出了全新换代车型，爱丽舍同样没有落后，全新爱丽舍已经开始国内路试工作，并预计会在2013上海车展上亮相，年内将被引入国产。

由于前后两款车型并非同一时期的产物，所以外观上有着翻天覆地的变化。前脸采用雪铁龙家族化设计，LOGO与前进气格栅一体式设计更具气势，看上去也更加精致。大灯造型与去年年底上市的雪铁龙C4L类似，LED日间行车灯同样没有出现在这个级别的车型上。

车身尺寸方面，全新爱丽舍的长宽高分别为4430mm/1700mm/1470mm，轴距提升了110mm达到了2650mm，远超对手的2603mm，甚至达到了A级车的主流水平，后排乘坐空间令人满意。行李厢的容积也达到了506升，提高了实用性。

内饰采用了较为简洁的设计风格，不过造型上并不死板，特别是多种线条的组合变化颇得年轻人的青睐。特别是方向盘下方采用了平底设计配合镀铬装饰增添了运动色彩。

动力方面，全新爱丽舍将匹配1.6L发动机，未来还有可能推出1.2T版车型。变速器方面，将会搭载5速手动变速器，自动变速器有望采用6AT。

车型总结：

面对竞争对手的升级，爱丽舍也很和时宜的推出了升级版车型，轴距方面具有明显的优势，入门级A级车市场必将掀起新一轮的竞争潮。值得注意的是，老款爱丽舍并不会停产，如何将这两款车的定位重新进行细分很值得考虑。

全新一代马自达6

--展位：E5馆

--品牌阵容：马自达将在上海车展中正式亮相进口马自达6，而国产版马自达CX-5和国产版马自达CX-7也将首次在国内发布。

全新一代马自达6车型将于本届上海车展正式国内首发，并有望于6月以进口形式引入国内，而有一汽马自达生产的国产车型最早将于今年年底推出。

全新一代马自达6的外形与现款睿翼相比发生了巨大变化，马自达最新的“魂动”设计风格被引入到新车的造型当中。据马自达设计总监Akira Tamatani表示，深度雕刻的前脸设计以及更加犀利的反置式柳叶车灯设计，再配合盾形的蜂巢式中网，将彰显马自达旗舰轿车身份，年轻而又富有活力。

尺寸方面，全新一代马自达6的轴距增加至2830mm，相比国内在售的马自达6(2675mm)以及睿翼(2725mm)均有所加长。超过2.8米的轴距水平使得新车达到了目前主流中级车的尺寸水平，而更大的轴距理论上可以有效改善车内后排乘员空间表现。

全新一代马自达6采用对称式的中控台，同时在设计与用料上都较老款车型更显高档。新车采用蓝色背光的炮筒式仪表盘，三幅式方向盘采用镂空设计，同时排档杆、空调出风口和车门内饰板等部件均增加了金属装饰。

作为现款马自达睿翼的换代车型，全新一代马自达6在配置方面也进行了较大幅度的提升。新车将具备自适应大灯(AFS)、智能城市刹车辅助(SCBS)、后车监视(RVM)、坡道辅助(HLA))、车道偏移提示(LDWS)等高端科技配置。丰富的配置引入，将有助于提升新车未来在市场中的竞争力。

即将国内首发的全新一代马自达6将搭载马自达“创驰蓝天”技术，其核心技术包括柴油机、汽油机、变速器、车身和底盘技术等。其中，新的动力总成将有效改善车辆的燃油经济性和动力水平。

未来引入国内的全新一代马自达6或将提供2.0L和2.5L发动机两种选择，其中2.0L发动机最大功率输出150马力，最大扭矩210牛米；2.5L发动机最大功率输出192马力，峰值扭矩256Nm。传动系统方面与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。

车型总结：

国内市场老款马自达6和睿翼两代车型同堂销售，但随着竞争的日益激烈加之竞品车型相继完成了产品的更新换代，全新马自达6的到来填补了中级车高端市场的空白。随着未来国产化进程的不断完善，马自达6的竞争力将进一步增强，而市场推广和品牌宣传效果如何将成为成败的关键。

3系 GT

--展位：E6馆

--品牌阵容：宝马集团将携多款新车亮相。包括将举行全球首发的X4概念车，亚洲首发的3系GT、M6四门轿跑车、宝马运动旅行概念车等。

对于宝马来说GT系列是对市场细分的一次大胆尝试，设计风格结合了旅行车和跑车，是对跨界风格的另一种诠释。如今宝马也将这种理念移植到了3系上。

3系GT延续了GT将车辆加厚的设计理念，使它看起来比普通的3系要稳重不少。前脸的造型与3系基本相同，下方宽大的进气格栅展示出它狂野的性格，也是与普通3系最明显的区别。而未选装M套件的3系GT则更具运动气质。

车尾造型与5系GT保持高度一致，由于车型尺寸的减小车尾比5系GT显得更加协调。

基于长轴距3系平台打造的3系GT在轴距上与3系Li同为2920mm，不过车身尺寸则全面超越，其长宽高分别为4824mm/1828mm/1489mm。

内饰并没有太多惊喜，与普通版3系几乎一致。值得关注的仍然是后排的乘坐空间，目测来看腿部空间十分阔绰没有任何问题，头部空间谈不上阔绰但基本上能够满足日常使用。有兴趣的朋友可以到车展现场亲自体验。

动力方面，将会使用现款3系上的动力总成，包括两款2.0T发动机和一款3.0T发动机。与之匹配的依旧是来自ZF的8AT手自一体变速器。

车型总结：

3系GT的外形设计吸取了5系GT的优点，车尾的造型也更为协调，目标消费群体是对新鲜事物更具接受能力的年轻消费者。在个性化与实用性之间做到了比较完美的平衡，是值得期待的一款车型。

全新奔驰E级

--展位：E7馆

--品牌阵容：新一代E级长轴距轿车和E级长轴距运动轿车将全球首发。另外，全新A级车和CLS级猎装车，以及多款备受关注的新车也将借车展之机首次与中国消费者见面。

外观上最大的区别就是四眼前大灯终于不再存在，被折线形的独立两个前大灯取代，全新的LED日间行车灯造型也更有特色。另外，全系采用了全新的运动风格家族前脸。

前中网可以选择传统的多格栅款式(低配的优雅型)，也可以选择带有蜂窝状格栅的运动款式(高配的时尚型)。而引擎盖线条和前保险杠也得到重新设计。

新E级的车身侧面线条。奔驰新E级车身侧面线条的改动并不大，整体笔直硬朗的线条还在，但那是经过了全新设计，看起来更显修长。

新车的内饰和现款车型的整体造型并没有明显的区别，但是细节上则有了较大的提升，新的方向盘看起来更加时尚，仪表盘的黑白液晶屏幕变成彩色液晶屏。

中控台的中央显示屏更新为分辨率更高的显示屏，而且采用了新型的梯形边框设计，视觉效更上一层楼。中央空调出风口中间镶嵌石英钟更是起到了提升档次的作用。

配置方面，全新奔驰E级更加全面，车道保持系统、盲点辅助系统、预防前后碰撞辅助系统均是首次装备E级车。特别指出，增加了前后泊车影像系统，以往只有距离显示，没有模拟影像、可视影像泊车辅助的时代终于过去。

主力车型，E200车型以及E250车型(到了国内会改名为E260车型)，这两款车型将配备2.0T发动机，取代原来1.8T发动机，最大功率分别为135kW(184PS)与155kW(211PS)。换挡杆同样采用2012款使用的电子怀挡，匹配的是奔驰的7G-TRONIC 7速自动变速器。

此外还将有E300 Hybrid(2.1L柴油发动机+电机)以及E350车型，而E250(国内E260)、E300 Hybrid以及E350车型都会推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以进一步降低油耗。

车型总结：

虽然奔驰新E级的前脸设计带来许多争议，不过这款车在安全配置以及动力上都表现出一定的诚意。作为豪华车中的典范车型之一，新E级的外观改动淡化了“行政派”色彩，迎合了主流市场的审美需求。(文：安国臣)

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