工人日报5月15日报道 奇瑞汽车一季度财务报告显示，在营业外收入激增推动下，一季度营业亏损略微收窄，公司主营业务增长停顿，负债率继续高企，奇瑞汽车尚未走出困境。
今年4月，奇瑞汽车在上海发布“一个奇瑞”战略。内容包括暂停瑞麟、威麟和开瑞三个品牌，将所有产品都回归到奇瑞母品牌下，将开瑞剥离到奇瑞控股。本次重新调整后，在奇瑞大品牌下，该公司将重新划分4条产品线，并且由目前20余款产品逐步精减到11~12款产品。在此之前，奇瑞汽车实施多品牌战略，产品数量达20多款，各品牌各自为战，品牌与价格体系混乱，销量也逐渐下滑。
有分析认为，从奇瑞一季度财务报告看，“一个奇瑞”战略没有明显成效。奇瑞汽车2013年一季度合并财务报表显示，该公司一季度净利1.296亿元，较去年同期净利亏损8897.4万元实现大幅反弹。但营业收入、营业利润等数据则持续低迷，其中一季度营业收入73.33亿元，较上年同期略微下滑；营业利润亏损1.91亿元，上年同期营业利润为亏损2.34亿元。不过奇瑞汽车一季度营业外收入高达4.51亿元，较2012年一季度增加超过3倍。
有分析认为， 利润做到正了，但是通过营业外收入而非主业，主业没有增长。与此同时，奇瑞汽车长期借款继续攀升，由2012年一季度的28.77亿元增加至36.7亿元，负债合计攀升至502.55亿元，资产负债率由上年同期的73.58%上升至74.22%。
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