满足中国市场 八款将上市加长版新车盘点

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网易汽车5月17日报道 在国内汽车市场上，“加长”已成为了一种时尚的潮流，似乎你不加长就跟不上中国市场的发展。对于中国消费者而言，加长版车型不仅能获得更宽敞的空间，同时也有着更充分的自我尊贵感。对此，众车企开始纷纷行动，加长、再加长。在合资车企将“加长”游戏玩的不亦说乎的同时，也有海外车企正在加入，今天我们就结合近期的消息，为您来盘点一下即将上市的加长版新车。这其中包括国产沃尔沃S60L、天籁公爵、加长版Panamera、国产英菲尼迪Q50、上海大众斯柯达Yeti、全新奔驰E级以及奔驰CLA等。

全新奔驰E级

加长情况：加长143mm

上市日期：预计今年内

在今年的上海车展上，全新奔驰E级正式发布。相比老款车型，新款E级不仅拥有更为时尚的外观设计，同时其依然有长轴距版车型提供，相比老款车型而言，长轴距版车型的轴距较海外版车型增加了143mm，达到了3014mm。另据悉，新款奔驰E级将在今年内上市，其价格预计在40-80万元。

● 外观造型：提供两种设计版本

改款奔驰E的主要变化集中在前脸部分，新的前大灯组采用了一体化造型设计，彻底放弃了奔驰沿用了18年的分体式四眼车灯设计。同时LED雾灯被整合到了大灯组中，整体感更强。

奔驰为改款奔驰E级准备了两幅前脸，其中Elegance（优雅型）采用传统的立标设计，样式更为典雅、经典。Avantgrade（时尚型）采用轿跑化的设计，大尺寸的奔驰三叉星标识嵌于中网之间，整体风格更为时尚、运动。为迎合更多的年轻富豪，奔驰E级还提供AMG运动套件选择。

与旧款车型一致，本次首发的改款奔驰E级为长轴距版本。该车在海外标准版的基础上，对轴距进行了143mm的加长，使轴距达到了3014mm。

● 内饰设计：细节升级 变化不大

内饰部分，改款奔驰E级同现款版本差异不算太大，方向盘升级为新的三辐运动式，手感更好。空调出风口也有一定的造型设计，新增加到中控台上的石英表则进一步体现了豪华品牌车型的精髓。

● 配置装备：强悍的驾驶辅助系统

改款奔驰E级在配置上面有十分明显的升级，配备了一系列的智能驾驶系统。升级以后的PRE-SAFE系统可以探测后方可能出现的碰撞，并及时点亮后部灯光提醒后车。如果意外不可避免，系统会提前采取调整头枕、拉紧安全带等措施，降低碰撞伤害。对于静止车辆，系统会对车辆进行制动，避免二次碰撞。

常见的自适应巡航系统、主动车道保持系统、自适应灯光辅助系统等等也在奔驰E上面得到升级，作用更明显，能够适应更多样的道路情况。

● 动力系统：动力换新 效能提高

旧款奔驰E200、E260配备的是一台1.8T涡轮增压发动机。在新款车型上面，奔驰对发动机进行了升级，换装带有BlueDIRECT缸内直喷 技术的2.0T 4缸发动机。其中E200车型的调教为135kW（184马力）、300Nm；E260车型的调教为155kW（210马力）、350Nm。变速箱方面变 动不大，依旧是6速手动或者7速自动变速箱，但是所有车型均可选配制动能力回收以及发动机启/停装置以进一步降低油耗。

值得一提的是，国产奔驰E级还提供一款E400混合动力车型。E400 Hybrid的混合系统由一台3.0T V6发动机以及一台电动机组成，系统综合最大功率为245kW（333PS），峰值扭矩为480Nm。

上海大众斯柯达Yeti

加长情况：轴距增加60mm

上市日期：预计2014年

在今年内，斯柯达Yeti将正式进口，同时，进口车型也已登上了4月份的上海车展舞台，同时也曝出了29.3-33.24万的预计售价。而在2014年，Yeti将正式国产，同时国产后的车型会将轴距加长60mm，以更好的提升车内空间。

● 外观：方正、充满个性

Yeti的设计方方正正，棱角更加分明，缺少了一些圆润，给人非常敦实的感觉。在车身底部一圈塑料包围为其增添了不少运动气息。既然是斯柯达旗下的车型，它前进气隔栅设计与晶锐和明锐以及昊锐如出一辙，同样继承了斯柯达所特有的瀑布式隔栅。

以下为Yeti车展实拍图片：

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Yeti的车灯设计非常圆润，没有许多品牌SUV大灯的凌厉和凶猛。尾部棱角分明，再配上黑色的车窗边框，让人感觉非常硬朗。尾灯采用双色搭配的设 计风格，非常精神，同时面积也很大，相信照明效果应该不错。特别值得一提的是，Yeti的后保险杠很宽大，并用黑色塑料进行装饰，看到这样的设计，让人不 得不承认，这是一款实实在在的SUV。

● 内饰:稳重大方、缺乏亮点

内饰方面，斯柯达Yeti整体感觉与斯柯达明锐的内饰设计如出一辙。三幅式多功能方向盘显得非常周正，一条镀铬装饰条的加入为整个方向盘添彩不少。圆形的仪表盘中规中矩，镀铬的表环和方向盘的镀铬装饰条相配合，显得非常和谐。

最值得称道的还是他的做工，虽然大部分面板采用的都是塑料件，但无论是触感还是边缘的做工都表现出了德系车的品质。

● 动力：搭载1.8T引擎

进口版斯柯达Yeti搭载的是一款1.8TSI发动机，最大功率为152马力，峰值扭矩为250牛米，从0-100km/h的加速时间为9秒，在综合工况下百公里综合油耗仅有8.4L。进口车型还配备了适时四驱系统。

天籁公爵

加长情况：未知

上市日期：今年11月

在今年3月18日，东风日产正式推出了全新的天籁车型，相比老款而言，新车在各方面都做了明显的升级，同时还换用了采用直列四缸结构的2.5L发动机。另外，有官方消息，在今年11月份左右，全新天籁将推出加长版车型，并采用天籁公爵的命名。

新天籁长宽高尺寸分别为4868/1830/1490（mm），较现款车型的4850/1795/1475（mm），长宽高上面都有所增长。不过，新天籁的2775mm的轴距并没有发生变化。而在即将推出的天籁公爵上其轴距将会有所提升，不过具体数据官方目前尚未公布。结合目前全新天籁的乘坐感受来看，天籁公爵的乘坐空间将会更加宽裕、舒适。

在配置方面，天籁公爵将与新天籁的高配版车型相同。其中，3D平时信息显示系统与宝马的平视显示功能类似，能够显示倒车雷达、导航、油耗、音响、胎压系统以及ITS预警式安全系统的信息。另外其还将配备ITS预警式整体安全系统、AVM全景监控影像系统等两套科技系统。

其中ITS预警式整体安全系统融合了变道盲区预警、车道偏离预警、行人探测预警（倒车）三项功能。而AVM全景式监控影像系统已经不再陌生，这套系统已经出现在逍客等等车型上面，通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，为泊车提供方便。

在动力上方面，即将推出的天籁公爵将搭载2.5L和3.5L发动机，传动部分将匹配CVT变速箱。

国产沃尔沃S60

加长情况：轴距预计加长74mm

上市日期：2015年

早在去年我们就已经获悉沃尔沃S60将在今年开始国产，其产地将在今年底投产的成都工厂。当然，在国产之后，沃尔沃S60将会加长并增加L的后缀，据相关消息称，沃尔沃S60L在今年底投产之后，将在明年正式上市。

沃尔沃S60现款的长度为4628毫米，宽度1865毫米，高度1484毫米，轴距2776毫米。相比之下，新一代宝马系Li的轴距达到了恐怖级的2920毫米， 国产A4L为2869毫米，老奔驰C级也达到了2760毫米。现款S60不仅较上代对手没有优势，在换代产品面前，其空间表现更是不堪一击。不过据相关消息称，国产车型将会比进口车型加长74mm左右，达到2850mm，这样一来，其在空间方面的竞争力会有所提升。

而在沃尔沃S60L国产之前，我们先迎来的将是新款车型的推出。相比老款车型，新款沃尔沃S60采用了新样式的前脸设计，以往的三幅前格栅在新车上改为了四幅，另外，新车还采用了新的一体式前大灯以及日间行车灯，同时还换用了新样式的前前保险杠。总体而言，新款沃尔沃S60在视觉效果上更加精神。

在内饰方面，新款S60在风格上延续了老款车型，不过细节方面，它也采用了新样式的液晶式仪表盘，不仅显示的信息更多，同时色彩也更炫。另外，新车还加入了Sensus人机交互系统，车主通过位于中控的7英寸显示屏便可完成导航等功能的操作。而并线辅助系统和碰撞辅助系统等依然是新款S60的标配。

动力方面，新款S60将依然搭载2.0T发动机，其最大输出功率为132kW，和157kW，而传动部分，新车匹配的是6速手自一体变速箱。

奔驰CLA

加长情况：轴距或增加61mm

上市日期：预计2015年

继奔驰CLA紧凑级轿跑车在外海亮相后，国内消费者对这款造型优雅的新车充满期待。日前，据海外媒体透露，奔驰计划推出CLA长轴距版，并有望于2015年在中国市场投放。相比于普通版车型，加长版CLA的轴距或将增加61mm左右。

此前有消息称奔驰将于2014年发布CLA Shooting Brake，随后还将发布GLA。不过，基于A级车的变体车还将继续扩展，奔驰还将在中国生产长轴距版CLA。该车将由北京奔驰生产，2015年发布，除了主要销往中国市场外还将进入其他地区。戴姆勒CEO 蔡澈希望到2015年奔驰在中国销量能达到30万辆，其中66%是在国内生产。

● 外观：立体感前脸、溜背式车尾

作为最吸引消费者的特色之一，奔驰CLA在外观方面延续了新一代奔驰A级的前脸造型风格，采用突出式的格栅设计，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。轴距有望达到2.6-2.7米左右，符合国内消费者的需求。

● 内饰：品质与时尚交融

内饰方面，奔驰CLA在贯彻奔驰一贯优秀品质的同时，更注重时尚和个性的表达，空调出风口的“X”造型装饰和中控台上的镀铬装饰精致而低调，单独树立在中控台上的液晶显示屏看起来像流行的平板电脑，令车内充满时尚气息。

● 动力：三款涡轮增压动力

动力方面，奔驰CLA在国内将主打汽油版车型，有望推出CLA 180、CLA 200以及CLA 250三个版本车型，分别搭载1.6T、1.6T高功率版、2.0T发动机，与之匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。

● 前景展望

近几年，国内消费者对于入门级豪华车的接受度逐渐上升，个性化和高品质成为一部分消费者的购车诉求。奔驰在国内投产CLA长轴距版除了可满足国内消费者需求外，也可提振销量。定价方面，奔驰CLA或与正在国产化进行中的奥迪A3三厢版进行直面竞争，结合A级25万出头的起步售价，预计CLA进口版国内售价在28万以上。

新一代奔驰C级

加长情况：未知

上市日期：预计2014年发布

最近有海外媒体依据早前曝光的谍照，制作了新一代奔驰C级的效果图片。从谍照轮廓来看，新的效果图已经无限接近于量产版本。新车有望在明年1月的北美车展首次亮相。面对新3系、新A4L的夹击，国产新一代C级也将及时更新，并有望推出长轴距版本以满足中国消费者需求，而价格上，预计全新C级加长版将会售30万以上。

这款代号W205的新一代C级是奔驰MRA纵置后驱平台上的第一款量产车，其车身尺寸将进一步加大，长宽尺寸预计在4700mm、1810mmm左右，轴距更是有望加长至2820mm。

外观方面，虽然新车与现行版有很大不同，但在奔驰陆续发布了新一代A级，CLA和最近曝光的S级之后，新款C级的外观设计已经没有什么神秘之处了。新车的很多风格元素都取自上述三款车型，而它的前大灯则取自E级改款车，排气管也与S级一样。

以下为较早前拍摄到的奔驰C级路试谍照：

其他配置方面，新一代C级会引入新的Commander系统、类似iPad风格的中控娱乐系统，而空调出风口也会类似于B级那样的圆形口，加上新的三幅式方向盘，全TFT显示的仪表盘、Magic-Sky天窗等都是很具有科技感的配置。

在具体的动力配置方面，入门级车型C180对应1.6升的涡轮增压发动机，最大功率156马力；C200对应2.0升低增压涡轮增压发动机，最大功率达到184马力，C250则对应了中等增压版的2.0升发动机，最大功率211马力；而C300将对应高增压的2.0升涡轮增压发动机，最大功率达到252马力。

C400会成为除AMG版以外最强势的版本，对应3.0升的V6涡轮增压发动机，最大功率达到333马力。AMG版本将继续得到保留，将搭载一款全新开发的4.0升V8增压发动机，最大功率同样可以达到460马力以上，输出功率甚至比M157的5.5升自然进气发动机更高一些。

传动部分的配置令人耳目一新，所有C级将都对应ZF提供的8速的自动变速箱，针对部分市场的手动版本也对应了6速的变速箱。其高配的C63 AMG才匹配7速的7G-DCT双离合变速箱。

综合以上的看点来说，奔驰新一代C级的看点颇多，虽然外观方面或许不会有太大的变化，但是在舒适性、科技性、动力以及燃油经济性方面都有会良好的提升，特别是对于国内的用户来说，长轴距、小排量增压发动机、双离合变速箱等等都是最吸引人的地方。

保时捷Panamera加长版

加长情况：轴距增加150mm

上市日期：预计今年内

在今年4月份的上海车展上，保时捷发布了Executive车型。该车型轴距和乘客舱加长了150mm，由此带来的直接效果是提高了后排座椅区域的舒适性，因为在加长版中，B柱后的车身得以延长。一方面，这意味着车门更大，上下车更舒适；另一方面，这增加了两个后排桶型座椅前的腿部空间。

保时捷提供配备全新开发的双涡轮增压3.0升 V6发动机的Panamera S Executive和Panamera 4S Executive，以及Panamera Turbo Executive。

Executive车型车内空间进一步增加：后排座椅靠背的调节角度增加了6°，足部空间加长了12 cm，从而扩大了腿部空间。标配的后排舒适型座椅带有舒适型头枕，可单独进行调节。除了电动四向腰部支撑之外，座椅还配备了电动靠背调节和电动纵向座椅调节功能。

动力方面，Panamera 4S开发了全新的发动机，通过系统性减排策略，发动机减少了两个气缸。与前代车型的V8发动机相比，新款发动机借助双涡轮增压技术使输出功率增加了5%，达到了420hp（309kW），燃油经济性也提高了18%。例Panamera Turbo输出功率增加了20hp（14kW），达到了520hp，百公里耗油量却减少了1.3升。

英菲尼迪Q50

加长情况：未知

上市日期：预计2014年

在今年上海车展上，英菲尼迪Q50正式发布。该车其实就是新一代的英菲尼迪G系，只不过采用了品牌的新的命名方式。相比现款的G系，英菲尼迪Q50拥有更富攻击性的外形设计，同时新车在配置方面也做了一定的提升。在今年，英菲尼迪Q50将正式上市销售，而在明年，英菲尼迪Q50将正式国产，同时国产后的车型将进行加长处理。

● 外观：运动化气质显露无疑

在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠，而这也远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型，而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。 而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

● 内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新 的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式 LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮， 状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。此外，内饰部分的变化还不仅仅是这些，环形布局的驾驶舱、优化设计的车窗玻璃控制按钮等都不同于现款的G37。

● 动力：采用新的动力系统

目前英菲尼迪Q50其他方面的配置依旧没有曝光，只是可以获悉其会采用奔驰的MRA底盘进行开发，轻量化的设计降低了车身重量，而车身尺寸等应该同现款G37不会有太大的变化。动力部分会有一定变化，入门级车型会配置奔驰提供的四缸涡轮增压发动机。而3.7升V6发动机很有可能在进行相关调整之后继续保留。

● 入华前景：预计年内进口 未来有望国产

总体来说，英菲尼迪Q50的变化非常大，在一系列变动之后显得更加年轻，更具有实力，在同宝马新3系、奥迪A4L等车型的竞争中保持一定的优势。在新车于底特律车展发布之后，预计在今年下半年，该车将会以进口的方式登陆国内市场，如果最终其能拥有一个更富竞争力的售价的话，那么在中级运动型轿车市场，它还是能获得相对部分的份额的。

作者：流星燧石

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