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网易汽车6月13日报道 现在涡轮增压技术已经大行其道，而在核心技术上不断进步的自主车型也开始广泛配备涡轮增压发动机，在满足动力需求的同时，也还比较经济。仔细一看，自主涡轮车型的选择余地还不小，从今天开始，我们就从紧凑级车型开始，为您介绍一系列搭载涡轮增压发动机的自主车型。
比亚迪速锐
涡轮增压车型指导价格：7.59-9.99万
目前市场优惠幅度：3000-8000元
其他卖点：遥控驾驶技术，丰富的电子配备
比亚迪速锐是比此前F3定位更高的新紧凑级车型，不但外观内饰设计更富于原创气息，而且各方面技术含量更高，同时还装备了很丰富的电子设备，甚至还首次在量产车型上装备了遥控驾驶技术，可以说还是很大胆的。
速锐装备两款发动机，都是比亚迪自研的，除开入门的1.5升自然吸气发动机之外，它还配备了1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米，参数上面不输于合资同级发动机。这台发动机推动整备质量接近1.4吨的速锐，依然可以在10秒之内从静止加速到100公里/小时，整体动力还是比较强劲的。
与这台1.5T发动机搭档的既有6速手动变速器，也有比亚迪自研的6速DCT双离合变速器，得益于双离合变速器较高的传动效率，手动挡和自动挡车型的油耗表现相当，都是百公里6.5升，对于速锐的尺寸和重量来说，这样的油耗表现可以说是很经济的。
速锐自动挡的遥控器，除开普通遥控钥匙的开锁车门按钮之外，还可以看到启动、转向和前进后退的按钮，所有这些遥控功能在车辆上的实现，都依靠CAN-BUS总线的通信和电子控制完成——比如挂挡就通过变速器的电子挡把，挡把和变速器没有机械连接（普通自动变速器的P挡位下，机电式挡把依然和变速器有着机械连接）；转向则依靠电子助力转向，由电机驱动转向机完成；电子驻车制动也就是电子手刹则负责车辆刹车的解锁和制动。
电子配备也是比亚迪的卖点之一，比如大尺寸的液晶仪表盘，带电视功能的DVD导航影音系统等等，此外，速锐的高配车型也有带倒车和右侧摄像头的辅助系统，在停车和通过狭窄路段时显得非常有用。
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长城C50
涡轮增压车型指导价格：7.98-9.48万
目前市场优惠幅度：4000-8000元
其他卖点：丰富的配置，不错的驾驶感受
C50是长城借鉴本田思域开发的一款紧凑级车型，它重新设计了外观，只不过内饰还是延续了此前思域的设计。C50也是自主品牌中第一款大规模采用小排量涡轮增压发动机的车型（至今C50依然全系采用涡轮增压发动机）。
C50这台1.5升涡轮发动机是在长城之前的1.5升自然吸气发动机上改进而来，采用全铝材质，具备可变正时气门技术，最大功率98千瓦，最大扭矩188牛·米。尽管参数上面看上去比较寻常，但是长城推进新技术的步伐比较稳健，这样使得这台1.5T发动机的表现比较稳定。同时，匹配良好之后，0-100公里/小时加速依然可以跑进10秒之内，不输同级车型的2.0升发动机。
C50全系车型都匹配5速手动变速器，没有自动变速器是一个遗憾，不过也由此带来不错的燃油经济性表现。C50的百公里综合工况油耗为6.3升，这个数据已经超过了主要对手比亚迪速锐，对于这个级别车型的潜在用户显然还是非常有吸引力的。
配置依然是自主品牌的法宝，C50也不例外。即便是最低配的时尚型车型，它也配备了多功能方向盘、皮质座椅、四轮盘式制动、电控空调、伴我回家功能，以及定速巡航等一系列非常实用的配备，相对于它的价位，依然是很厚道的。
荣威550
涡轮增压车型指导价格：14.88-18.28
目前市场优惠幅度：新车暂无优惠
其他卖点：科技化的内饰，新换的双离合器变速箱
荣威550算是荣威旗下的支柱车型，它此前凭借较强的动力（1.8T）和内饰设计的科技感，征服了不少消费者，不过随着时间的推移，它也开始趋于老态。550最近推出的新款车型，除开外观内饰的细节变化之外，最主要的是装备了新的6速湿式TST双离合变速器，取代了此前的5速自动变速器，在经济性上得到了提升。
荣威550这台1.8T发动机算是自主品牌中应用较早的涡轮增压发动机之一，技术上面已经算是非常成熟。这台全铝涡轮增压发动机最大功率118千瓦，最大扭矩215牛·米。此前采用5速AT变速器的550便能在0-100公里/小时加速测试中跑进10秒，新的550完成这个目标也没有太大问题，作为一款家用车动力已然是比较充沛了。
新荣威550除开5速手动变速器之外，卖点之一便是新更换的6速TST双离合变速器了，这台湿式双离合变速器最多可以承受360牛·米的扭矩输出，辅以Start-Stop数字智能启停节能系统，550自动车型百公里综合油耗为8.0升，对于这台A+级紧凑车型还算是比较经济的。
荣威550同样有着丰富的电子配备，诸如VSC车辆稳定控制系统、电子手刹，以及上汽的inkaNet 3G 数字智能网络行车系统，都在550的涡轮增压车型上可以看到。加上富于科技感的仪表盘和内饰设计，550依然可以吸引不少年轻用户的视线。
中华H530
涡轮增压车型指导价格：9.28-12.58万
目前市场优惠幅度：6000-8000元
其他卖点：大气的外观，充裕的空间
中华H530是华晨在近年推出的一款重磅新车，它采用了中华家族化的“中”字前脸造型，虽然有点类似宝马的双肾格栅，但是依然具备较高的辨识度。H530的外观也非常时尚，流行的LED日间行车灯等元素也都具备，外加不错的做工和质感，单从外观上，H530就已经赶上了同级合资车型的水准。
H530装备有1.6升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两款动力，后者为华晨自研，最大功率100千瓦，最大扭矩200牛·米，相比其他自主涡轮增压发动机，这台发动机的最大优势就是在1600转时，涡轮就会介入，2000转即达到最大扭矩峰值，可以提供更好的低速动力表现。
H530涡轮增压车型匹配5速手动和5速自动变速器，后者来自韩国HPT。H530的1.5T手动车型的工信部百公里综合工况油耗为7.3升，而自动车型也只是7.5升，这两个数字相对于H530这样尺寸的车型来说都算是挺经济的。
虽然相比骏捷，中华H530的轴距缩短了90mm，但依然有2700mm，加上更好的空间利用率，后排实际空间却是有增无减，可见新车在空间的营造方面还是下了一番苦工。除此之外，由于中华H530还在后排增加了一个小三角窗，所以后排视野更好，相对应的空间感也比以往要更加强烈一些。H530的后排座椅还可以分割放倒，更添实用性。
上汽 MG6
涡轮增压车型指导价格：13.28-19.28万
目前市场优惠幅度：0.6-1.2万
其他卖点：个性化的外观设计
MG6是和前面提到的荣威550同平台的紧凑级车型，只不过MG6除开三厢（Saloon）车型之外，还有掀背版本（FAST BACK），更显个性化。MG6的外观也体现出明显的家族化特色，类似的设计我们在MG3和MG5上面也能看到，尤其是前脸更为显著。
MG6的1.8T车型也装备了和550一样的全铝1.8T涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，在2500-4500转时达到最大扭矩215牛·米，推动整备质量超过1500公斤的MG6，依然可以达到0-100加速10秒上下的水平，整体动力表现还是令人满意的。
MG6并没有换装550一样的双离合变速器，依然采用5速手动和5速自动变速器，由于自重较大，手动和自动车型的工信部百公里综合工况油耗分别为8.5和9升，还在可接受范围之内，相比550不如后者经济。
除开颇为个性化的设计之外，MG6在配置方面也可圈可点。即便是“超值版”这样的低配1.8T车型，依然有一键启动、多功能真皮方向盘、电动天窗、VSC车辆稳定控制系统、胎压监控、Multi-Format跨格式多媒体信息交互系统等比较丰富的配备，无论是安全性，还是舒适便利性都有很好的保障。
作者：西河
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