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网易汽车6月22日报道 随着中国汽车工业的发展，自主车型不仅在性能上与几年前不可同日而语，人性化方面也的得到很大的提升，就像后排出风口，尽管是一个很简单的配置，但它却体现了厂商对于乘客的关怀。
推荐车型：广汽传祺GA5
配备车款：全系标配
指导价格：10.58-20.18万元
优惠幅度：0.8万元
传祺GA5是广汽推出的第一款车型，它实际上源自于阿尔法·罗密欧166的平台，大气的外观和内饰让它赶上了时代的潮流，同时也通过中网等细节设计营造出传祺的家族化风格。由于渠道等方面的因素，传祺GA5上市之后市场反响一般，但也并不能抹杀它在底盘等方面突出的表现。
广汽传祺GA5初期采用1.8和2.0两款自然吸气发动机，最大功率分别为144马力（106千瓦）和147马力（108千瓦），推动GA5只能说是刚刚够用而已。而后推出的1.8T车型装备和GS5一样的1.8T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩237牛·米，整体动力表现大为提升。
传祺GA5的涡轮增压车型全部匹配5速自动变速器，搭配涡轮增压发动机，其工信部百公里综合工况油耗为8.7升，考虑到GA5 1.8T车型的整备质量接近了1500公斤，这样的表现称得上中规中矩。
底盘是传祺GA5的看家本领之一，要知道166当年可是号称操控最佳的前驱车之一，而传祺源自后者的底盘功底也绝非浪得虚名，在同级车型中它的底盘和操控绝对算是少有叫板的，值得一提的是，传祺GA5的副车架、摆臂等悬挂部件大量采用铝合金材质，也是同级车型中少有的。
点评：传祺GA5和GS5一样，在造型、做工上面完全达到了合资品牌的水平，同时动力总成选择余地也比较大，不过受限于品牌和渠道，GA5作为中级车比GS5这样的SUV更难在市场上取得突破。
推荐车型：江淮和悦
配备车款：除1.5L MT标准型/1.5L MT舒适型/1.5L MT舒适运动型以外
指导价格：6.78-8.98万元
优惠幅度：0.2万元
看过该车照片的朋友们可能已经开始质疑，这个号称运动版的车怎么除了牌子上写着一个“Sports”之外，就再也找不到半点而与运动沾边儿的东西了？确实，江淮并没有为它加装什么包围、蜂窝状格栅之类华而不实的东西，与我这几年的从业经验似乎有些出入。
但随着我的走动车身侧面呈现在眼前时，终于，那股Sports气息还是无情的向我袭来了。后备箱上的尾翼最先吸引了我的眼球，从视觉效果上来讲还是不错的，并没有突兀的感觉，能够与车身很好的融为一体。至于它的作用嘛，显然就是用来吸引眼球的。
和悦Sports外观上的变化不仅在视觉效果上对得起“运动版”这三个字，并且还在某些参数上为车辆性能的提升提供了帮助。既然外观搞了这么大的动静，那么相信它的内饰也不会让人失望的。全黑覆盖是板上钉钉的事儿，并且还在很多地方加入了仿碳纤维饰板，相信这些改进应该是可以打动不少消费者的心的，但对于我这个实用主义来说，对这些并不感冒。
新增的胎压监测倒是个好东西，能够在很大程度上防止高速爆胎的可能。另外需要提一下的是和悦运动版还拥有后排空调出风口这项比较实用的配置，让后排乘客在炎炎夏日里也可以很快感觉到一丝凉爽。
这台1.5升发动机拥有83kW@6000rpm的最大功率和146N·m@4000rpm的峰值扭矩的表现，再配合VVT技术的加入进一步将动力输出和能源消耗控制在合理的范围内。
推荐车型：吉利帝豪EC8
配备车款：全系标配
指导价格：9.98-20.98万元
优惠幅度：0.3万元
帝豪EC8也算是目前自主中级车中不多的坚持者之一，尽管中级车的天花板不那么容易捅破——即便是索纳塔、马自达6这样的合资中级车，如果没有大幅度优惠、放下架子，其销量也是比较平淡的，不过EC8依然坚持自己的道路，并不断进行着改进。
帝豪EC8空间相比同级对手可以说是最有底气的，毕竟4905mm的车身长度和2805mm的轴距不是浪得虚名的。不但前排空间基本上可以用绰绰有余来形容，后排空间的表现更是超乎想象，可以非常舒服的躺坐在上边，并且2013款的顶配车型还提供了左右遮阳帘以及后风挡遮阳帘，显得很上档次。EC8的后备箱空间达到了504升，同样很有优势。
吉利如今在动力系统上面有了长足的进步，不但全系车型换装了自研的发动机，同时在自主品牌一向作为技术瓶颈的自动变速器方面也取得了不小的突破，包括EC8在内的车型都换装了吉利自产的6AT变速器，满足了更多都市用户对于驾驶便利性方面的需求。
推荐车型：奔腾B90
配备车款：全系标配
指导价格：13.98-19.98万元
优惠幅度：1.2万元
相对于其他自主品牌， 奔腾 车系较早地确立了自己的设计风格，拥有较为强烈的品牌设计语言。巨大的梯形进气格栅造型与奔腾 B70 类似，不过格栅四角更为圆润的造型又显得更加时尚、大气，尤其是立体式镀铬饰条的运用，更是让 新车 动感活跃许多。
区别于奔腾其他车型，B90采用了横式尾灯设计，起到了拓宽尾部视觉效果的作用。多边形尾灯内部采用了对C型构造，视觉上有一定的冲击力。后备箱盖有轻微的翘起，在尾部形成一个扰流板，虽具体功能并不明显，但能够起到重要的视觉效果作用。
奔腾B90长宽高尺寸分别达到了4860mm/1812mm/1472mm，处于中级车的中流水平，其轴距达到2780mm，较奔腾B70的2675mm多出了105mm，为奔腾B90的宽敞空间打下基础。
新车无论是哑光的音色饰条还是带有镀铬镶边的空调出风口，都显得精致十分，整体感觉要较现款B70高一档次。此外，双炮筒式仪表和真皮包裹的方向盘亦带有浓浓的 运动 气息，很讨年轻一族的喜欢。
动力方面，除之前获悉的2.0L、2.3L发动机外，针对公务车市场，奔腾B90还将推出1.8L版本。这款编号为CA4GD5的1.8L发动机原型机为 马自达 的L8，该发动机还运用在奔腾B70之上，拥有102kW的最大功率。
推荐车型：荣威550
配备车款：1.8L 手动启逸版/1.8L 自动启臻版/1.8T 手动品逸版/1.8T 自动品臻版/1.8T 自动品仕版
指导价格：13.38-18.28万元
优惠幅度：1.2万元
荣威550算是荣威旗下的支柱车型，它此前凭借较强的动力（1.8T）和内饰设计的科技感，征服了不少消费者，不过随着时间的推移，它也开始趋于老态。550最近推出的新款车型，除开外观内饰的细节变化之外，最主要的是装备了新的6速湿式TST双离合变速器，取代了此前的5速自动变速器，在经济性上得到了提升。
荣威550这台1.8T发动机算是自主品牌中应用较早的涡轮增压发动机之一，技术上面已经算是非常成熟。这台全铝涡轮增压发动机最大功率118千瓦，最大扭矩215牛·米。此前采用5速AT变速器的550便能在0-100公里/小时加速测试中跑进10秒，新的550完成这个目标也没有太大问题，作为一款家用车动力已然是比较充沛了。
新荣威550除开5速手动变速器之外，卖点之一便是新更换的6速TST双离合变速器了，这台湿式双离合变速器最多可以承受360牛·米的扭矩输出，辅以Start-Stop数字智能启停节能系统，550自动车型百公里综合油耗为8.0升，对于这台A+级紧凑车型还算是比较经济的。
荣威550同样有着丰富的电子配备，诸如VSC车辆稳定控制系统、电子手刹，以及上汽的inkaNet 3G 数字智能网络行车系统，都在550的涡轮增压车型上可以看到。加上富于科技感的仪表盘和内饰设计，550依然可以吸引不少年轻用户的视线。
作者：薛京城
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