胡红星：三化初建奇瑞产品DNA正在形成|奇瑞|新闻

网易汽车7月10日报道 “汽车工业的技术创新，90%基于汽车电子。自主品牌产品品质的突破，汽车电子同样是一个不错的方向。”奇瑞汽车电子电器技术研究院院长胡红星在接受网易汽车专访时表示。

胡红星表示，奇瑞汽车对这一块领域十分重视。在艾瑞泽7上，奇瑞第一次提出了一个全新的概念：Cloudrive（智云娱乐行车系统），包括了360°智能行车娱乐信息系统、C- cloud 云技术远程管理及诊断系统、N.V.R 自然语音识别应用技术等。这也是IAUTO核心技术平台架构三大核心板块之一。胡红星表示，这一块将来也将成为奇瑞产品的核心DNA之一。

作为电子电器部分的负责人，胡红星认为，艾瑞泽7的变化并不仅仅是绚丽的车载信息系统，更在于一些看不见的地方。他举了一个例子，原来奇瑞产品打开发动机舱之后可以看到布局相当凌乱，发动机舱中处于一种高温工作环境，这样就很容易出现问题。在胡红星接手该项目后，他带领团队做了整体的集成，在布线上、发动机舱的布局上做了很多的调整，让这里看起来很整体、很美观。

另外，如果留心，还可以发现奇瑞中控台仪表盘里面的显示信息、字符都趋于一种标准化。同时，这种标准已经开始延伸到仪表板的背后很多消费者看不到的地方，比如那些仪表板用的屏、背后的模块、线束等。

胡红星说，看似一件件不起眼的变化，但这就是一种精致化，而这些恰恰是产品稳定性的重要保障。

在胡红星看来，奇瑞三年战略转型有一个变化很重要，那就是花大力气建立起了三化：平台化、标准化和通用化。艾瑞泽7车上的很多标准化东西也是将来奇瑞下一款车的标准。

这并不是奇瑞的创造。胡红星回忆道，当时他在通用的时候，做丰田的产品分析，丰田的车开发周期为什么那么短，那么可靠？结果，把丰田的车拆下来看发现里面很多的零部件是一样的，只是外面看起来不同而已。通用化程度很高，质量会保障会提高、产品开发周期会缩短，成本也可以降低。对供应商来讲，规模也出来了。这对自主品牌非常关键。

面对车联网的产业热潮，胡红星认为，技术并不是问题，关键是能不能找到一个好的商业运营模式。他比较赞同一个观点，车联网概念其实可以分为三个网，一个是车内网，就是把车里的系统联起来；一个是移动网，就是大家目前谈的最多的互联网；第三个网叫车际网，就是车与车之间的互联互通。车联网的真正大成，应该是三网融合。

胡红星非常希望各个相关方，比如整车厂、零部件厂、车联网各种服务商，包括北斗导航这些东西能够在一起共同制定一个行业标准，或许这个产业将会有一个突破的契机。

胡红星说，他当时到奇瑞和董事长尹同跃面谈的时候，他说他过来就做三件事情：第一个帮奇瑞打造好的电子电器产品；第二，建立一套有效的标准、流程和机制。第三，带好一个团队。他希望这几年做好这三件事就可以了。

胡红星简介：

留美博士，前美国通用汽车公司高级工程师，前菲亚特集团马瑞利公司中国区总监，前日本松下电器电子产品事业部北美技术中心总经理，前美国伟创力汽车电子　-　全球汽车产品研发高级总监/亚太区业务高级总监，现奇瑞汽车电子电器技术研究院院长，负责电子电器产品设计、开发。