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网易汽车7月14日报道 如果说买不同的车型是追求不同生活方式的话，那么买三厢车就是追求稳重的生活方式，买两厢车则是追求年轻时尚的生活方式，而买并不多见的MPV又是追求什么样的生活方式呢?今天编辑试驾了一款MPV车型马自达5，让我们一起体验那不一样的生活方式。
●MPV车型
MPV指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，该车是从旅行轿车逐渐演变而来的，它一般采用的是两厢式结构，主要针对的是家庭用户的车型，其空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分。
● 2013款马自达5
此次编辑试驾的2013款马自达5，该车是在今年4月17日正式上市，售价区间为16.58-19.38万，相比老款车型，该车只是在配置上有所升级，其他部位没有太大的改动。
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在中国，车型外观永远是消费者最注重的地方，这款马自达5也不例外，下面就从外观开始说起。
由于这只是个小改款车型，这款马自达5并没有采用马自达最新的魂动设计语言，依旧沿用了马自达第二代Zoom-Zoom风格的柳叶眉式设计。当然如果你看马自达3顺眼的话，也不会讨厌这款马自达5的前脸。
还是那令人熟悉的“微笑”大嘴造型，就像个放大型马自达3，搭配修长锐利的头灯组与车身同色的下扰流设计，颇有几分笑里藏刀的夺命书生样貌。
2013款马自达5采用了更加实用的集成转向灯一体的外后视镜设计，这样也是此次改款车型外观唯一改动的地方。
车尾部分则延续了车身线条的波动，同色侧窗与后档连成一气符合时下新车设计的潮流。传统的红色横向水滴状尾灯更为稳重大气。双色保险杠和V字形棱线则显示出强烈的运动感。
马自达5采用的是不对称式十辐铝合金轮毂，轮胎品牌为东洋 J48,尺寸为205/55 R16。
内饰：
马自达5的内饰整体设计走的是马自达3的路线，采用的是全黑内饰配色，而用料方面也颇为厚道，当然在细节处理上也略献诚意，比如，空调出风口、车门面板、仪表盘以及中控台的旋钮都镶嵌了的亚光银装饰。
仪表盘采用了极具运动感的双筒型仪表盘造型，而颜色采用了更加时尚的白色冷光。由于桶式的造型中间没有多余的空间放置行车电脑，中间仅保留常用的剩余油耗。
而行车电脑、自动空调、高级音响等信息则转移至中控台上方，而在实际的驾驶中，即时油耗观看起来并不是很方便，这也仅仅只是个人驾驶习惯问题。
但是音响系统的按键布局较为复杂，实用性和易用性并不高，编辑在日常驾驶中也没使用过这些按键，其实主要原因的是该车并没有配备液晶显示屏，无法了解其作用。
座椅方面，马自达5采用织物面料，其手感相当的不错，可以跟一般的轿车相比。
第二排的乘客提供了可独立控制的空调出风口，而且配有控制按键，可以高低档可调。在前排座椅后面都有个小桌板，其实用性相当不错，无论是吃的喝的还是玩的乐的都可以放在上面。
比较尴尬的是，新马自达5并没有采用全景天窗或双天窗等设计，而是采用了一个普通尺寸的天窗，从后排的位置来看，基本无法享受天窗。
马自达5的整体空间利用率还算是不错，后排座椅可以随意组合、折叠，另外第三排座椅也还是具备较好的乘坐空间。
储物空间，它在空间方面的实用性也是主要的卖点。
马自达5搭载了一台代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为106千瓦。
传动方面，与之匹配的是6速手动和5速自动变速器，本次编辑试驾的是自动挡车型，在实际的驾驶中，这套动力组合油耗表现与现在的国产马自达6非常接近，百公里油耗为8.4升，考虑到它的整备质量超过了1500公斤，这样的油耗表现还算的节省。
◆ 动力表现：
作为一款入门级家用MPV，我们并不指望该车加速时有多大的推背感，而是在乎该车在加速时平顺度。日韩系车一直以来就给留给人一种油门过于灵敏的印象，这款马自达5又能给我们带来什么表现。
在日常使用中，2.0L自然吸气发动机的表现确实不算强劲，或许因为受1.5吨的车身拖累，马自达5油门的反应有些延迟，当然猛踩下1/2变速箱才会不情愿的降1个挡位，想得到比较明显的加速效果最好将油门踏板全部踩下。
刹车方面，马自达5的表现较软，这也让编辑在上海高架上紧张了一把(上海的高架走走停停)，轻踩刹车并没有过于明显的减速，用力踩时汽车便开始减速。
悬挂方面，马自达5就显得颇为厚道，前麦弗逊、后多连杆的组合让这款MPV车型有了比其他MPV更出色的运动天赋， 不是板车地盘的马自达5可以在多种复杂道路上保证乘坐舒适性，毕竟没人会把家用MPV车型拿来天天跑市区，偶尔走走山路才能更好的享受生活。
总结：这款马自达外观、内饰配置上都有不俗的亮点，该车日常驾驶中整体表现更偏于舒适，这点从油门以及刹车上可以看出，最重要的价格方面，16万的起步价买一款进口车型也颇为实在。当然作为一款MPV车型，其重点不是运动性能或者越野性能，毕竟不会开着它去飙车的几率较小，从购买这种车型的人来看，他们只是在享受MPV给他们带来的另一种生活方式。
作者：Tony
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