威尔森研究7月15日报道 6月车市保持余温，部分经销商为年中冲量展开降价促销攻势，效果明显。上旬，端午假期回乡、高考紧张气氛等导致车市销量下降明显。下半月热度恢复，全月销量小幅走低。值得注意的是，13年经销商利润不断下滑，全国市场单车利润于6月陷入低谷。
6月整月销量小幅走低
汽车行业咨询公司威尔森近日公布6月乘用车终端景气分析报告，报告显示，6月上半月车市低迷，下半月意向恢复，销量回升。整月意向量环比下降1.2%，同比上升16.6%，订单量环比下降2.0%，同比上升6.5%。居民生活向好，新车发布较多，地方车展等活跃了市场气氛，在众多利好因素的共同拉动下，13年上半年车市明显优于去年同期。
豪华品牌表现优于整体市场
在整体市场销量环比轻微走低的前提下，豪华品牌意向量环比上升7.7%，订单量环比上升3.5%。各厂商公布的批发量数据同比大幅增长，奥迪、宝马、奔驰、保时捷、沃尔沃、凯迪拉克六大德系豪华品牌全线飘红，其中沃尔沃6月批发量同比上升七成四，凯迪拉克同比上升近七成。
库存压力优于去年
为年中成绩单冲量，厂商6月批发量环比上升2.2%，同比上升11.6%，终端市场订单量的下降，配车转化成库存压力。整体市场终端库存深度为1.83，环比上升0.06，同比下降0.14。
纵观13年上半年终端库存情况，压力明显少于去年。厂商贴近市场，因应季节因素调整批发节奏。自主品牌6月库存深度为2.44，同比下降幅度高达0.61。与之相反，豪华品牌库存深度为1.68，同比上升0.64。
单车利润持续下降
自2012年起，全国经销商单车销售平均利润不断下滑，“十一国庆节“大促更使利润跌至2166元的最低位。2013年6月全国单车利润为2338元，创本年以来新低，7月利润仍处于低位，极大挫伤了经销商的积极性。
郑州某一经销商在接受深访时表示，“车市现价已到底线，经销商仅靠厂商返利补贴获取利润。“这真实反映了市场的困扰，”5月配合地方车展进行促销，忍受亏钱卖车。利润与销量陷入两难，6月我店进行价格轻微回收，以稳定利润。价格优惠是同城经销商中最少，销量锐减。”
威尔森根据历史销量数据走势预测7月销量，预计厂商批发节奏减缓，批发量环比下降约7.75%。零售量降幅小于批发量，经销商库存压力轻微减缓。
威尔森公司作为国内领先的汽车信息智能分析及咨询服务提供商，长期监测汽车市场终端表现。终端监测研究覆盖了全国7大区域、16个重点城市、30多家主流厂商。科学的抽样监测结合经销商深度访谈，重点分析终端库存、购买意向、购买订单及任务完成率等情况，旨在反映终端市场的供求关系，有助于厂商及经销商及时调整营销和销售策略。
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