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网易汽车7月22日报道 如果说谁是国内最火的MPV车型，那么GL8当仁不让的会即刻闪现在你的脑中。的确，相比马自达8、奥德赛以及艾力绅这样的竞争对手，别克GL8既拥有先入为主的优势，同时其无论是空间表现还是配置水准，也均位列竞争对手之前。到目前为止，别克GL8在国内还没有更直接的竞争对手，但这并不能说明它地主之位就会稳固，在海外市场上，美版奥德赛、日产贵士以及丰田赛纳都是GL8的竞争对手，而随着美版奥德赛以及日产贵士等竞品的国产，相信GL8的霸主地位也会随之动荡一番。（汽车斗地主为系列文章，点击查看中型SUV篇，入门中高级车篇）

地主：别克GL8

竞争者：美版奥德赛、日产贵士、丰田塞纳

为什么别克GL8称之为地主？

对于国内MPV市场而言，别克GL8确实占据了先入为主的优势。它在2000年正式推向市场，那宽敞的空间设计是其引以为傲的资本，同时在那一年代，GL8最主要的用途还在于公商务接待，而从此时开始，GL8也逐步走上了主流MPV的道路，并坐上的霸主的席位。

至今，国产GL8一方面逐步改款满足中端MPV用户的需求，同时其2010年推出的新一代GL8也在满足中高端商务用户的需求，如此双管齐下的策略让别克GL8在当前市场上依然赚的盆满钵满。当然，面对本田奥德赛、马自达8以及东风本田艾力绅别克GL8依然稳坐霸主席位。

以下为别克GL8静态图解：

从销量数据来看，目前别克GL8月均销量在6000台左右，本田奥德赛月均销量在2000台左右，而艾力绅和马自达8则排名在后。由此我们能够看到别克GL8的市场地位非常稳固，同时其还有着不错的发展势头。

别克GL8凭什么成为地主？

GL8与奥德赛、艾力绅和马自达8对比
车型	全新GL8	奥德赛	艾力绅	马自达8
长（mm）	5256	4810	4935	4860
宽（mm）	1878	1802	1845	1852
高（mm）	1800	1570	1805	1685
轴距（mm）	3088	2830	2900	2950
排量	2.4L/3.0L	2.4L	2.4L	2.5L
座椅数量	七座	七座	七座	七座

别克GL8之所以稳坐主流MPV市场的”钓鱼台”，这也是经过了它的优势印证的。相比奥德赛、艾力绅和马自达8而言，别克GL8在车身尺寸方面占据了明显的优势，而这也使其拥有足够宽敞的内部空间。作为MPV车型，宽适的乘坐感设计能够完美的契合消费市场的诉求。

另外，为了面向不同的消费市场，别克GL8不仅采用两代同堂销售的策略，同时还有拥有不同调校水平的2.4L发动机以及3.0L发动机可选择，而其竞争对手在发动机的选择方面略显单一。

GL8与奥德赛、艾力绅、马自达8价格对比
车型	市场指导价（万）	优惠幅度（万）
GL8	20.9-39.99	1.2-1.5
奥德赛	22.98-28.68	3.5
艾力绅	28.38-33.58	2.5
马自达8	21.98-24.98	1.5

在价格方面，别克GL8也有着自身独有的优势，虽然在后期优惠幅度上，它尚不如奥德赛。不过，作为一款公商务皆可的MPV，GL8的产品认知度以及口碑还是不错的。而像奥德赛以及艾力绅这样的竞争对手，它们更多的是瞄准人口较多的家庭用户。而像马自达8，虽然它主打公商务接待，但面对别克GL8，它的定位似乎有些尴尬。

● 难道别克GL8永远稳坐霸主之位？

诚然，别克GL8发展至今，其在国内主流MPV市场上罕有竞争对手，但这并不代表它将稳坐霸主地位，在未来，随着奥德赛的换代，以及日产贵士的国产，当然还有丰田赛纳的引入，相信这会对GL8的地位产生一定的震荡。

北美奥德赛、丰田赛纳与日产贵士对比
车型	市场起售价（美元）	近期月均销量（台）
奥德赛	28825	14207
赛纳	26585	11722
贵士	25990	1078

在全球市场上，与别克GL8级别相仿的竞争对手有不少，不过结合国内的发展情况来看，本田奥德赛以及日产贵士均会在不久之后国产，而目前国内还有一批非正规渠道销售的丰田赛纳，由此，我们就将主要目光放在它们身上，首先通过北美市场的价格和销量来看，本田奥德赛和丰田赛纳都有着尚佳的市场表现，而日产贵士在销量方面显得逊色的多。而价格方面，这三款车型并没有太大的差距。接下来，我们再来看看它们具体的优势及特点。

本田奥德赛

国产时间：有望在2014年

产品特点：造型更精致、车身尺寸有所提升、配置水平升级

斗争指数：★★★★★

本田在今年初日前开幕的纽约车展上发布了2014款奥德赛，据悉，新车相比老款车型主要在车身尺寸以及配置水平方面做了调整，而其他方面保持不变。另据悉，新款的美版奥德赛有望在明年引入国产。

从视觉上就可以明显看出2014款奥德赛更肥硕的身躯，进一步说明了他的竞争对手将锁定在丰田普瑞维亚、道奇大捷龙、日产贵士等大中型MPV。相比起国产车型，美版2014款奥德赛有着更为粗犷的前栅格，与近期推出的雅阁Crosstour歌诗图风格相似。大倾角的A柱和相对规整的外形与丰田新款Sienna在设计风格上不谋而合，估计这也是美国民众的审美习惯吧。

2014款奥德赛的车身尺寸数据分别为5154/2012/1737（mm），轴距为3000mm，与老款的美版奥德赛相比，新款车型的车身宽度有所提升，而长度和高度略有缩减，但相比国产版车型，新款美版奥德赛的车身尺寸有着较大的提升，较国产版奥德赛更宽、更长的车身保证了车内宽敞的乘坐空间，这也是国内老板所看重的要点之一。

另外，本田还为2014款奥德赛赋予了新的外观：其引擎罩、挡泥板、前格栅以及前保险杠面板都获得了一定的改动。此外，2014款奥德赛还配备了双色的后视镜托架、黑色的探照灯束前大灯以及LED尾灯。

在内饰设计方面，2014款奥德赛拥有了新的内饰颜色，同时还具备了一个经过改动的新的中央仪表台。顶级款的Touring Elite车型配备了无匙进入和按钮起动系统，另外还配备了本田的HondaLink信息娱乐系统，该系统整合了SMS文本功能、Twitter以及Facebook功能。

作为2014款奥德赛Touring Elite套装的一个组成部分，这个HondaVAC车载式真空吸尘器系统是由本田与Shop-Vac合作研发的。该HondaVAC系统由一个高功率的真空吸尘器、可替换的过滤器、滤尘袋以及喷嘴组成。由于利用的是奥德赛电气系统提供的电能，因此这个HondaVAC真空吸尘器系统不需要进行再充电。吸尘器可以在奥德赛行驶的过程中随时工作，在车子停下之后还可以继续工作8分钟。

日产贵士

国产时间：有望在2014年

产品特点：国产车型排量更低、入门价或进入35万区间

斗争指数：★★★☆

据之前国内媒体信息，东风日产总经理松元史明曾透露，东风日产有很多产品在规划中，而贵士也是重点考虑（国产）的车型。目前，全新贵士以进口的方式引入销售，该车推出的是搭载着3.5L发动机的车型，其官方指导售价为66.8万元。而预计国产并采用更低排量的发动机后，该车的入门售价有望跌到35万左右。

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在外观设计上，全新贵士和上代车型几乎没有任何延续感可言。巨大的六边形格栅横向和大灯融为一体。黑色的B、C、D柱设计和上下两侧的镀铬饰条延伸至尾部，在视觉上形成了一个巨大的一体式空间。而新贵士尾部的设计则和英菲尼迪系车型有着千丝万缕的联系。

全新贵士的后门依然采用电动滑门，可以通过日产智能钥匙完成一键解锁/开门的功能，同时巨大的滑门也有助于老人或是小孩进入第二排和第三排空间。贵士的第二排座椅为两个独立座椅，而第三排座椅则是四六分隔的，这与一些其他七座车型的设置正好相反。同时，折叠后第三排座椅是可以完全放平的，从而形成了一个巨大而平整的后备箱空间。

贵士还为第二排和第三排乘客配置了一款11英寸WVGA显示屏，以满足旅途中的娱乐需要。普配车型在中控台上配备了4.3英寸彩色显示屏，而高配车型配备的则是8英寸触屏导航系统，外加一块9.3G硬盘。