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网易汽车8月31日报道 在本届成都车展上，英菲尼迪再次携Q50亮相展台，其犀利的外观造型吸引不少参观者驻足欣赏。预计该车会在年内上市销售，而价格也基本上与现款同排量车型保持一致，下面我们就一起走进这个柔美的家伙。
首先还是有必要再谈一下目前英菲尼迪家族对于车型命名的新规则，其销售的轿车车型将全部被命名为Q系列，其中G级四门三厢车被命名为Q50、而G级的轿跑和敞篷车被命名为Q60，高端的旗舰车型M系列则被定名为Q70。
SUV车型阵营，目前旗舰车型QX系列将被继续冠以QX的前缀，但命名改成了QX80，高端豪华车型FX则被命名为QX70、采用七座设计的JX被命名为QX60，而入门级的EX车型被定名为QX50。
接下来便是今天的主角——英菲尼迪Q50混合动力版。当然，如果您想首先了解下这款车与目前在售的英菲尼迪G系列的区别的话，可以点击查看这篇文章： 《G系列的新生英菲尼迪全新Q50官图解析》 。
在外观设计上，英菲尼迪Q50继续走运动路线，并且要比目前在售的G系列更加的激进。前脸众多线条汇聚在一起后凶猛异常，全镀铬装饰的中网显得年轻动感的同时还拥有不错的质感。而下唇的扰流设计也是再次将运动风演绎的淋漓尽致，相比之下，同样来自日本的对手雷克萨斯IS以及德国对手宝马3系都没有这么犀利的设计。
英菲尼迪Q50的侧面造型在维持品牌特有的柔美感同时，还在细节设计上进行了改进。相比目前在售的G系列要显得更具肌肉感，并且新车的风阻系数也已经达到了0.25左右，这在同级别竞争车型中算是比较出色的了。
19英寸合金轮辋的造型与现款相比并没有太大区别，但经过全新涂装之后显得更加的酷感十足。搭配的邓禄普轮胎规格也达到了245/40 R19的水平，这样才能更加从容的应对来自那台3.7升发动机的撕扯。
尾部设计给人的感觉就是流畅二字，没有如现款车型那般繁琐的尾灯设计，取而代之的则是简洁柔美的线条，但营造出来的最终整体效果却是十分饱满。
外观总结：运动风在英菲尼迪Q50身上得到了进一步彰显，并且在融入了更加年轻化特点的同时，该车还继续保留了品牌一贯的柔美之感。
打开车门看到的一切虽然没有之前那么强烈的运动感，但是不得不承认英菲尼迪Q50的内饰设计要更具豪华感。同样柔美的曲线让驾驶舱营造出一种轻松的驾驶氛围，与此同时，大面积的金属质感覆盖件也时刻提醒着你它是一台拥有出色运动性的车。
以往G系列上提供的导航样式已经不复存在，取而代之的是上下两块手触液晶屏。其中下侧的屏幕则取缔了传统按键式的控制面板，它可以完成诸如状态设定等任务，并且车辆的状态也能够通过这块屏幕来显示。但遗憾的是，展馆车辆并不能通电，所以更加详细的多媒体体验内容只能在以后的试驾活动中带来。
粗壮的方向盘不仅带有换挡拨片，并且其上还覆盖着众多快捷操控按键，诸如定速巡航等。当然，电动四方向方向盘也是不能少的，有了它就可以很轻松将方向盘调整到自己认为最舒服的位置。
稍有遗憾的是，该车目前仅仅配备了座椅加热功能并不带有通风，这在夏日行车中可能会稍显煎熬了。此外，英菲尼迪Q50还提供了一个类似于宝马iDrive系统多功能操控键，用起来手感还是非常不错的。目光下移还会发现该车为驾驶员提供了不同的驾驶模式，从而应对不同的路况以及驾驶需求。
作为一款豪华车而言，英菲尼迪Q50的内饰做工还是非常精湛的，同时配合大面积的软性材质的使用更是增强车内的用户体验。从中控台到触手可及的车门，全部摸起来软软的，舒适性还是很高的。
此外，英菲尼迪Q50为后排乘客提供了空调出风口，以免前后温差较大，从而保证车内每名乘客的舒适性。说实话，天窗尺寸有些显小，如果可以加个双天窗或者整体的全景天窗的话就更加完美了。
还有一点值得一提的是，英菲尼迪Q50搭载了Bose音响系统，以便为车内人员打造绝佳的听觉盛宴。
内饰总结：在提升豪华感的同时，英菲尼迪Q50还是保留了一定的运动气息。同时，新车所搭载的配置也较为丰富，只是由于无法通电造成部分功能无缘体验。
在乘坐空间方面，英菲尼迪Q50拥有着中规中矩的表现，身高176厘米的体验者坐在驾驶席位置还拥有一拳的头部空间余量。而来到后排，头部空间余量就降低到了两指的水平，略显局促了。还好，腿部空间余量能够达到两拳左右的水平，比较宽裕。
论空间表现的话，英菲尼迪Q50在竞争对手面前显得有些局促，尤其是前后排的头部空间余量，但后排腿部空间的表现对于一般标准轴距的车型而言还是处于正常水平的。
不过英菲尼迪Q50在座椅舒适度方面的设计还是值得肯定的，首先说前排座椅的柔软度适中，并且还提供了腿部支撑以及腰部包裹的调节功能，以便适应更多不同身材消费者使用。其次，宽大的后排座椅也能提供给乘客一个较为舒适的乘车环境。
在动力方面，英菲尼迪Q50混合动力版使用了一台3.5升发动机，其最大综合功率为359马力。与之搭配的变速箱为7速手自一体变速箱，与普通版车型相同。
全文总结：在来自日系以及德系的竞争对手面前，英菲尼迪Q50展现出自己在设计上独有的风格，凶狠的外表以及豪华感极强的内饰妆点让其更容易吸引到消费者的眼球。
除此之外，其搭配的3.7升以及3.5升混合动力系统在同级别竞争对手面前都毫不逊色，虽然相比增压车型少了些提速的迅猛感，但自然吸气发动机所拥有的线性是它们所不能提供的。
但车无完车，通过空间体验我们可以看出英菲尼迪Q50在空间表现方面差强人意，尤其是在竞争对手都进行了轴距加长之后更显得捉襟见肘。不过作为一款轿车而言，其实空间够用就好，既然对空间要求那么高，干嘛不直接买一辆SUV呢？！
作者：薛京城
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