吴绍明:传统车做不好新能源车也做不好|2013中国汽车产业发展国际论坛|吴绍明|新能源汽车|新闻

网易汽车9月7日报道 9月6日-9月8日，2013中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以“责任与未来”为年度主题展开交流和研讨，30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津，共谋汽车产业未来发展。网易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。

一汽副总经理吴绍明先生为本次论坛进行讲演，他讲演的题目是“实施品牌战略，践行企业社会责任，推动汽车工业健康可持续发展”。他表示，在新能源车上我们坚持的是“技术上可能”，这是我们的一个发展原则，“经济上可行”，“环境上可融”。

以下是吴绍明先生的发言实录：

尊敬的何部长、汽车界老前辈、各位领导、各位嘉宾，包括小虞会长，好多领导和前辈，特别是咱们的汽车同仁们、媒体朋友们，大家上午好！

按照本次会议的要求，本来给我出的题目是“践行企业社会责任，推动汽车工业健康可持续发展”，刚才董会长已经说了，咱们论坛的主题是中国汽车产业的可持续发展，今年的主题是“责任与未来”，刚才国宝主任，包括万钢主席，都讲了在新能源的问题，这是从技术上怎样实现可持续发展，今天结合这个题目我还得讲品牌，为什么一定要讲品牌呢？怎么都去过德国，马上法兰克福又要开展会了，好多领导和同仁都要去德国，看德国各个城市的发展史，二战之后，大多数城市，好象只有海德堡没有被夷为平地，（其它）几乎都被夷为平地了，为什么夷为平地之后能恢复得这么快，后续可持续发展得这么好，甚至金融危机时德国在欧洲还是一枝独秀，我总结起来，对于企业来讲，要想可持续发展我们应该有什么，企业废了，整个物质的东西废了，我们应该有什么，你看，德国在战后几乎没有新品牌，都是老品牌，品牌的积累在用户心目中的地位，特别是品牌背后的软支撑是可持续的，所以今天我主要是跟大家报告两个方面：第一是把一汽从2010年以来新一轮品牌战略一步步实现的情况跟大家报告一下，分享一下；第二部分谈一谈通过这几年个人的体会，他们给我写的我就不细说了，更关键是从2010年开始，一汽将之作为一个转折点，我们叫做“从制造产品到经营品牌转变”，每个企业的发展历程不一样，有的企业可能还没到这个历史阶段，有的企业不说经营品牌，而是不断地提升品牌，品牌首先得打造，然后不断往上走。

上次在上海我讲过这个题目，我是从“微增长”说起的，微增长时谁好？品牌好的再怎么增长也不是微增长，而是中增长，而是高增长，所以品牌对一个企业的发展来讲太重要了，对于企业来说，怎样打造品牌、经营品牌，这样你才能有未来，也符合今天会议的主题。

一汽的品牌从战略规划上进行回顾，2010年4月份车展上，中国一汽发布了全新的品牌战略，当时徐建一董事长阐述了一汽整个品牌战略及未来规划，同时对一汽整个企业品牌的内涵进行了发布，发布的是什么？品质、技术、创新，可以这么说，一个品牌首先要过品质这一关，从今年开始，协会提出了“中国品牌”，把“自主品牌”用国家的概念提出来了，要想打造“中国品牌”，得先从品质开始，让客户相信你的品质；第二，你的技术要跟上发展，要有自己的竞争优势，（对于）创新，大家首先想到的可能都是技术创新，但当时提出来时，对于已经发展了六十年的老国企一汽来讲，对一汽体制创新和管理创新的要求、内涵可能更高，所以当时我们叫“品质承载责任”，是对客户的责任，“技术创造优势，创新引领未来”，下面这张图里是当时提出的一汽品牌，各式各样的，最后就是三把伞，中国一汽商用车，它的LOGO是一汽的鹰，但它是镂空的，大的，中国一汽乘用车的LOGO是徽章式的。

接下来就是红旗，我刚才说企业品牌，产品品牌就是三把伞，接下来是产品线的品牌，这个规划对企业来讲，我们从2010年制定“十二五”规划的时候，建一董事长就把它定义为“品牌战略是一汽的最高战略”，所以我们“十二五”规划的发展原则是，以市场为导向，以品牌为统领，以产品为主线，以体系为支撑，以效益为核心，最后说了，可持续发展，包括品牌提升，都是为了提升整个产品的附加值，这是2010年。

2011年，我们发布了技术品牌，未来的低碳节能技术品牌，我们叫“蓝图战略”，这是2011年在上海发布的，未来汽车的发展技术是什么？其中低碳、节能、环保怎么实现，从技术上支撑我们一汽的品牌战略，大的有了，我刚才说技术创造优势，怎么创造，战略上我们把它定义为“蓝图战略”，其中有两方面，传统节能和新能源。

在传统节能上，我们从动力、高效，从轻量化、从低阻、整车，包括智能控制，在传统车上能够想到、能够解决的我们都得做工作，不单单是动力，“十二五”规划今年已经是第三年了，传统节能上我们的潜力非常大，而且我的一个观点，不把传统车做好，新能源车也做不好。

作为汽车整车厂来讲，从技术管理学的角度是四大管理：一是能源管理，怎样管理好能源，让其高效；二是热管理，只要有能源交换就有热产生，要把热管理好，这样才能支撑好能源管理；三是安全管理，车辆必须安全，安全、节能、环保，安全是首要的，安全要管理好，就像新能源，让客户担心那就麻烦了，安全上不说达到放心，也得安心；四是舒适性管理，刚才有位领导跟我交流，说他的车做出来了，也达到了好多高指标，续航里程多少公里，就是到了一百多公里之后车里没法儿坐了，噪声受不了，NAH不行，咱们新能源车夏天空调不行，冬天制热不行，那是不行的，这都关系到舒适性，所以咱们在传统车上稍微展开了一下，在新能源车上我们坚持的是“技术上可能”，这是我们的一个发展原则，“经济上可行”，“环境上可融”，这个发展原则不要看只有十五个字，“技术上可能”，技术上要一定能实现的，技术上实现不了，这个大家好理解；另外一个要“经济上可行”，总靠国家补贴，对一个企业来讲不叫经济上可行，刚才国宝主任讲了特斯拉，其实能走出经济可行不单单是技术上的问题，还包括整个模式上的问题，无论是经营模式还是营销模式，都需要实现整个价值链的经济上可行；“环境上可融”，因为新能源本身就是为了环境，它主要是整个使用环境的支撑，特斯拉如果卖到中国来了，买完上哪儿充电去？后续服务都得跟上，这都是环境，所以我说我们在按照这个原则一步步往下做，我们认为它也是科学发展的一个方面，一个产业、一个产品都有它的内在规律，我们都在做，大家可能对一汽的期望值比较高，都说一汽（发展）怎么这么慢？但我们拿出来的东西一定要满足这几个原则。

当然，在新能源车，特别是电动车的示范城市里，当时选择长春一个很重要的原因是一汽在，更关键的是它是北方城市，电动车锂电池的低温特性大家都熟悉，长春不行的，投入试验从十度几个小时到现在做到了二十度几个小时，长春去年冬天冷，三十度造了将近两个月，这也不行啊，长春市，省里头都比较着急，这次苗部长715到长春去也在问，因为电池解决不了，我们得靠保温和加热来解决，加热就又得费电，老百姓、出租车没车库，走公共用车，有车库还行，但放外头吃个饭，几个小时后出来开不了了，这也不行，电池的高温不行，低温也不行，还得冷却。我简单回顾一下2011年。

到2012年我们在北京钓鱼台发布了红旗品牌战略，把红旗这个品牌作为我们的一个高端品牌，单独发布了红旗战略，包括整个品牌内涵，包括红旗下一步的发展，刚才蔡总问我，红旗系列化考虑了没有？这次715没见着我，它也有品牌的发展规律，肯定是从Top Down一步步系列化，就像奔驰一样，A级车什么时候才开始做？今年新一轮红旗品牌规划已经开始往下滚了，这里我就不展开了，红旗的整个内涵是大气、尊贵、经典、科技，把它作为国车的大气风范（展现出来），从4月底开始接待外宾都开始用我们的L5了，省部级开始用我们的H7了，我认为中国品牌汽车到时候了，不单单对红旗，尊贵经典，怎样传承品牌基因，引领过车发展，我想这是引领中国品牌的发展，整个国车是指中国品牌，现在红旗打造了两款品牌，包括车型平台首款产品都已经推出来了，后续车型也在做，包括服务，因为这个车的服务是承诺四年十万公里，整个体系都在打造，这是红旗品牌战略。

同时，在2012年，要支撑我们整个的品牌战略，我们当时讨论的时候本来是“品质、技术、创新”加不加“服务”两个字，我们当时说，再加就太多了，要想把服务作为支撑，品质、技术、创新要解决，我们把战略里的服务品牌叫做“全品质关爱”，首先已经有品质了，服务品质也要提出来，在“品质承载责任”里要有服务，怎样把它支撑好，所以当时我们提出“全品质关爱”，不论何时何地何事，中国一汽将以标准化、专业化的高品质服务，细致入微的个性化关爱满足客户的需求，践行品牌承诺，“全品质关爱”的“全”字就是由我们的整个体系来支撑，不是光靠售后服务人员，而是全集团、全体系支撑，这里面服务品牌整个的打造也是一步一个台阶在走。

这几年一直在做的工作，给用户的直观感觉，渠道、标识，这些都在做，当然，红旗起步我们就把它放在展示店做的，而且没有马上追求量，把展示店和服务铺到哪儿，红旗才能走到哪儿，所以H7向全市场投放时只有九个城市，每个月的量我们都是有节奏的攻，而不是全敞开式。

这是一汽从2010年新一轮品牌战略整个情况的简单回顾。

我谈三点认识：

第一，经营品牌一定要从市场、从客户（入手），特别是满足客户价值，满足了客户价值，给客户提升了价值，你才能最终获得市场的认可，从客户认知到认同，最后才能认可，第一步是认知你，第二步认同，第三步才是认可，这样你的品牌（有了）知名度、美誉度，最后才能有忠诚度，我们提出来，“千标准，万标准，客户满意是标准”，所以一定是以市场为导向，一切围绕市场转，前两天中央电视台一个论坛让我参加，李稻葵最后问我一个问题，“一汽红旗，国家这么期待，老百姓这么厚爱，你们下一步怎么发展？”我回答的就是这一条，最终是靠市场，靠用户的认可，而不是靠大家捧着，这是红旗最终的可持续发展，具体的我就不说了。

第二，经营品牌一定要持之以恒，长期打造，千万浮躁不得，耐得住寂寞，耐得住大家的不理解，而且要不断积累，不断投入，用老百姓的话讲，“着急不得”，一定要想好，算好，你才能干好，想明白了，算明白了才能干明白，这一点上我觉得确确实实，耐得住寂寞二十年，一分钟保证完，大家以前不理解，其实要想企业可持续发展，岂止二十年呢？这是我的第二点感受。

第三，经营品牌要全员、全岗位、全过程、全体系的品质工作质量保证，不是只靠一款车，靠一个环节，靠一时。

我的体会就这么三点，可以这么说，面向未来，确确实，对于汽车来讲，对于企业来讲，我们的挑战很多、很大，但挑战和机遇永远是并存的，只要我们面对挑战、认识挑战，一定能够找着我们的发展机遇，所以最后我还是做一下广告，品质承载责任，技术创造优势，创新引领未来，一汽不断去践行。

谢谢大家。