新华网2013年9月12日报道 [新华汽车 新车体验]2013年9月10日，雪佛兰科鲁兹掀背车正式上市，官方指导价为11.59-14.99万元，翌日我们体验了1.6T旗舰版车型，详情请看下文。
外观：掀背车设计讨巧
从前脸来看，掀背版科鲁兹和普通车型没有差距，外观造型基本上和现款的科鲁兹三厢版保持一致。
尺寸上看，科鲁兹掀背版只比三厢车型缩短了88mm，其它参数一概没变，2685mm的轴距也是没有做出任何改动。
金领结的logo嵌在进气格栅正中，锐利的前灯点缀在进气格栅两侧，很明显这是一辆雪佛兰科鲁兹。但是，与自家的爱唯欧一样，仅看到车头很难分出迎面开出来的是一辆掀背版科鲁兹还是三厢科鲁兹。
侧面线条三厢车和掀背版车也基本一致，由于车尾造型不同，掀背版车后门的三角窗和三厢车有些不同。掀背版车的后窗倾角更小，车身线条在车尾围成一个小的扰流板。
我们体验的1.6T旗舰版车型车轮则采用5幅17英寸的轮毂，轮胎尺寸为225/50 R17,标配固特异轮胎比某些品牌的锦湖韩泰厚道许多。
相对于三厢车，科鲁兹掀背版的车尾线条更加丰富，给人感觉更加立体，牌照框也与三厢车的位置有所不同。掀背版车尾灯更小，因此后雾灯和倒车灯都被移至车尾保险杠。
从斜后45度的角度来看科鲁兹掀背版，车尾线条与车侧的腰线、车门镀铬饰条的延长线重合。车尾线条在掀背式后门上构成的几何形状很有动感。腰线延长小通过尾灯，尾灯下沿的延长线和后门扣手在同一直线上，设计巧妙。
科鲁兹掀背车后窗上的空气动力学导流条是一项比较有意思的设计，它优化了车尾部的空气动力学特性，在其他两厢车或者掀背车上很难看到这样的设计。
内饰：沿用三厢设计
内饰设计方面，科鲁兹掀背版与三厢版车型基本保持一致。新车依旧采用了同样家族惯用的环抱式设计风格，深色内饰搭配银色烤漆材质的面板，营造出浓郁的运动氛围。科鲁兹掀背版新增了棕色内饰。
方向盘采用了三幅式运动设计，操作手感极佳，包括握感和真皮的触感。方向盘可四向调节，能够满足不同身材驾驶者的需求。
炮筒仪表盘具有极强的冲击力，蓝光散发出来的科技感虽然并没有红光那么让人热血沸腾，但和其它灯光以及中控显示屏是一致的，为车内营造出不错的驾驶氛围。
座椅采用织物和真皮两种材质，织布和车内配饰的颜色相同。这种设计为座椅提供了较强的摩擦力以应对激烈驾驶，同时座椅的包裹性也是比较好的，驾驶者可以非常安心地高速过弯。
娱乐系统方面，科鲁兹掀背车提供了2个USB接口，一个位于中空板上，另一个位于中央扶手箱中。位于中控板上的USB接口可以为手机等电子设备充电；而位于扶手箱中的USB接口则是USB音源接口，支持U盘和智能手机播放音乐。
此外，车门采用了两层密封条，有效地减小了车内噪音。在行驶过程中驾驶者可以听到发动机的声浪，却听不到车外的噪音。
全车配备电动车窗，驾驶位的是一键升降，其它则只是一键下降此外，我们还看到了科鲁兹掀背版的油门和刹车踏板是金属踏板，体现运动风范。
乘坐空间同级优秀
乘坐空间方面，科鲁兹掀背车延续了三厢车的空间优势。体验者身高1.7米，坐在前排调整好坐姿头部1拳有余的空间。
让我们把视线转移到后排，同一体验者则具有两圈的腿部空间以及4指的头部空间。由此可见，科鲁兹掀背车的车内空间和三厢版一样宽敞，并没有收到掀背车造型的影响，值得称赞。
储物空间方面，科鲁兹掀背车也和科鲁兹三厢车相同。车门储物槽、前排扶手杯架等一应俱全，完全满足一般驾驶者的需求。
而和三厢车不同之处，就在于科鲁兹掀背车的设计让该车的行李箱可以方便放置大件行李。并且座椅可以可以按照4/6的比例放倒。
值得注意的是，科鲁兹掀背车的行李箱大于一般的传统两厢车尾，容积为431L，可以满足日常的短途自驾游。而将座椅完全放倒后行李箱容积则扩大到1254L。
配置：丰富实用
科鲁兹掀背版全系标配了电动天窗、带滑动功能中央扶手、AUX/USB多媒体接口以及自动头灯、大灯高度调节等配置。
除此之外，还可以选装“智酷科技尚选包”，包括了7英寸触摸液晶屏、倒车影像、蓝牙、车门LED镭射投影灯以及运动踏板。
值得一提的是，科鲁兹掀背车的导航加入了TMC实时路况显示，目前在北京、上海、广州、深圳等一线城市该功能已经普及。
在全系车型上，均配备了安吉星，这个功能大家都应该很熟悉了，最常用的估计会是那个语音导航功能吧。值得一提的是，科鲁兹掀背版的安吉星首年是免费的，之后再按照需求收费，费用从每年几百到上千都有。
安全配置则全系配备了前排双侧安全气囊、ABS+EBD、CBC弯道控制系统等配置，ESC车身稳定控制系统为1.6T车型配备，其他车型可选。
动力：1.6T发动机很强劲
动力方面，掀背版科鲁兹将采用1.6L自然吸气及1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为89kW(121PS)、135kW(184PS)，传动部分新车将匹配5速手动及6速手自一体变速器。
据工信部公布的油耗信息来看，掀背版科鲁兹1.6L+5MT车型其百公里油耗为6.9L，1.6L+6AT油耗数据为7.6L/100km，1.6T+6AT车型百公里油耗为8.2升。
此次我们体验的车型是1.6T旗舰型，这台车装备的Ecotec 1.6L涡轮增压发动机最大功率达135 kW，升功率达84.4 kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩。
配合6速手自一体变速箱，车辆在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速等各个阶段都能获得源源不断的动力。凭借Super Boost超推进技术，更能将扭矩在5秒内瞬间增加到266Nm。
值得称赞的是新的6速手自一体变速箱。相比于上海通用旗下的其他车型6速手自一体变速箱，这台变速箱既不神经质一般的敏感，也不会换挡犹豫，日常驾驶的平顺性有了很大的提升。
驾驶感受：整体偏向运动
此外，拥有良好的驾驶感受，一套优秀的底盘自然是必不可少的。虽然科鲁兹1.6T车型的后悬挂仍为半独立悬挂，但是在过弯时有着良好的支撑。
整车的转向精准度在同价位车中堪称优秀，瓦特连杆在其中起了很大的作用。当车辆转向时，重心会偏向一边，外侧车轮产生强烈的侧向离心力。这时瓦特连杆会形成反响的两股力量，让外侧车轮受力相抵起到稳定车身的作用，使得过弯时车辆整体感极强。
实际驾驶感受中，明显感觉科鲁兹掀背车的悬挂调教偏向运动，通过减速坎时可以感觉到悬挂的整体感极强，非常紧凑，车身没有丝毫多余的晃动。
不过，在铺装不佳的路面上，科鲁兹掀背车的悬挂显得略硬，虽然虑震不错但是坐在后排的乘客依然会感觉到颠簸。
总结：总体而言科鲁兹掀背车1.6T旗舰版的表现很好，掀背车的造型相当耐看，车厢隔音很不错空间宽敞，而配置丰富实用。动力上，1.6T发动机同级别无出其右者。这一切都对得起14.99万元的价钱。不过风格上，科鲁兹掀背车1.6T车型还是偏向运动的，一台运动掀背车无疑是年轻人的首选，但如果您需要乘坐老人/儿童，那么请慎重，选择迈锐宝会更合适。（图/文/摄影：许庆）
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