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网易汽车9月12日报道 2013年9月12日，众多业界同仁相聚北京“中国国际汽车零部件发展高峰论坛”，与国内外知名专家、学者等500余人齐聚一堂，围绕《创新—安全、舒适、节能、环保》之主题展开讨论。
中国汽车工业协会副秘书长李万里为本次论坛致辞，他表示面对强大的内外压力，中国汽车产业要实现由大变强的战略目标，只有实现发展方式和产业结构的再一次转型和升级，才有机会融入新变局、实现新增长，探明新出路。
以下是李万里先生的发言实录：
今天会议的主题是创新。中国汽车产业60年的发展，已经经历了三次重要的创新过程。以1953年第一汽车制造厂正式奠基为标志，中国汽车产业实现了从无到有的创新。自改革开放到“入世”前，在1994年版《汽车产业政策》的推动下，汽车产业开启了由乱到治的历史进程。“入世”以来的10余年，在2004年版《汽车产业发展政策》的引导下实现了从小到大的战略格局。
目前中国汽车产业正在经历由大到强的产业转型和升级的历史关头。推动中国社会经济快速发展的人口、市场和国际等三大“红利”出现趋势性减弱的同时，能源、交通基础设施和环境等影响社会经济发展的三大结构矛盾日益凸显。汽车产业面临的结构性矛盾已从产业内部为主，延伸到内外兼有，并以外部为主的局面。同时世界汽车市场格局和产业格局也处于动荡和改变之中。技术升级、资源竞争、贸易保护进一步强化。制造业回归成为美欧日等的国策。以政府强力主导，精英企业联合攻克能源、环境、交通难题成为趋势。内外结构性问题严重制约了汽车产业的可持续发展。
面对强大的内外压力，中国汽车产业要实现由大变强的战略目标，只有实现发展方式和产业结构的再一次转型和升级，才有机会融入新变局、实现新增长，探明新出路。为实现国家富强、民族振兴、人民幸福的中国梦，完成历史性的再次跨越，中国汽车产业转型和升级的路径至少要考虑以下8个方面：1.通过提高质量和效率，依靠品牌的溢价能力增值。2.通过延伸产业链，依靠服务贸易增值。3.通过发展新兴产业，依靠新的业态增值。4.通过“走出去”战略，依靠陌生市场增值。5.通过进一步提高利用外资的水平和质量，依靠持续开放增值。形成四个转变。一是合作关系的转变；二是合作方向的转变；三是合作区域的转变； 四是合作价值的转变。6.通过资本运作，依靠兼并重组增值。7.通过体制机制创新，依靠“改革红利”增值。8.承担社会责任，依靠可持续发展增值。
我们有充分的理由坚信，依靠体制和机制的深化改革，坚持结构调整和产业升级的政策取向不动摇，中国汽车产业的整车企业和零部件企业一定能够携手完成转型和升级的创新过程，实现由大到强升级的历史任务。使中国汽车人的强国之梦，梦想成真。谢谢大家！
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