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网易汽车9月25日报道 早年，自主品牌刚刚起步，许多企业都将模仿和逆向研发作为节省成本的研发方式，不够成熟的产品设计总是被人诟病。随着自主品牌最近几年的发展，自主车型的产品设计和质量都相比以前有了质的变化，如今，自主品牌车型中也涌现出许多外观让人眼前一亮的产品。今天我们就来盘点一下那些外形设计出色的自主两厢紧凑型车。
致尚XT
厂商指导价: 7.79~11.99万
推荐理由：最漂亮的国产车，没有之一
外观是最能吸引消费者的重要因素之一，致尙XT无疑是成功的。致尚XT拥有同级别两厢车中领先的车身尺寸：长4425mm，宽1815mm，高 1485mm，并且提供了2660mm的轴距。和一般的自主品牌三厢车设计最大的区别之处就在于，致尙XT并不是简单的三厢改两厢，所以若不熟悉长安车型 系列在第一次看到这款车的时候，找不到任何模仿痕迹，也不会和任何一款车联想到一起去。
尾部的造型除了圆润饱满之外，显得重心很低。因为宽大的后尾灯向车身两侧勾勒出的后部腰线延伸，让车尾部看着很有层次感，就即便和合资的两厢车相比也不落下风。
看过外部看内部，虽然运动元素在外部已经体现的淋漓尽致，但坐到车内就会发现，致尙XT和长安逸动几乎是一模一样，细微之处有改变和提升，但实际上没有太多 实质的提升。纯黑色内饰版本是致尙XT区别于其他车的一个最大亮点，双独立座舱的设计也让致尙XT的驾乘者拥有很好的乘坐感受。
头部和腿部空间中规中矩，不算是局促的，只能算是够用，反正不会显得很压抑。腿部的空间其实还以，头部也有一拳的距离。
总算在致尙XT这代迎来了可放倒的后排座椅，三厢逸动由于在研发之初就没考虑到用户的需求，后排座椅无法放倒，在日常使用中很多时候都受到限制。致尙XT由于是两厢设计，后排必须是可以放倒的，因为可以用来延展储物和载物的空间。
这款1.5T的发动机，从数据上来看，最大功率125千瓦，最大扭矩230N·m，采用的是博格华纳全新一代的废气涡轮增压系统，使用了德尔福原装的高压共轨直喷系统，让燃油得到最高效率燃烧。
后悬挂为扭力梁，因为是从逸动平台上直接平移过来，所以没有任何变化。但针对1.5T的版本不同的是进行过相应的底盘强化和运动调教，1.5T的悬挂更硬，行程更短更注重操控。
MG5
厂商指导价: 8.77~12.87万
推荐理由：外观犀利，高科技配置丰富
http://auto.163.com/photoview/4VGJ0008/147252.html#p=7T91N4GR4VGJ0008
MG5 和MG6、MG3一样采用了充满个性的家族式面孔，八角形MG6标识放置于狭长的进上格栅中央。但MG5的前大灯设计又要较MG6和MG3更加饱满上挑。 两条棱线沿着MG标识的位置在引擎罩上拓展而出，组成箭头般前冲的姿态。配合底部外八字似的进气口和雾灯，X型的结构使整个前脸充满力量感。
MG5的侧面造型也十分运动饱满，相对较长的引擎罩让MG5有了一份小跑车的感觉。由车灯发起，经过翼子板起伏延展的棱线和由尾灯发起，串联门把手的棱 线，共同组成了MG5前卫的双腰线设计。车顶曲线延伸到尾部并没有采用国际流行的大幅度折线，而是相对饱满，这也为巨大的后排空间埋下了伏笔。
双筒型仪表盘配合镀铬银边装饰，显得十分精致优雅，同时还十分协调直观。MG5在行车电脑上使用的彩色屏幕以及转速红线区域的黄红搭配。这也为MG5的车主增添了一丝激情的理由。
车内空间方面，后排头部空间只能说是一般，但MG5的后排腿部空间确实不小。另外座椅靠背有一定倾斜度，做起来舒适性还是不错的。
MG5依然采用荣威350上那台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW@6000rpm，最大扭矩135Nm@4500rpm。今后还会配备1.5T 涡轮增压发动机。在变速箱方面则是5MT和4AT的组合，4AT虽是爱信的产品，但相对还是有些老旧了。虽然1.5L发动机在动力参数上看貌似并不惊人，但在实际驾驶中动力却完全够用。也胜在每个档位都十分均衡，深踩油门都会有着积极的动力响应作为回报。
MG5在后悬上并没有采用独立悬挂，而是继续采用麦弗逊前悬+ H型扭力梁后悬的组合。但整体底盘调教十分扎实，避震相对硬朗，也在控制成本的前提下最大程度上的发挥了自身的操控价值。
东南V6菱仕
厂商指导价: 7.48~10.08万
推荐理由：配备全景天窗，后排空间是亮点
http://auto.163.com/photoview/2FKJ0008/157922.html#p=8VJ0JR962FKJ0008
V6菱仕的外观尤其是前脸和此前的三厢车型V5菱致有异曲同工之处，整体线条很是流畅，没有那种生硬的感觉。前脸设计既和V5菱致保持差别，又有显著的家族化气息，应该说外观方面，V6菱仕还是很成功的，毕竟它并不是一款走个性化路线的车型，和谐才是最重要的。
V6菱仕的外观设计应该说是很成功的，虽然不是一把就能抓住眼球的那种类型，但是绝对是耐看，如果要在外观上达到热卖的标准，后者显然更有优势，尤其是这个价位的家用车。
自主品牌一向是在配置上面是不遗余力的，V6菱仕高配车型配备了8英寸屏的DVD导航系统，外带车侧安全影像辅助系统和倒车影像功能，另外，SEMI多媒体系统也整合到了其中，还具备智能安全通讯功能，可以进行应急呼叫。经过我们的体验，除开车侧安全影像辅助系统反应速度慢一些外， 整套系统的操作比较流畅，还是很容易上手的。
V6菱仕的外形尺寸相比同级车型有一定优势，加上较好的空间利用率，它的整体空间表现还是很不错的。尤其是在以往两厢车相比三厢车型处于弱势的后备箱空间方面，虽然东南没有公布菱仕的后备箱容积，但是实际体验看还是比较可观的，不输于同级三厢车型。
东南V6菱仕搭载现款V5菱致的1.5L自然吸气发动机，最大功率88kw,最大扭矩143N·m，账面数据上表现平平，与之匹配的是5速手动/CVT无级变速器。
吉利帝豪EC7-RV
厂商指导价: 6.68~10.18万
推荐理由：做工细致，空间表现不俗
吉利帝豪EC7是吉利前几年推出的一款三厢紧凑型车，在上市之初就因为大气和谐的外观设计使其在自主品牌车型中脱颖而出，受到了消费者的广泛好评。EC7-RV是EC7的两厢版本，在外观设计方面大部分延续了后者的设计，在C柱之前几乎与三厢版本一致，在少了后备箱之后，外观方面少了一些商务气息，多了一分年轻。
在内饰的造型方面，EC7-RV与三厢版本基本保持一致，只是在细小的地方进行了改变，包括更具设计感的空调出风口、全黑的内饰以及黑红配色的座椅，整体风格更显动感。另外，在材质和做工方面，EC7-RV也保持了自主车型中较高的水准，仪表台采用了触感柔软的搪塑材质。
动力方面，EC7-RV共配备两款发动机可供选择，1.5L发动机的最大功率80kw,最大扭矩140N·m，与这款发动机匹配的只有5速手动变速箱。1.8L发动机最大功率为102kw，最大扭矩172N·m，1.8L的两款车型搭载的都是CVT变速箱。
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