网易汽车综合9月29日报道中国汽车品牌的称谓很准确，也很经典，它为中国汽车产业的发展指明了正确的发展战略。在中国汽车品牌快速发展的产业中间，有点不同的声音不是坏事、有争议是好事。自主品牌也罢，民族品牌也罢，关键是思路不要太狭隘。有些人强调自主品牌和民族品牌，并不是为了汽车行业的健康发展，而是带了很多偏颇的情绪这有损于中国汽车产业的正常发展。
中国汽车产业从无到有、从小到大，成为国家的支柱产业。但是，要持续发展就必须立足于世界严峻的竞争形势，取得胜利，不能没有中国品牌的汽车。在这个过程中，有许多人在流汗、流血，甚至于献出了清楚和终生，他们都是共和国的英雄，我们要永远记住他们的业绩。
在创建中国汽车品牌新一轮的攀登中间，又有一批新时代的英雄，表扬他们、宣传他们、激励更多的人向他们学习是产业发展的需要，也是时代的需要。《中国汽车报》和《汽车族》是汽车媒体中的佼佼者。他们不满足于对媒体的一般要求，而是深入产业发展的关键核心领域，做一些对汽车产业发展很有意义的实实在在的工作，对中国品牌汽车进行了科学测试，如实地记录和分析，梳理出宝贵的数据，总结出重要的经验教训以及重要的发展观点，这是十分难能可贵的。
一个人能做好自己的工作就不容易，还在自己的职责以外，尽自己的努力做好相关的工作，就更不容易。他们的努力也是值得我们学习。这种行为也是一种英雄的行为。
关于如何做好中国品牌汽车是一个十分现实，也十分艰巨的长期工作。今天所有汽车界的领导者，也有汽车界的专家和精英，我们应该认真听听他们的意见。
关于汽车的强国战略，我看到很多领导、专家关于汽车强国战略的言论，很多都很好，给我很大的启发。
十八大以后，在以习总书记为首的党中央的领导下，无论我国的政治氛围、经济发展和改革的模式，还是社会活动方式都正在发生深刻的变化。我们汽车界是否也应该认清形势，及时学习，及时赶上，汽车界也不要固步自封。关于发展中国品牌汽车的具体问题，在习总书记领导下，中国的政治、经济、社会都在发生深刻办法的时候，我们汽车界是不是也要发生一点变化。
第一、要节俭办产业，力戒奢华。
节俭也就是简朴。现在大型的歌舞晚会少了，中央现在规定军队的文艺工作者一年要下基层演一百场，国家的这些动作应该给我们启发。简朴就是说要简单有效。朴素就是要省钱省力。
回顾我们汽车界的活动，车展是不是能够搞得更科学、更实用一些，适当的减少一些？如果我还没有退休我就要统计一下中国现在一年搞多少个国际车展，是不是应该搞得少一点、适度一点。我们的车展也不知道从哪儿来的一股风，什么香车美女，就差裸体了。汽车和模特儿之间有什么联系，是不是可以搞得稍微朴素一些。
汽车厂商的各种组织，搞的活动太奢华。现在国务院召开会议，一类会议一天包括住宿费用在内不超过600块钱。我们汽车界搞的活动，动辄几百万，有很多活动都上千万。这是谁的钱？好像是汽车厂出的钱，实际上还得出在老百姓头上。在海南，所有的好宾馆，一到冬天全是汽车企业的营销工作会议，这个风气不太好。
现在在媒体上面，对长城汽车的有些做法，有表扬的，有批评的，争论很多。我觉得长城汽车实行军事化的管理，这种方式好不好，大家可以讨论。但是，到底好不好，要人家长城自己说好还是不好。不管怎么样，长城的这个精神，这个朴素的做法是好的。我看有些媒体对长城进行围攻就是因为长城实行零广告，不到你那儿去做广告，你就攻击长城。反正，我觉得汽车界充满了奢华之风。
第二、要把眼光对准广大的工人群众和科技干部
汽车界的活动和全国的歌舞晚会差不多，也基本上就是这几个明星在上窜下跳。很少看见汽车界的活动能够跟这个群体结合。我们现在学习群众路线的作风。整党，到底要整什么东西？归根到底是要树立群众观点，为人民服务，把自己降低一点。现在汽车界的领导也大有自我膨胀的意识，媒体们千万不要助长他们这种情绪。过去一直叫汽车企业的领导为“龙头老大”，我一直反对这样的称呼，现在变了，现在叫“大佬”，这是什么意思？这符合习总书记讲的群众路线吗？
企业领导应该规定自己定时定点地深入基层。我前几年就说过，我当厂长的时候，我一年至少有好几个月在车间里。现在有些企业领导从来不下车间。汽车媒体不要老宣传厂长、董事长，也要宣传宣传汽车的工人群众、科技人员。当然，领导也要宣传，不宣传他不给你做广告。但是，我们看不见汽车工人的影子，看不见一些基层科技人员在媒体上反映他们的生活。过去的杂志还有普及版，工人的读物。当然，现在不卖钱，也不好办。在这个方面是不是也要考虑创新。
第三、工作再实一点，调子再低一点
想要在世界上看到真正占一流位置的中国汽车品牌可能需要十几年，甚至几十年的时间。到那个时候汽车的模样是什么样，可能有很大的变化。汽车的企业组织结构、企业生产的工艺水平都要有很大变化。现在还只是开始。我觉得现在“论英雄”还为时过早，要埋头苦干，不计较名利地位，真正地潜下去。中国古话早就说了“十年磨一剑”，现在恨不得三个月就磨一剑，这个剑是不行的，这个剑是样子活。我不是反对评英雄，不过我们千万别年年当英雄，月月都想着自己当英雄，我看最后这些英雄都成不了大事。我们不提倡跟军工企业相比，军队的那些航天工作者都是默默无闻，都是十年、二十年这么的干下去，最后成为英雄。我希望天天有英雄出现，有英雄的行为出现，但是我们切忌天天都想着自己是英雄。
（补充发言）
我是2000年到韩国去的，我当时看韩国的街上都是韩国车，偶尔能看见一两辆德国车、日本车。我就问他们怎么没有德国车、日本车。他们说韩国原则上是不禁止买外国车，你一旦买了外国车以后，韩国的税务局就会来查你，你很有钱，买外国车，就来查企业或者是家庭的纳税情况。咱们穷人不怕税务局，有钱人最怕税务局，美国人怕税务局的程度比怕警察局还厉害。税务局就天天盯着你查。许多韩国的企业为了避免麻烦就不去买外国车。我讲这个是什么意思呢？对中国汽车品牌的支持，不光是要干好，老百姓要支持，政府行为也很重要。
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