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网易汽车10月17日报道 “专门为中国打造”意味着充分满足国内消费者的购车需求，近些年这样的车型越来越多，像大众朗逸、宝来、标致408以及本田凌派等都尝到了甜头，现代也已蠢蠢欲动，带来了这款专门为中国打造的车型——北京现代名图。
试驾完之后，我的确认为这款车极有可能大卖，因为它对中国人的购车心理研究得很透彻。那么这款车到底表现如何呢？
◆ 名图的定位和价格
名图是一款新车，很多人听到这个车名可能会觉得陌生，按尺寸分属于中型车，比索纳塔略小，价格虽然还没公布，鉴于它的定位相信您也能猜个大概，想到索纳塔十五六万已经可以买到中配车型，那名图的价格应该与索纳塔相当，所以我对它的最终销售价格还是很看好的。
名图有1.8L和2.0L两个排量，未来1.8L动力版本也会是销售主力，我们此次试驾的也是1.8L车型。
◆ 外观
中庸的外观很耐看
现代明确表示，名图走的是中庸路线，面向30-35岁的成熟消费者，因此在它的车身上，你看不到什么夸张的流体雕塑之类的元素，但在车身线条和灯组等处，还是带着现代家族的特征。整体来看，名图这种偏向中庸的风格很容易让人接受，但并不老气。
● 内饰
信息点：1.桃木内饰略显老气 2.全景天窗很诱人
名图的车内用大面积的桃木装点，再加上中规中矩的设计，看上沉稳有余略缺乏活力，其实桃木也没什么不好，我个人也并不反感，只是国内消费者追求大面积追求桃木内饰的阶段已经过去了。在做工用料方面，名图的整体水平较高，没什么可以去吐槽的地方。
● 前排储物格设计用心
前排各处的储物空间都很顺手，尤其杯架旁边有两个专门设计的储物格，细节虽小但体现了设计者的用心。
在内饰的功能性方面，现代名图做得似乎没什么不足，从做工用料到配置都还不错，如果让我再提点建议的话，我会希望能够增加一种内饰风格，让不喜欢桃木了人有另外的选择，例如仿拉丝铝合金之类。
● 空间表现
信息点：1.后排空间很宽敞 2.后备厢不能放倒
名图的座椅舒适度和包裹性都中规中矩，试驾车型的主驾驶位置为电动调节，并带有电动腰部支撑。2770mm的轴距带来宽敞的后排空间是名图的一大亮点，也是中国消费者很看重的地方。
大空间、全景天窗的优点不用说了，后备厢容积也不小，要说遗憾的话，后备厢不支持放倒可能是个硬伤，对小部分用户来说会影响到实用性。
在这里，不得不多说一句，在更高配的车型上，名图还装备了：前排座椅加热/通风、后排座椅加热、BlueLink人机交互系统、大屏多媒体导航等，非常具有诱惑力。
● 试驾
信息点：1.动力匹配优秀 2.悬挂舒适调教/行驶安静
我们试驾的为1.8L排量车型，这将是上市后的主打动力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这套动力组合配合非常默契，油门响应很快且输出柔和线性，不像以往很多韩系车特别“蹿”，控制起来很舒服。
名图是一款纯家用车，1.8L的动力谈不上多强，只要舍得踩油门，日常驾驶不会让你觉得力不从心，我认为与整车的调性很相符，就像名图的设计初衷一样，哪里都很平和中庸却很匹配很和谐。
名图的悬挂表现还是让我有些惊喜，它属于较柔软的舒适性调教，对路面上琐碎的颠簸过滤得很到位，即便软但带着一股韧劲儿，这是让我惊喜地方，来自欧洲版i40的底盘确实对它的行驶感觉带来一些帮助，几位媒体同行都认为底盘表现超过了索纳塔8，跑高速时车身依然也很稳定，没有发飘等现象出现。
总结：
现代名图几乎满足了家用车所有的需求，比如大气的外观、宽敞的空间和舒适的驾乘体验，它也有像后备厢不能放倒这些缺点，但相比它的优点来说只能说是遗憾或者瑕疵，这并不能直接左右购车人的想法。经过一天的试驾，我对名图的各项表现十分满意，虽然不能说面面俱到，但作为家用车已经基本无懈可击。
价格最终还是会触动消费者最敏感的神经，尽管目前价格和车型配置尚未公布，但想到韩国车习惯性的价格优惠，将来可能以十五万左右的市场价就能买到一款中配车型，名图上市后也会侵占一部分索纳塔的潜在客户。
在试驾会后的调查问卷上，厂商剑指的主要竞争对手主要是速腾，如果不是对涡轮增压和双离合变速箱特别感兴趣，或者如果不是特别崇尚德系，名图的综合实力着实不低，而且韩系车往往在性价比方面会更有优势，希望厂商也能以一个诱人的价格上市，这一切得等到11月23日！
作者：孙涛
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