[口碑报告]雅阁:性能很均衡舒适度较高|口碑报告|广汽本田|新雅阁|本田|雅阁

网易汽车10月24日报道 作为中高级车的标杆之一，本田雅阁以其稳定的特性，舒适的驾乘感受在中国家用车市场占据重要的一席之地，但随着竞争对手新天籁、新凯美瑞、新蒙迪欧等车型的夹击，雅阁感受到了不小的压力，从最近几个月的销量图来看，它不断下滑，好在新雅阁延续了不错的市场反映，过万台的月销量仍然向对手说明其实力不容小窥。

网友对此车型的印象：

老款雅阁给大家的印象非常深刻：外观大气，家用商务都适宜，驾驶感极为稳定舒适，并且小毛病比较少，保养价格也不算贵，可算是一款经济性非常高的一款中高级车，特别是中年人群中拥有较高的口碑。而新雅阁延续了老款的特性，在外观上变得略微年轻化，内饰和人性化功能均有提升，网友的满意度依然很高。

最大优点：

性能均衡舒适感强

最大缺点：

油耗略高车漆太软

雅阁的五大口碑关键词

外观大气（宜家宜商）

雅阁的外观大气稳重，前脸造型非常饱满，线条也比较分明，整车看起来非常有力量感，大部分网友都认同这款车既可以作为一般的商务用车，也可以作为家庭用车。从外观上来说，它设计相当适合中国人的口味。当然新雅阁的前脸格栅不包括在内，它获得了不少媒体的批评，被认为破坏了整车的和谐。

内饰不错/ 空间较大

本田雅阁的内饰大量运用了胡桃木、象牙白等暖色调，并且制作工艺相当精细，网友的评价一直也都不错。新雅阁则继续延续这一传统，但更多运用了黑色调，显得更豪华，更显档次；而空间也是雅阁的一贯优势，新雅阁虽然轴距变小，但是据网友反馈车内空间依然不小，大部分网友也都表示满意。

舒适度很高

舒适好开，几乎是所有雅阁车主对它的积极评价。与同级别车相比它动力虽然不突出，技术说不上多先进，但动力输出非常平稳，调教也比较舒适大部分配置也都不少（该有的它都有），所以给车主的驾驶和使用感受非常好，在舒适性这块上，基本没有什么差评。

雅阁的网友口碑分享（摘选优点）

网友信息	网友口碑分享	进入原帖
网易火星网友	2.4自动的用了近3年，凭良心说这车不错，加速好、内饰精细、空间宽敞。高速油耗在0.6元内...	进入原帖
网易江苏网友	最实用的功能：定速巡航、电动腰靠、AUX接口（接MP3）、后排座椅连接尾箱的小门，这几个功能...	进入原帖
网易威海网友	稳重但起步和加速反应有点慢，舍得给油也还可以，开车要用心，车无完车，要摸透它的性能，努力做到人车合一...	进入原帖
网易徐州网友	我个人感觉还可以，平均油耗10个左右2.0的。没有出现质量问题我相信雅阁还是对得起车主的 ...	进入原帖
网易汽车制表

油耗偏高

作为以家用和商务为主的轿车，油耗是不少人在乎的一个重要指标，但是不少人说雅阁在市区道路行驶时油耗偏高，很多人反馈的数据是12-13个油/100KM。但网友说高速行车的油耗尚可，基本都稳定在7-8个左右，可以接受。

车漆偏软/ 胎噪偏大

这是不少日系车的软肋，尽管是普遍问题（在丰田和本田的不少车型都突出），但是提出不满的网友却不少。很多人在论坛里留言说车漆实在太软，有时候轻轻一蹭就是一块；另一个提到的问题是雅阁的转向助力泵噪音偏大，特别是在低速行驶（10-30km/h）的时候最为明显。新雅阁由于推出时间较短，暂时没有人反馈这个问题。

雅阁的网友口碑分享（摘选缺点）

网友信息	网友口碑分享	进入原帖
网易台州网友	雅阁的油漆真的不敢恭维，软得跟豆腐差不多了，原来也听人说它的油漆不怎么样，还不怎么相信...	进入原帖
网易杭州网友	最大的缺点应该是车漆真的很薄，到现在车身上的伤痕已经超过15处了...	进入原帖
网易辽宁网友	雅阁ES20变数箱很差劲，由倒档变前进档或前进档变倒档时金属撞击声很大，都不如国产的声小...	进入原帖
网易潍坊网友	油耗从夏天开空调的13、4升，到初秋的11、2升，总归还是跟我的心里预期有差距 ...	进入原帖
网易汽车制表

网易试驾编辑观点（新雅阁）：

● 外观有传承也有创新

第九代雅阁在车身尺寸上有所减小，不仅是长宽高有不同程度的缩减，轴距也由2800mm缩减到2775mm，而且从视觉效果上看，感觉不出它比老款雅阁小。即使这样，新雅阁的体积在同级车中仍然很有优势。尺寸缩小未必是坏事，停车入位会更加容易，实际上在空间方面，第九代雅阁并没有缩小，官方资料显示，车内空间甚至比老款的更大（后面会提到）。有意思的是，新雅阁的轴距与凯美瑞、天籁的轴距完全一致，不知道是巧合还是刻意为之。

● 内饰更加简洁

相比外观的“进化”，新雅阁的内饰可谓是“全新”，回顾近期的本田新车，不难发现其中的相似之处，那就是更加简约。其实第八代雅阁的内饰设计和做工依然优秀，我也很难评判新老雅阁哪个内饰更好，但要比简约，新雅阁显然更胜一筹，这也是符合时代潮流的设计。新车中控台材质由硬塑料变为软质搪塑材质算是一个升级，尽管对日常使用来说是一个“无所谓”的变化，但同级合资车的确基本没有使用硬塑料的车型了。

◆ 驾驶顺畅动力输出平稳

新雅阁共有2.0L、2.4L两款四缸发动机，老雅阁上的3.5L发动机被现在的3.0L发动机所取代，依然保留了气缸关闭技术，排量减小却维持了原来的动力。我们试驾的是2.4L车型，这无疑是整个车型中的主力排量。2.4L发动机虽然与老款雅阁上排量一样，但机体经过重新设计，加入了直喷技术，排放更低更省油，最大功率和扭矩也比原来有所提高。新雅阁的2.0L和2.4L车型用更为平顺的CVT无级变速箱取代了之前有些落伍的5AT自动变速箱，而3.0L升由于扭矩更强采用6AT自动变速箱。

新雅阁虽然有着很综合的产品竞争力，但它面临的对手个个都是强敌，有动力强劲善于操控的德系对手，还有实力同样均衡注重舒适的日系对手，曾经雅阁凭借上市早而大卖的优势已经几乎不再。我想说的是，雅阁依然会借助之前良好的口碑和产品实力，会取得不错的销量，但在日益强大的竞品面前，也同样面临压力。

（点击进入了试驾： 昔日霸主换代网易试驾广汽本田全新雅阁 ）

试驾编辑总体印象：

新雅阁驾驶起来非常轻松，方向盘指向性不错，2.4L直喷发动机和CVT无级变速箱搭配默契相，中途加速响应很快，而且非常省油。座椅舒适度以及宽敞的空间表现都很讨人喜欢。隔音和减震比第八代雅阁有所提高，但是经过不平整路面时，车身的颠簸仍然较大，显得不太稳重。

雅阁车主年龄分析

从网易汽车社区的调查来看，雅阁的车主年龄分布很有特点：年龄段非常集中：30-40岁的车主占据了半壁江山，40-50岁的人群也占据了较大的比例，但是30岁以下的车主却非常少，这和这款车的定位基本吻合。毕竟年轻车主不是它最主要的销量定位。

雅阁保养分析（老雅阁为例，新雅阁相差不大）

厂家保养手册对雅阁车型的日常保养规范还是描述得比较详细，基本常用易损耗件的保养维护周期、补充保养都详细说明了，同时广汽本田厂家对雅阁车型给出了首次免费保养（免费换油换机滤），免费保养在车辆行驶5000KM或3个月时（时间或里程以先到为准）,从保养价格来看，雅阁的保养费用不算高，属于中低水平。大部分网友对保养费用也都比较满意。

广汽本田雅阁保养明细表（北京为例）
保养里程	机油机滤	空气滤芯	空调滤芯	汽油滤芯	变速箱油	转向助力油	火花塞	刹车油	保养费用（含工时费）
5000	●	○	○	○	○	○	○	○	免费
10000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
15000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
20000	●	●	●	○	○	○	○	○	617元
25000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
30000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
35000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
40000	●	●	●	●	●	●	●	○	1885元
45000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
50000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
55000	●	○	○	○	○	○	○	○	365元
60000	●	●	●	○	○	○	○	●	1390元
（●更换，○检查，--无此项目）
雅阁行驶（2.4L）6万公里基本保养费用约6812元
网易汽车制表