汽车商报10月24日报道 北京市政府统一官方打车电召平台运行已有数月，但汽车商报记者实际调查中发现：96106打车平台并不受市场欢迎。
10月15日晚间，某传媒公司职员王先生像往常一样加班，工作任务完成后，他很自然地掏出手机，打开手机上的“滴滴打车”软件，既没有5元的加价，也没有滴滴打车被收编后的96106“姓氏”（即纳入官方打车电召平台的名称：96106滴滴打车），王先生还向同事示范了怎么用手机软件叫车，不出两分钟，他叫的车就来了。
然而，“统一大业”受挫并未让北京市交通委放弃一统叫车平台的想法。10月16日，交通委放出消息称，计划推出网站叫车服务。
官方电召不好使
为了推动线上叫车平台的统一，北京市从年中开始推出一系列举措。6月1日，北京市电话叫车号码统一到96106，基本覆盖全市所有出租车；7月1日，《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》试行，明确手机叫车软件也须接入96106统一电召平台，并且要经过北京市交通委备案和许可；8月20日，滴滴、摇摇、易达、移步四家手机打车软件冠以96106的标志正式上线，且禁止加价。
此前，嘀嘀打车、摇摇招车、快的打车、打车小秘等手机软件公司接受记者采访时称将遵守政府规定。嘀嘀打车副总裁张博表示：“我们会严格遵守相关部门的规定来规范软件功能。公司手机APP会改名为96106嘀嘀打车。”
10月21日下午14点30分，记者在苹果手机上的“APP 商店”分别搜索到已被官方“收编”的滴滴打车和摇摇招车两款打车软件，记者发现同名的软件中有可供选择的乘客版和司机版。5分钟后，两款软件的乘客版分别下载完毕。然而，记者发现，两款软件均无“96106”的前缀。
随后，记者致电北京市交通委员会了解相关情况，工作人员回应，目前96106叫车软件都是安卓版本，基于苹果手机的叫车软件尚在开发测试中。
“双版本”更受欢迎
21日14点50分，记者使用滴滴打车预约15点用车的订单被附近司机赵师傅接收，赵师傅如约来到指定地点。
据赵师傅介绍，如今他每天可以通过“滴滴打车”拉到七八单生意，都是就近接单原则，目的地是否够远他并不在意。被问到是否使用96106统一电召平台和官方手机软件时，赵师傅告诉汽车商报记者，刚开始官方统一电召的时候，出租车公司抓得紧，用了一小段时间，感觉叫车流程并不方便，就弃用了，现在96106平台订单数量远没有自己使用打车软件司机版多。
记者走访调查某出租车集散点的多名司机了解到，八成司机用自己的手机打车软件抢单。
此前8月20日，官方打车软件正式上线时，汽车商报记者体验遭遇尴尬：等待45分钟无车应召，下载软件多次不成功。此外，96106的打车软件电召费是5元，常规市场上的打车软件有“小费”功能选项，但多数时候乘客无须支付电召费就能打到车。
记者询问周围有打车软件使用习惯的消费者，他们普遍较反感官方软件的“强制”5元收费。
诸多业内人士表示，基于官方手机叫车软件的推进不力，对网上叫车计划难以乐观。
越挫越勇？
目前来看，官方打车软件距离“征服”消费者和司机还有一大段距离，在这样的市场情形下，进一步推进“网上叫车”服务，消费者是否买单？
市交通委相关负责人公开表示，未来开通网站叫车功能是为了给乘客电召服务提供更大的方便，同时降低乘客爽约率。
中国社科院城市发展与环境研究所副研究员单菁菁称，为降低爽约率，网站可以推出类似支付宝性质的第三方平台，乘客根据路程远近先支付一部分费用，打车成功后再将所剩余部分支付给司机，这样乘客一旦爽约，出租车公司和司机不会承受太大损失。
然而，不少业内人士对记者表示，网上叫车服务实现方便叫车和降低爽约率，目前还有待考量。更何况，市场上的非官方手机叫车软件已经占据了大部分市场。
10月22日晚上8点，记者联系上了目前已纳入官方电召平台的某打车软件内部知情人士周女士（应采访人要求，隐去软件名称），周女士向记者表示，他们对政府计划推出网上叫车服务想法“摸不透”。据她介绍，北京交通委从今年6月开始几乎每月都会“变着法儿”放出对统一电召平台管理的措施，但大多采取的是“雷声大、雨点小”的做法。目前，使用常规版打车软件的司机和消费者仍是多数。
周女士进一步透露说，目前北京市场常规版打车软件仍能正常使用，注册司机达到4万多。
作者：陶梦兰
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