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网易汽车12月25日报道 现在微客市场上的车型种类越来越多，可选范围并不比轿车小，面对愈发激烈的竞争，没点儿特色很容易就被埋没了。所以东风小康C37的制胜法宝就是大，它虽然也被划在了微客的范畴内，但是超长的轴距足以让竞争对手汗颜，而且这个优势还可以让它充当接送客人的商务车。
看到东风小康C37（以下简称C37）时给人的第一感觉就是“好像福特全顺啊”，再加上宽大的体型，因此让C37瞬间变得高大上起来。其实，我觉得这对于微客来说是个好事，毕竟谁都喜欢自己的车看起来会很有面子。
车身尺寸对比 | |||
车型 | C37 | 五菱荣光 | 五菱荣光加长版 |
长（mm） | 4500 | 4135 | 4490 |
宽（mm） | 1680 | 1660 | 1615 |
高（mm） | 1960 | 1870 | 1900 |
轴距（mm） | 3050 | 2700 | 3050 |
C37精典型的长宽高分别为4500mm/1680mm/1960mm，比同级竞争对手大上一圈，而轴距更是达到了3050mm，在同级中拥有绝对优势。不过虽然车窗很多，但是后排只有前后两个可以打开透气，并且后排车门只有车身右侧的一扇。车尾设计的比较简洁，并且为后雨刷留出了预装位。
内饰设计的有些偏向于轿车化，这也与其小型商务车的定位比较相符。虽然内饰材质并没有使用什么软性材料，但是做工还算中规中矩。方向盘进行了简单的装饰，并且加入防滑处理，值得一提的是，C37全系配备了EPS电动助力，因此大大降低了驾驶疲劳感。
音响面板很简单，按键和旋钮的阻尼设定适中，并且有AUX外接音频口，而下方的储物槽也很实用。空调旋钮的体积很大，操作方便，只是滑杆式的内外循环开关有些过时。
绒布座椅的填充物比传统微客要软和一些，并且椅垫和靠背都很厚实，乘坐起来要更加舒服。后排座椅的舒适度一样有所保证，同时座椅可以进行4向调节，乘坐空间也是非常宽敞。最后一排为左右两侧乘客配备了头枕，中间乘客配备两点式安全带。
动力方面，C37搭载一台1.4L发动机，最大功率为101Ps/6000rpm，峰值扭矩为124Nm/5200rpm，具备VVT技术，与之匹配的是5速手动变速箱。悬挂方便，C37使用了前麦弗逊后钢板弹簧的悬架行驶，这也是微客车型很常见的配置。
总结：作为微客市场上的绝对霸主，五菱荣光绝对是各家产品竞相比较的对象。从配置上来看，东风小康C37并不处于下风，而且前排配备的一键升降功能更是同级中少有。而最值得炫耀的应该就是它3050mm的超长轴距了，要知道这可是荣光加长版才拥有的水平，宽敞的内饰空间对于微客来说绝对是一大优势，不仅可以装更多的货物，同时也能扮演接送客人的商务车角色。
售价方面，东风小康C37相比五菱荣光和其他微客车型来说也基本持平，本来这个级别谁要是卖贵了消费者肯定不会买账。相比之下，五菱荣光最大的优势就是它的口碑，一传十十传百的口碑，这对于微客买家来说是十分受用的。不过随着微客产品的日益丰富，相信大家也会陆续了解到除荣光之外的新产品，而如果你需要一辆体型大内装大的微客，那么估计东风小康C37应该会成为你考虑范围内仅存的极个别车型了。
作者：闫恭亮
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