25万以上节后买啥车 2014上市新车早知道

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网易汽车大年初七新春特别报道 如果我们称10万元的三厢车为“代步工具”，那些30万以上的豪华车，就应该是“承载着某些梦想”。又是一年的新春佳节，举家欢宴，推杯换盏以外，你的“豪车梦想”实现了吗？实现也好，没实现也罢，都可以看看2014年即将上市的豪华新车。紧凑级奔驰四门轿跑、保时捷小号“卡宴”，多给自己一些奋斗的动力吧！

车型名称：新一代奔驰C级

预计上市时间：下半年

看点：1.新家族设计 2.尺寸提升/车身减轻 4.将推出长轴距版

1月13日北美车展前夜，梅赛德斯-奔驰正式发布了全新一代C级轿车。该车换上了全新的外观设计，在尺寸、科技配置等项目上有重大提升。此外，奔驰官方还确认，将会在中国市场推出全新C级长轴距版车型。预计新车将会在2014年国产上市。

Q1：新在哪里？

A: 1.新家族设计；2.尺寸提升；3.车身减轻；4.科技配置上身；5.将推出长轴距版

Q2：何时引入？售价几何？

A：虽然目前并没有国产消息传出，但就目前现款C级在国内市场无力的表现来看，新一代奔驰C级肯定会以最快速度引入，以扭转目前尴尬的局面，而最让消费者关心的价格方面，预计应该会维持现款水平。

● 车身尺寸：较现款有较大提升

在车身尺寸方面，新一代C级的尺寸比现有车型有较大的提升，车身长度达到了4686毫米，车身宽度则为1810毫米，高度则达到 1584毫米，轴距更是增加到了2840毫米，相比现款车型的车身长度增加了105毫米，轴距更是增加了80毫米。

● 外观：参考了奔驰全新S级的 设计

对于大部分用户来说，可能不太会选择立标的经典版，更多的还是会关注融入格栅大表的版本，这样的车型明显更趋于年轻化，新一代奔驰C级的进气格栅采用类似于E级那样的双幅式设计，配合硕大的三叉星徽标显非常漂亮。

源自于S标志性下滑式腰线、全新的头灯等等都具有S级的神韵，但是相比S级来说，C级更显得年轻和运动，少了一些稳重。

而新式的车灯尾灯组也体现了更时尚化的设计，LED光源的应用更为彻底，科技感十足。

● 内饰： 采用了焕然一新的 风格

新一代C级的内饰经过了革新，用料更为考究、做工更加出色。圆形的出风口成为了C级新的内饰风格，这也是在S级上的招牌式设计。新一代的中控台与中央扶手也 开始采用一体式设计，这在同类型产品中并不多见，其既可以增加整体感，同时也减少了按钮的布局，配合奔驰独有的换挡布局，在手肘部分有着出色的空间感。

整个中控台面板材质则根据不同的内饰风格提供包括深色和浅色在内的多种实木进行包裹。此外，还非常巧妙的布局了一个别致的石英钟，这也是奔驰进一步人性化设计的体现，同时让C级的档次感再次提升。

而A级上招牌式的悬浮式中央显示屏幕也被C级所引入，标配为7英寸的屏幕，可选更高分辨率的8.4英寸版本。COMAND多媒体控制旋钮的上方增加了一个大小为6.6厘米x4.5厘米的触控板，它可以与旋钮进行配合使用，让操控变得更加的好用和便捷。

换代C级也改成了怀挡式设计，新款方向盘十分漂亮、动感，手感极佳，后方的仪表盘在中央位置则拥有一个更大尺寸的显示屏，用以显示更多的数据和信息。

● 配置：领先竞争对手

新一代C级在舒适性配置方面首次引入了空气悬架，而自动识别隧道的智能空调系统、柏林之声音响等都是亮点之一。源自于S级的智能空调系统根据导航数据会在隧道等环境下自动切换成内循环以保持车内空气的质量。而顶级的柏林之声音箱效果已经在S级上得到了体现。

而新车在安全配置上也有更多出色看点，譬如说全方位的气囊，包括了前排双气囊、前排侧气囊、驾驶员膝部气囊。而胎压监测、主动弹起式发动机盖、注意力提醒系统也一应俱全。此外HUD抬头显示器则成为了选配功能，安全性得到了进一步提升。

● 车身 平台：基于MRA后驱平台打造，减轻100kg

虽 然新一代C级的尺寸更大，但是其轻量化设计让其整车重量变得更为轻巧，大量的高强度轻质钢材的引入以及铝合金底盘等共同作用下，整车的车身重量居然比现款 车型还有轻了100公斤，甚至高配的C200车型整车重量还不足1450公斤，这样带来的好处就是更为优秀的操控性和超高的燃油经济性。

悬架方面，新一代C级采用前四连杆，后五连杆独立悬架的布局，由于大量启用铝合金材质，操控性上有明显的提升，在配合可选的主动式空气悬架系统之后，舒适性和操控性将更进一步。

● 经济性更好的动力系统：

动 力部分来看，新一代C级选择两款汽油增压发动机，标配发动机启/停装置，进一步降低功耗。入门级产品为 C180，对应1.6升的涡轮增压发动机，最大输出功率达到156马力，最大扭矩250牛米，百公里加速仅需8.2秒（手动挡），而百公里油耗则低至 5.5升。C200则对应2.0T的涡轮增压发动机，最大达到183马力，最大输出扭矩300牛米，百公里加速仅需7.3秒（手动挡），百公里油耗也只有 5.7升。此外，未来还将推出一款更高功率版本的C250，该车将与GLK250 车型共享2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。

变速箱部分则可以选配速手动变速箱或者7G-TRONIC Plus 7速手自一体变速箱。

而备受关注的C级AMG车型将搭载代号M177的4.0升V8双涡轮增压发动机，预计其最大输出功率在460-500马力之间。受诸多因素限制，AMG车型将继续采用一台7速自动变速箱。

● 面对宝马3与奥迪A4，新一代奔驰C级将如何竞争？

首先奔驰将在年内推出C级的长轴距版本以供中国市场销售，而超过2900毫米的轴距将让新一代C级变得更具有竞争力，从而让宝马3系以及奥迪A4L在国内不再专属。

以下为奔驰新一代C级官图解析：

而价格方面，新一代奔驰C级将于1月份的北美车展完成全球首发，随后在6月份开始销售，其中入门级的C180起价为33558欧元，而C200的起价则为36414欧元，售价基本同现款C级持平，未来引入国内市场相信不会有太大的变化。

由于无论是在功能上、性能上、舒适度上，新一代C级都有彻底的革新，因此在豪华B级车的竞争中将更加具有优势，加上奔驰将针对中国用户推出长轴距版本，故此C级将变得更加具有卖点，未来将对宝马3系以及奥迪A4L将产生巨大的威胁。

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车型名称：奔驰CLA

预计上市时间：下半年

看点： 1.3月国内首秀 2.搭载4驱系统 3.年内国产

奔驰CLA紧凑级四门轿跑车已于2013年中在海外上市。随着国产的临近，CLA在国内的亮相也指日可待。有消息称，奔驰CLA 260将于3月24日在2014春夏国际时装周亮相，4月在北京车展国内发布，预计年底前，包括奔驰CLA180/200在内的CLA量产车型将在国内上市。

奔驰CLA在外观方面延续了新一代奔驰A级的前脸造型风格，同传统的车型设计不同，奔驰CLA采用了突出式的格栅设计，格栅比前大灯突出更多，从而展现了立体感。大尺寸进气格栅采用金属网状布局，这种设计被奔驰称之为钻石状格栅设计。

CLA260出自奔驰MFA前置前驱平台，据谍照显示，即将在国内时装周上亮相的奔驰CLA260是该车系中的高配车型，带有4Motion四驱系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到260千瓦，扭矩高达450牛米。

预计奔驰CLA在国内将仅推出汽油版车型。有望推出CLA 180、CLA200以及CLA 260三个版本车型，分别搭载1.6T、1.6T高功率版、2.0T发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。

更多阅读：奔驰CLA海外正式下线

车型名称：奔驰GLA

预计上市时间：2014年

新车信息：1.新MFA平台打造 2.采用大量铝合金材质 3.搭1.6T/2.0T动力

奔驰旗下的最小SUV——GLA已经在今年9月的法兰克福车展上完成了其全球首发仪式。作为被奔驰寄予厚望的全新紧凑跨界SUV，GLA出自全新的MFA前驱平台，未来其将成为宝马X1以及奥迪Q3强有力的竞争者。新车或将于明年北京车展上亮相国内，而从官方资料来看，奔驰GLA将于明年引入北京奔驰实现国产，预计其起售价在30万元以内。

● 外观：继承了概念车的大部分设计

从官方图片来看，奔驰GLA量产版同此前的概念车基本一致，但是比概念车要稍显低调一些。其延续了A级年轻化、运动化的设计基因，而独特的扁平化车身设计使得GLA更具有轿跑车那种神韵，从而更加符合跨界车的定义。

更多官图欣赏：

前脸部分的进气格栅进行了一些细微的调整，配合鹰眼式的大灯以及神秘独特的两段式腰线展现出一种与众不同的风格来，灵动、时尚、精致或许是最好的形容词。

车尾部分同样展现一种别致的风格，尾灯组参照A级的设计，双侧单出式的排管显得很饱满。全新设计的轮毂更为动感，这也是奔驰从来不会让我们失望的地方。

● 尺寸：与概念车大小接近

尺寸方面来看，奔驰GLA并不算大，长度只有4420毫米、宽度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念车还有所缩小，但是其跨界风格意味着它并不是一款以传统SUV标准衡量的车型，其轴距依旧达到2699毫米，配合更高的车顶，其舒适程度比空间感非常好的A级还要好。同时较高的车身带来了不错的载物能力，标准状态行李箱容积达到421升，而放倒后排座椅更是达到了836升，完全可以满足日常使用。

● 内饰：造型与奔驰B级相似

外观方面的动感也必须由内饰部分的氛围来烘托年轻感，GLA内饰同A级类似，这套布局已经被证明非常实用且不失灵动，简洁明快的线条、金属配合木纹饰板的装饰以及丰富的功能都是不错的设计。

● 平台: 前麦弗逊+后独立四连杆悬架

GLA基于MFA平台打造，更多的铝合金材质的引入让GLA重量更轻，操控性更好，燃油经济性大大提升。GLA将采用前麦弗逊+后独立四连杆悬架系统。

● 动力：增压动力为主 首推1.6T/2.0T引擎

动力部分则是GLA另外一个富有竞争力的地方，1.6T涡轮增压发动机和1.8T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱不但拥有多个动力输出版本，超高的燃油经济性也是其特色之一。而驱动布局方面，除了前驱布局以外还可以选装4Matic四驱系统，以此达到更好的通过能力。

值得关注的是，奔驰同时也规划了GLA的高性能版，这也是领先于奔驰和奥迪的地方，GLA高性能版会以GLA45 AMG定名，搭载高增压2.0T涡轮增压发动机，最大功率360马力，峰值扭矩450牛米。

以下为奔驰GLA静态评测：

总体来说，奔驰GLA在外形、动力、内饰部分均有更大看点，并且宽泛的动力支持完全可以满足各种用户的需求，加上即将国产，GLA在同X1、Q3的竞争中保持优势。

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车型名称：新一代宝马X5

预计上市时间：2月19日

看点： 1.2月19日上市 2.将引入柴油动力 3.预售90万起

据悉，宝马新一代X5将于2月19日国内上市，该车预计售价在90万元起，并且有望首次将柴油版动力车型引入国内。作为豪华品牌阵营中最早的城市SUV，新车依然保持着那副独具气势的身姿，同时在经过车身减重，科技化配置加身之后，变得更富竞争力。

● 外观：身披华服，造型更优雅

与全新宝马3系一样，第三代宝马X5也采用了宝马新的设计语言，开眼角的设计让全新宝马X5变得更有气势。另外，新车的双肾式进气格栅也比现款X5要更宽一些，更扁平一些。呼应进气格栅风格，新一代X5采用了新的不规则造型前大灯，放弃完全圆形的LED天使眼是目前宝马的新风格。

● 重量：轻量化材料应用，减重90公斤

全新宝马X5还在车身结构中使用了高强度钢材，侧围材料中采用了热塑性塑料、铝制发动机罩以及镁合金仪表板支架，这些都使得全新的宝马X5在竞争市场中具有最小的整车重量。根据车型的不同，最大减轻了90公斤的重量。

● 尺寸：车长微增，轴距未变

在车身尺寸方面，新一代X5车身长度达到4886mm，宽度为1938mm，而高度则为1762mm，相比现款车型，其长度和宽度都有了一定的提升，而轴距未作改变，依然是2933mm。此外新一代X5将首次推出七座版本，以便更好的满足不同消费者需求。

● 配置：更多科技化配置加身

作为新一代产品，全新宝马X5在配置水平上也做了长足的提升。它将配备自适应悬架、自适应随动转向前大灯、主动巡航控制，自动启停系统和车道偏离警示等。同时它将拥有一套全新的驾驶辅助安全套件，其中包括，车道偏离报警以及预碰撞警示系统，其中当预碰撞警示系统判定出危险情况时，将采用光学和声学信号警示驾驶员。为了缩短停车行程，将同时提前启动制动装置。

在选装配件方面，全新宝马X5可以选择最大10.25英寸的独立式iDrive系列化操作系统控制显示器、带有触摸感应表面的触摸控制器与选配的导航系统相结合。Bang & Olufsen高级环绕音响系统、后座区舒适型座椅，以及全新的后座区娱乐系统可选配两个独立的显示器。

新一代宝马X5实拍解析：

● 动力：三种发动机可选，配8速手自一体变速箱

动力方面，全新宝马X5将推出xDrive35i和xDrive50i两种汽油版本，还提供xDrive30d的柴油版本可选。其中xDrive35i车型搭3.0T发动机，最大功率225kW；xDrive50i车型搭4.4T V8汽油发动机，最大输出功率330kW。传动部分，新车依然配备8速手自一体变速箱。

● 市场前瞻：竞争力提升 对手压力更大

在国内豪华品牌SUV市场上，宝马X5一直保持着不错的市场占有率。而对于新一代产品，它变得更加年轻、时尚，同时在科技化配置上也更加全面，另外，新车还会推出七座版本车型，将会满足更多注重家庭出游的客户需求。凭借着这更加完善的升级，它将依然走在豪华SUV阵营的前列。

车型名称：新一代MINI

预计上市时间：一季度

看点：1.尺寸增加 2.引入宝马UKL全新平台 3.主打三缸发动机

宝马于日前在上海正式发布了新一代MINI，相比现款车型，新车在很多方面的到了升级，包括尺寸、空间、内饰以及动力，特别是崭新的UKL平台带来了轻量化的设计，而全新三缸发动机则带来更为高效的动力。

新 一代MINI三门版车身长度到3821毫米，车身宽度1727毫米，车身高度1414毫米，分别比老款车型增加了98毫米、44毫米和7毫米，而轴距则 增 加了42毫米达到2495毫米，其中轴距的增加绝大多数被放在了提升内部空间上，而同时增加的轴距也让后备箱尺寸提升30%，达到211升。

以下为新一代MINI官图赏析：

外 形设计来看，新一代MINI延续着一贯可爱的外形风格，但是明显相比现有车型显得更具有力量感，车身的线条更加丰富；细节部分来看，前脸部分的格栅尺寸 开 口更大，配合运动化的保险杠显得更加具有运动之风。而源自Rocketman概念车的车灯设计采用了环绕式的LED行车灯，识别度进一步增加，同时 全 LED大灯也成为MINI首次配置的功能。

车身侧面可以看到，新一代MINI车顶明显呈现向后倾斜的风格，有点类似于Paceman的 设 计，给人一种强烈的动感。而呼应前脸部分的LED尾灯组则增加了不少看点。此外，新式的轮毂也增加了协调性，低配版本对应15英寸轮毂，而 Cooper S版本可选18英寸的独特运动化轮毂。

内 饰部分的变化不大，MINI招牌式的设计基本都存在，随处可见的圆形是避不开的设计，中控台上的8.8英寸屏幕是有史以来尺寸最大的MINI多媒体屏幕， 通过类似 于宝马iDrive的控制设别进行操作，值得一提的是广受诟病的车窗升降功能终于不再位于中控台下方了，逆天的设计就此终结。此外，众多新技术 也会引入新一代MINI中去，包括行人预警、抬头显示灯功能一应俱全。

车型名称：新款奥迪A8

预计上市时间：上半年

看点：1.全新前脸造型 2.引入矩阵LED大灯技术 3.动力细微变化

随着奔驰新一代S级国内，奥迪A8和宝马7系的压力一下子增加了许多。据了解，奥迪新款A8车型将于2014年上半年在国内正式上市，这款车型在众多方面进行了改进，特别是在科技化配置方面有了众多的提升。

● 外观：前脸大改，全新家族式设计

奥迪新A8在尺寸等方面并没有太多的变动，主要的外形变化集中于进气格栅、保险杠和前大灯部分。新车的进气格栅引入了家族式的新设计，六边形的设计几乎涵盖了所有奥迪旗下的新车型。进气格栅的下底边同保险杠之间多出一条格栅，从而体现了一种更加豪华大气的风格。

车尾部分的变化来看，传统的圆形双排气管被融入保险杠的一体化设计所替代，而尾灯组的光源变化也较大，这套光源系统被称之为智能化尾灯组，同样可以根据环境需求自动调节亮度，更好的提升安全性。

● 矩阵LED大灯技术：科技感十足，功能强大

保险杠的雾灯区设计明显的尺寸缩小，显得更加纤细，整体感更强。而前大灯的变化非常明显，大灯组的长度增加，并且引入了奥迪称之为划时代革新的--矩阵LED大灯技术。矩阵LED光源由多个高亮度LED单体所组成（七组微型反射镜以及18个单独LED光源），通过进行排列组合以及灯组前的透镜和反光镜等部件，让系统可控制每个LED单体来调整照明角度与范围。而为了避免高亮度LED灯在远光的时候影响到对面来车或前方车辆，矩阵式LED头灯还与数个光缘传感器、导航系统与摄影头协同工作。

在夜间行车时，一般情况下矩阵式LED头灯会全程使用远光灯照射前方，一旦系统光源传感器侦测到发出的光束射到对面或者前方车辆时，便会自动调整或关闭灯组内的LED单元，从而避免刺伤对方车辆。同时这套系统还可以跟车上搭载的卫星导航系统整合，当行驶在多弯道路上时，矩阵式LED头灯可根据导航系统资料，在驾驶员转动方向盘的时候，将预先调整光源照射角度，照亮行驶的路面，由于其可控制的范围更大比目前现有的主动头灯技术要高明许多。

● 内饰：新增抬头显示功能

而在舒适度方面新款A8将可选座椅通风和按摩功能，后排座椅也可以选择电动调节功能，此外四区分区空调带来每一个作为都合适的温度空间。此外内饰、仪表盘、MMI系统也得有所改动，更加符合豪华大气的设计风格。

其他配置方面，奥迪新款A8的辅助驾驶功能更为丰富，其主动车道辅助系统甚至可以帮你自动修正方向，从而避免危险产生。而抬头显示也是新增加的配置，重要数据系数投射在挡风玻璃上，无需低头就可以获得大部分信息和数据的支持。

● 动力：细微变化

动力部分的变化不会太大，新款A8的发动机有些改动，3.0TFSI作为主力配置，输出功率为310马力，而4.0TFSI V8发动机则拥有最高435马力的最大功率，在配合四驱系统之后，其0-100公里/小时加速仅需4.5秒，同时这套动力系统还带主动气缸控制系统，在低负载的时候，可以关闭8个汽缸中的4个以降低功耗。

而新S8则搭载了520马力的4.0升V8发动机，标配四驱系统，0-100公里/小时加速仅需4.2秒。同时混合动力车型也值得一提，其由一台2.0升的TFSI发动机和电动机构成，综合输出功率245马力，最大输出扭矩480牛米，纯电池模式最高车速达到100公里/小时，百公里油耗仅6.3升。

以下为网易试驾奥迪新款A8相关图集：

总体来说，新款A8的变化是比较大的，外观、配置都有提升，而舒适度等方面也有较大变化，新车海外起始售价高达74500欧元，折合人民币为61.12万元。

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车型名称：新一代汉兰达

预计上市时间：年底

看点：造型更具气势/尺寸更大/摆脱了中庸的内饰

新一代汉兰达于2013年底在海外发布。新车采用了更具美式风格的饱满造型设计，而且全新的内饰布局也给人耳目一新的感觉。此前有媒体宣称，丰田新一代汉兰达将于明年以先进口后国产的方式引入，预计新一代汉兰达有望于2014年底引进国内，且不排除与现款新老同堂销售。

新一代汉兰达的设计朝着传统美式全尺寸SUV的风格发展，确确实实感觉大了许多。发动机引擎上的突起体现了力量感，而整体式的车灯又给人非常干练的感觉。细节部分，汉兰达也顺应潮流的引入了LED日间行车灯，但是位置布置在雾灯下方。

倾角更大的尾部加入了尺寸巨大的车顶扰流板，让汉兰达显得非常运动。此外，汉兰达还配置了目前跨界车常见的黑色硬质塑料车身保护板，跨界味道甚浓。

内饰方面，汉兰达的变化同样巨大，虽然依旧是木纹饰板主打，但是暗红色的木纹感觉质感要比现款汉兰达提高很多。同时更多的金属装饰点缀在仪表盘和中控台上，进一步提升了内饰的质感。

值得关注的是，新汉兰达的多功能方向盘易用性提高了不少，中控台上触控式的导航+娱乐系统屏幕造型有了较大的变化，同时双区域空调系统也显得现代化了不少。

以下为汉兰达海外实拍图集

新一代汉兰达依旧基于凯美瑞平台开发，并且共享动力总成，但是在引擎部分会较现款车型有一定的变化。现款的2.7升四缸发动机、3.5升的V6发动 机依然存在，其中3.5L发动机最大输出功率268马力，最大扭矩336牛米。两款车型都可以选配四驱系统，从而提供更好的通过能力。同时，新一代汉兰达 也将直接提供混合动力版本，由141马力的电动机以及2.5升的四缸发动机（156马力）构成，拥有姣好的燃油经济性。

车型名称：保时捷Macan

预计上市时间：二季度

看点： 1.外观与卡宴相近 2.轴距与Q5相同 3.二季度上市

日前获悉，保时捷Macan将在2014年4月举行的北京车展上国内首发，并将于7月上市销售，售价方面预计为70万起。

Macan的外形绝对会让你印象深刻，虽说外形设计同卡宴比较类似，但是你依旧会被其独特的其实所震撼。独特的蚌壳式发动机令人过目不忘，出了增肌美观度，同时中间向上的凸起，给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。

进气格栅的位置更加低矮，并且呈现一定的弧度，梯形的保险杠进气口显得更具有动感。

在进气格栅边缘的是两条独立的LED日间行车灯，这样的布局也是为了有效同卡宴进行差异化设计，同时两条式的设计也让整车的重心显得更加平衡，不会有卡宴那种过于高高在上的感觉。

车身线条部分来看，其前半部分同卡宴异曲同工，只是车顶的后部以及车尾部分的造型风格有所差异，Macan的车顶较为低矮，D柱的倾斜角度更大。这样的设计反而体现了Macan的灵动性。

Macan 同奥迪Q5一样启用了大众的MLP平台，这个平台采用了模块化设计，加上大量采用轻质材质以带来良好的车重控制。Macan的轴距为2807毫米，车身长 度达到了4709毫米，车身宽度1924毫米，比同轴距的Q5要显得更大一些，而较为低矮的车身高度则展现了其运动化的定位。

为 了依旧提供良好的操控性，Macan继续坚持使用传统的钢制螺旋弹簧和防倾杆配搭可变阻尼减震筒，效率更为直接和高效。而如果是高配车型还可以选装空气悬 架系统，空气悬架系统可以按照需求升降车身，相比普通版本可以额外提高40毫米的车身高度，这样一来其车身的离地间隙达到了230毫米，提供更为出色的通 过能力。

而 内饰部分来看，Macan其内饰用料、开关和各种控制部件同新一代卡宴都非常类似，多功能方向盘的设计更接近于轿车水准，中控台比较高，座椅包裹型好，标 准版采用了黑色钢琴烤漆面板和Alcantra座椅面料，高配的Turbo车型则采用了拉丝铝板配合顶级真皮布局，并提供了独有的18向调节电动座椅。

动 力方面，设想中的2.0T四缸发动机暂未引入，Macan S车型配置了3.0升V6双涡轮增压发动机，输出功率340马力，0-100公里/小时加速仅需5.2秒，最高车速250公里/小时。高配车型将搭载全新 3.6升双涡轮增压V6发动机，峰值功率400马力，峰值扭矩可达550牛米，0-100公里/小时加速只需4.6秒，最高时速264公里/小时。

传 动方面，Macan标配七速PDK双离合变速箱，暂时不提供手动变速箱。四驱系统部分来看，Macan均标配托森差速器的四驱系统，机械化的四驱系统让转 换效率更高。配合PTM（保时捷牵引力控制系统）后可以实现100:0-0:100的前后轮扭矩分配，从而达到极佳的越野效率。

以下为海外试驾图集：

价格方面，保时捷Macan SUV的海外起售价将在35000英镑（折合人民币约34.8万元）左右，比预计的现款Q5的海外价格高了3500英镑（约3.48万元），但是比现款最 便宜的Boxster车型的价格要低，后者的起售价为37589英镑（约37.4万元）。目前Boxster国内售价在75万以上，预计Macan国内售 价在70万左右。

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车型名称：英菲尼迪Q50

预计上市时间：上半年

看点：1.搭新研发的2.0T动力 2.新家族脸谱设计 3.双屏幕中控台

前不久，英菲尼迪中国总经理戴雷表示，在今年内，英菲尼迪将推出六款新车型。其中Q50将率先上市，随后将有QX80、QX60混动版以及一款全新跨界车逐步投放。在年底，Q50和QX50的国产加长版也将正式上市。

据官方消息，在从今年4月份开始，英菲尼迪的新车将逐步上市。其中，英菲尼迪Q50将以进口的方式率先推出，同时将有3.7L和混动车型可选，而在7月份，搭载2.0T的Q50车型也将上市。随后，英菲尼迪QX60混动版以及QX80将在下半年推出，随后还将有一款全新跨界车也将在年内进口至国内销售。而之前，我们也了解到，英菲尼迪的国产化工作也逐步推进，计划在11月份左右，英菲尼迪Q50和QX50的国产车型将正式上市，而且相比进口版车型，它们均为长轴距版本。

以下为英菲尼迪Q50试驾图集：

● 关于英菲尼迪国产新车情况：

车型名称：英菲尼迪Q50L

加长情况：轴距超过2900mm

相比现款的G系，英菲尼迪Q50拥有更富攻击性的外形设计，同时新车在配置方面也做了一定的提升。现款英菲尼迪Q50轴距已经达到了2850mm，而国产之后的车型将进一步对轴距加长。预计Q50L的轴距将超过2900mm。

http://auto.163.com/photoview/5A8T0008/156921.html#p=8SUIC37N5A8T0008

● 外观：运动化气质显露无疑

在外形设计上，英菲尼迪Q50给了我们一种全新的感觉，这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车，纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计，比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气，突出了鹰眼式大灯的造型。

车身线条方面非常饱满和有质感，波浪形的腰线非常少见，配合其他方面的空气动力学设计，整车的风阻系数降至0.25左右，在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满，大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致，突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

● 内饰：新的细节设计更具新意

除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。全新的仪表盘不会采用模拟的固定式LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。

中控面板部分的变化也非常大，原先的按钮式导航屏幕被取消了，换用了大尺寸的触控屏幕，支持多点触控，使用更加方便；而多功能的中控台也取消了大部分按钮， 状态设定等很多功能通过了导航屏幕下方的一个次屏幕的触控操作来完成，并且车辆状态等全部可以通过这个屏幕来控制或显示。

● 动力：采用新的动力系统

英菲尼迪Q50提供3.7L V6发动机和3.5L混合动力两种动力组合，其中3.7L V6发动机的最大功率为333马力，峰值扭矩为365Nm，传动系统采用的是7速手自一体变速箱。另一款车型使用3.5L发动机与电动机搭配，最大功率为 359马力，同样搭配7速手自一体变速箱。预计国产Q50L车型还将增加2.0T入门动力可供选择。

作者：nini

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