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网易汽车3月21日报道 随着天气的回暖，告别了冬日的严寒和连续的雾霾天气，又到了一年一度的春游时节，压抑了一冬天的沉闷心情也应该随着晴好的天气重新绽放。在这个时候，如果能有一台旅行车，载着全家带着宠物一同郊游是再好不过了。在欧美发达国家， 旅行车 是一个深受欢迎的产品，因为它既有轿车的舒适性和操控性，还有一个巨大的行李箱，绝对是长途旅行的首选。不过在国内市场，由于选择余地较小加之进口车型的过高价格，旅行车的普及仍然需要一段时间，在此我们向大家推荐几款比较热门的靠谱旅行车，虽然价格不低，但是在品质上绝对不差。
● 沃尔沃V60
指导价格：32.29~49.99万
市场优惠幅度：2万元左右
在外观方面，V60延续了S60前卫、时尚的设计思路，优雅的轮毂和标志性车头造型一看就是沃尔沃的家族风格。尾部看上去很漂亮，因为V60的尾部并不像其它旅行版车型般臃肿，而是融入了旅行车的优雅，又带有一些两厢车的动感风格。
车内部分则几乎照搬S60的设计思想，样式虽然简约但功能齐全同时质感也不差，悬浮式中控面板是沃尔沃内饰最独特的部分，不但视觉感觉精细有档次， 同时手感也十分不错。如果要说不足，就是没有全景天窗有些遗憾。但是旅行途中，实际上用得上全景天窗之处并不多。沃尔沃V60的轴距是2775mm，与S60一样，但乘坐空间来看，头部更舒服，而腿部距离对于178cm身高男性也有一拳多的距离，不算很宽敞，但完全够用了。
作为旅行车，后排行李厢空间显然是大多数人更重视的部分。正常状态下，沃尔沃V60拥有557升容积，这比直接对手来得更大。如果我们全部放倒后 排，空间也能立马扩展为1241升。更为贴心的是，V60还在前后排之间可以挂上一个网格布帘，防止刹车时后排行李涌入前排导致危险。
动力方面，沃尔沃V60有两套涡轮增压动力，分别是5缸2.0T和6缸3.0T,都具备全铝合金缸盖、缸体以及缸内直喷技术，2.0T T5车型最大功率可达157kW/6000rpm，峰值扭矩300N*m/2700-5000rpm，虽然相较于老款发动机调教有所保守，但性能依然十分 出色。日常驾驶当中，强大的动力输出随时都在绰绰有余，或者说过剩的状态，油门响应非常积极，全系匹配的6速手自一体变速箱动作也很恰当，可靠性和极限扭 矩承受离比以往的6速双离合变速箱更高，有了这么一整套稳固的保障，加上悬挂调效韧性又不乏舒适，转向沉稳，底盘扎实，V60驾驶感受不错。
如果要选择四驱的话，就得考虑3.0T直列6缸车型，不仅功率飙升到224kW，同时可以释放440N*m最大扭矩，0-100km/h加速时间为6.2秒，不但性能出色，还拥有全时四驱功能。沃尔沃V60采用了第四代Haldex全时四驱系统，这也是主流城市 SUV 常用的四驱系统。从结构上面来看，多片离合式差速器位于后轴前端，原理是通过电控机构来压紧或放松多片离合压盘来分配前后轴之间的动力输出。此外后轴上两个车轮之间，另有一个多片式限滑差速器用来合理分配左右两侧的扭力输出。
沃尔沃这套四驱机构操作完全自动化，V60车内没有任何跟四驱相关的控制按钮。说白了这是一套为了应对冰雪和湿滑路况而生的全时四驱系统，可以增加 通过性，但并不是专门为爬山涉水而设计，所以大家也就不要与SUV有更多媲美了。但是国内一些城市SUV可以通过的路面，也几乎难不倒V60这类旅行车。 克服冰雪更是沃尔沃的长处，要知道瑞典作为北欧国家，冰雪是很常见的。
● 大众迈腾旅行版
指导价格：32.48-37.48万元
优惠幅度：2万元左右
作为 进口车 型， 迈腾旅行版 和国产迈腾有几乎80%以上相似处，如果要说不同，就是车尾部分， 旅行车 是类似两厢车的尾厢结构，所以看上去更有个性。
相比三厢版本迈腾，迈腾旅行版行李厢更适合自驾游，日常行李厢达到603升，无论是空间装载能力和利用率都大大强于三厢 车型 。轻松放倒后排后，这个空间就能立马飙升为1731升，而后备厢则形成一个平整的平面，不要说拖运大件物品，就是作为一个双人床使用，也没有问题。另外，迈腾旅行版还多出了一个滑动板，他可以让我们轻易拿到放在行李厢深处的物品。
内饰方面，迈腾旅行版和国产迈腾基本相同，只不过材质和做工更加出色。相信这对于愿意花更多钱购买旅行车的消费者而言，进口品质是他们更看重的一个部分。进入车内，超大的全景天窗是迈腾旅行版的标配，这显然是符合旅行车的定位。如果在天气许可的情况下，打开天窗遮阳板，可以给前后排乘客带来更好的采光通风效 果。
迈腾旅行版轴距是2712mm，这是和欧版车型一致的，相较于国产迈腾2812mm轴距，这个表现显然并不是很令人满意，不过经过实际体验，对于国内大部分消费者而言，前后约一拳的头部和后排接近两拳的腿部空间，并不会有什么压抑。除开行李厢更加实用和空间突出外，迈腾旅行版还全系标配了电动尾厢门，不仅让使用更方便，同时也更上档次。
和国产迈腾相比，进口迈腾旅行版不但全系搭载了2.0T发动机，另外最大功率更是达到了155kW，要高出国产 147 kW一些，而峰值扭矩则依然是280N.m，与6挡DSG双离合变速器的组合，迈腾旅行版在动力上拥有足够的储备，更适合在高速路面行驶，同时能保持比较低的巡航油耗。在驾驶方面，迈腾旅行版完全就是轿车的感受，加上轴距更短一些，因而比国产迈腾还要灵活。
另外，迈腾旅行版除了提供普通的两驱版外，还推出了四驱的Alltrack版本，其采用了大众4Motion四驱系统，也是Haldex公司提供的四驱系统的中央电控多片离合差速系统，这也是途观所采用的四驱系统结构。日常行驶，前轮可以分配到90%-95%动力，而后轮是10%-5%，一但前轮打滑，四驱系统将把最多90%动力从前轮分配到后轮。
尽管迈腾旅行版本的离地间隙并不会比三厢轿车国产迈腾高出一头，但凭借更短的轴距和四驱系统，迈腾旅行版的活动范围是大大的增强了。即便面对一些坑洼和泥泞道路也没有问题的，这也许才是迈腾旅行版除开空间之外又一个亮点。作为一款价格不菲的旅行版本，迈腾的舒适功能是十分齐全的，不用一一列举，常见的那些功能，除开GPS导航和氙气灯缺席之外，其他基本都有体现。如果你不在乎他的越野功能稍稍逊色于SUV的话，选择进口迈腾旅行车其实也是一种很休闲时尚的汽车消费方式。
● 昊锐旅行版
指导价格：29.98-33.48万
优惠幅度：4-6万元
速尊其实就是老款斯柯达昊锐旅行版的改款车型，并且拥有了全新的中文名称，现在是不是对它有些印象了呢？速尊相比昊锐旅行版在外观、内饰和配置上都进行了 一定幅度的调整，从而使车辆继续保持新鲜的活力。新车于一个月前刚刚上市，售价区间为29.98-33.48万元，共推出尊贵版和L&K限量版两款车型。
外观：换装家族最新设计风格，前脸变化较大。
速尊在外观上采用了家族最新的设计风格，整体线条比老款车型要更加硬朗。前脸变化比较明显，中网、大灯、雾灯和保险杠都进行了调整，其中大灯增加了LED日间行车灯，并且车辆还使用了斯柯达最新的LOGO标识。车身尺寸维持老款车型的参数不变，在同级中属于主流水平。车尾变化集中在尾灯和尾门造型上，前者改用LED灯源，后者对线条进行了重新设计。
内饰：方向盘发生变化，自动泊车系统升级，细节关怀到位
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内饰方面的改动并不大，只有方向盘进行了细微的调整，造型和装饰上与老款车型有所不同。自动泊车系统在速尊上进行了升级，增加了垂直泊车和驶出停车位的功能，另外侧方位停车也进行了优化，行驶速度得到提升，最小停车位距离有所减小，对车位的判断更加准确等。
前面我们曾说道速尊的车身尺寸在同级中并不出彩，但是它的车内空间却得到了很好的利用，换来的是超越同级的后排空间表现。身高176cm的乘客在后 排可以获得两指的头部空间和三拳左右的腿部空间，除了宽裕的乘坐空间外，后排乘客还能享受到一些舒适便利的功能配置。比如可以通过老板键来调节副驾驶席座椅，从而保证自己的尊贵地位。另外后排侧窗还配备了遮阳帘，后排座椅具备加热功能，还有两个脚垫随时待命，因此舒适性对于后排乘客而言还是可以得到较高保证的。
动力方面，速尊沿用了老款车型的动力组合，搭载EA888系列2.0TSI发动机，最大功率为147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5000rpm，与之匹配的是6速DSG双离合变速箱，这套动力系统可谓是大家熟知的老朋友了。
● 奔驰C级旅行版
指导价格：42.5~48.5万元
优惠幅度：7-10万元
奔驰C级 经历了一次改款，前脸要比老款的精神很多，年轻化进程明显。旅行版目前有两款车型在售，全部是C200版本，一款为时尚型旅行版，售价42.5万；另一款为豪华运动旅行版，售价为48.5万元。
作为旅行车，后备厢的设计很大程度影响着人们对它的印象，相比之下奔驰C级旅行版更显成熟和低调，也有人觉得它过于成熟了。我相信没人会用这台车的后备厢去搬家，座椅正常打开状态下后备厢工整，全部带有绒面包裹很显档次，如果你真的有那个必要，可以将全部座椅放倒，后备厢容积扩展至1500升，这是三厢车型无法比拟的。
全景天窗是很多旅行版车型的标配，奔驰C级旅行采用前后双天窗设计，不过能打开的也只是前面的天窗，即便如此，后排乘客依然能享受到充足的阳光。
新C级的内饰，新款C级内饰很大程度向E级靠拢，整体风格更时尚运动。不过奔驰向来不是靠配置取胜的，即便是40万以上的车也一样，导航也仅仅是高配车型才带有，不过从内饰中你能深刻的领会到精致和细腻一词。
奔驰C200旅行与普通C200动力系统相同，搭载1.8L涡轮增压发动机，发动机采用缸内直喷技术，要比老款的机械增压发动机动力有所改善，配合7挡手自一体变速箱能获得更为平顺的换挡感受，同时在燃油经济性上也会有小幅提升。虽然说了这么多，但是你不用对C200的动力有什么太大的奢求，它不擅长这个。
● 欧宝英速亚旅行版
指导价格：32.5～37.5万
欧宝英速亚 实际上是 别克君威 的 原型，而英速亚的旅行版也可以理解为别克君威的旅行，欧宝共发布了两驱和四驱款两个版本。欧宝英速亚前脸设计华丽动感，彰显高级进口轿车的优越品质。此次 引进的旅行版，其在实用性和空间表现上更强于三厢版车型，同时，在国内旅行车市场渐热的状态下，欧宝Insignia旅行版还是有一定发展空间的，毕竟在 这个分类中，竞争对手并不多。
英 速亚后备箱原有容积540L，在放倒后排的情况下还可获得1530L，在这里不得不提到的是它的后备箱开口非常大，电动开启的方式让整个后门，包括一部分 保险杠和所有尾灯一齐随着车门向上打开。也因为特殊得开启方式让英速亚的车尾有了非常适合人乘坐的地方，并且用高光的铝合金材质慷慨的包裹起来。
英速亚的内饰设计与 别克君威 、君越相仿，采用游艇“环抱式”整体造型，旅行版车型则在居家氛围和品质感上更胜一筹。空调和音响集控面板中规中矩，方向盘则采用全新样式。
配置方面，英速亚将有两款车型提供，它们均标配了全景天窗、后视镜加热系统、日间行车灯、自动大灯、双温区空调、电动后备箱、定速巡航、泊车辅助以及多功能方向盘等。
英速亚四驱运动版的座椅舒适，而且包裹和承托性较好，前排坐垫长度可以手动调整。英速亚后排还为乘客提供了一个最大功率150W的230V电源接口，此外还有手套箱中的USB接口。
安全方面，两款车均标配了ESP电子稳定系统、前排前/侧气囊及头部气帘、以及胎压监测系统等。新车搭载FlexRide驾乘模式控制系统，可以在“标准”、“运动”和“舒适”三种驾驶模式间自由切换。
动力方面，欧宝Insignia旅行版搭载的是一台ECOTEC- 2.0T涡轮增压直喷发动机，其最大输出功率在162千瓦，最大扭矩为350N·m，传动方面，该车配备的是6速手自一体变速箱。
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