网易汽车3月25日综合报道 对于杭州，限牌的传闻不知道传了多少次，从2012年9月，就曾出现地铁运营后进行机动车限牌的传言，当时，就掀起一波购车热潮。之后，限牌的传闻便隔三差五的吹来一阵风，大概统计下，2013年2月、6月、7月、11月、12月多次传出限牌传闻，但每次都有官方出来辟谣，结果都被证明是谣言。
此次限牌传闻被传的神乎其神，又是车管所连夜加班，又是4S店人满为患，如此汹涌澎湃的限牌声音，再次重重的击打着消费者脆弱的神经。结果就是又一大波消费者购车，上牌。
近来很长一段日子，走进杭州各大4S店，店内几乎都会在醒目位置显示着有关“限牌”的字样。每次4S店都说这回是动真格，可动了这么多回“真格”，杭州至今没有限牌。限牌的传言从哪来，无法确定，但可以肯定的是，传一次，汽车销量大幅攀升一次。
限牌的城市虽然屈指可数，但按照中国的实际，更多大城市限牌恐怕是迟早的事。限牌在不少城市都是传了又传，各地的汽车经销商笑了又笑，确实也不假，但真限起来，那是疾风骤雨。无论是已经限牌的广州，还是天津，无不是头一天发布消息，第二天就开始限。正是因为这样的“突袭”，导致一次又一次抢购。
权威信息在哪里？
杭州限牌传言层出不穷，不少杭州消费者坦言，其实限牌不限牌已不重要了，重要的是什么时候有一个权威的消息，来告诉自己杭州是否真的限牌、怎样限牌，“再这么折腾，真的快要崩溃了。”
我们不禁要问，权威信息在哪里？何时发布？
相关人士说，“就我观察，政府职能部门对此事的基本态度，是十分暧昧的。如果‘限牌’一事真没有，就应当果断发出最权威的声音，来进行辟谣：或者确定在最近几年内不可能实施限牌，或者给出一个具体的限牌时间表。”“最具有发言权、决定权的政府职能部门在这一问题上闪烁其词、躲躲闪闪，在这种情况下，相关的利益方就开始兴风作浪、推波助澜。”当然，深受折磨的无非是普通老百姓，得不到权威的信息，越听到传言就越紧张。这样传言越传越烈、越传越令人惶恐。
我们一起期待着政府部门能尽快站出来，发布最具权威的信息，到底杭州限牌，限或不限，给老百姓一个明确的解答！
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