15万元的高端品牌谁买账？十问DS 5LS

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网易汽车3月24日报道 DS进入中国市场的时间不长，这个造型奇特，标榜高端定位的家伙正试图搅乱高端紧凑级车市。但是仅凭独特的华丽外观、和PRADA皮包同样的材质的真皮内饰，DS 5LS是不是符合中国消费者对高端车期盼？它与原汁原味的DS5、同门师弟C4L有着怎样的关系？十问DS 5LS，帮你解开谜团！

一问DS 5LS：DS文化，以及雪铁龙的关系

DS品牌是雪铁龙家族的一支，最早创立于1955年，在当时汽车设计还停留在"大头鞋"阶段时，一辆符合空气动力学原理的DS“红色女皇”毫无悬念的引起了业界和市场的轰动。

在当年的巴黎车展上，DS首款车型仅展出一天就接到了12000份订单。DS的设计师弗拉米尼欧-贝尔托尼为其赋予了水滴型的流畅车身，在很大程度上提升了燃油经济性。

在此后的二十年中，穿着拖尾长裙的DS经历了三次由外至内的大改款，从DS19、DS21到DS23，逐步形成了DS家族式设计风格。20世纪60年代，DS更是成为法国元首们钟情的座驾，它甚至在戴高乐将军遇刺时救了他的命。

2012年6月，原汁原味的DS5在长安投产之后，一款兼具DS设计理念和三厢轿车实用功能的DS 5LS来到了中国消费者身边。这预示着DS在中国消费者心中，不再只是华而不实的进口个性小车，它似乎正在尝试着走进寻常家庭。

至于DS 5LS的命名，不仅读起来绕口，毫无关联的字母组合也很容易让人记住到底是LS还是SL。对此厂家的解释是，L代表奢华，S代表动感，LS的组合则意味着动感外观与奢华内饰的完美融合。总而言之，叫它DS5三厢版也没错。

二问DS 5LS：品牌故事，网友们更关心的这车到底是不是豪华版C4L呢？

1.尺寸对比：

悉心的网友也许会拿雪铁龙C4L和DS 5LS进行比较，让我们从最直接的外观参数看起，DS 5LS长宽高尺寸为4702/1804/1510mm，轴距2715mm，基本符合时下A+级车的定位。C4L的三维尺寸为4620/1780/1498mm，轴距2710mm，账面数据略逊于DS 5LS，暂且把这两款同源车归为紧凑级轿车。

2.外观设计对比：

在设计师的手中，同一个紧凑级三厢车的框架下可以发挥各种创意。不巧DS 5LS就是这个框架下不太安分的那位。虽然受制于三厢车身，DS5 LS还是为我们呈现出脱俗的外形。

DS 5LS保留了DSNuméro 9概念车的设计理念，独具特色“DS之翼”家族前脸设计也将成为未来全球所有DS车型的标识。从格栅延长出的两道镀铬线条一直延伸至大灯“腹地”，和日间行车灯融为一体。和其他DS车型一样，DS 5LS的头部造型十分饱满而有力。

侧面造型还是能够找到DS5的影子，仅仅是将A柱上的镀铬饰条向后移至行李箱，使其视觉效果更加修长舒展。尾部造型其实也是由DS5演变而来，但是因为车厢的压低，使其看起来更像C4L一些。

C4L则中规中矩的描绘着雪铁龙近来的造型特点，双人字车标之下的一切，我们显然已经熟稔。在巨大的造型差别之下，DS 5LS已然出挑的站在个性化的一端，与大众喜闻乐见的家用轿车拉开距离。

2.内饰差异：

内饰的选材和工艺是DS 5LS值得肯定的方面，不管你能否接受这种复古艺术气质的蹂躏，我们在普通家轿上都是难以看到全真皮包裹的中控台、表链花纹座椅、或者高档实木装饰的。

DS 5LS内饰选用欧洲进口顶级Nappa+Semi Aniline小牛皮，配合着出现在门板内侧的高档实木装饰，带来的豪华氛围与进口DS5不相上下。

配置方面，DS 5LS装备了7英寸触摸屏导航系统、AQS空气质量控制系统及离子发生器等。同时，其还同步推出了DS CONNECT智能车载互联服务系统，这一系统旨在为人、车、后台服务系统之间组建一个智能操控平台，其中在安全方面，这套系统带有一键救援紧急服务、安全气囊弹开自动报警、被盗车辆追踪定位以及道路救援服务。

当然，C4L在内饰和配置方面同样达到了优质家轿的水准，浪漫的法式风情，包含ESP、TSC在内的主动安全配置，都出现在C4L全系多数车型上。

3.平台对比：

PF2平台是PSA标致雪铁龙集团为紧凑型车所打造的前驱及四驱生产平台。最早的2001款款标致307就诞生在这个平台上。出自这个平台的标准车型包括标致307、雪铁龙C4(国内世嘉)、标致308、3008、RCZ、DS4等。

基于PF2平台的衍生车型包括标致307 SW、雪铁龙C4毕加索、雪铁龙C-Triomphe（凯旋）、雪铁龙Berlingo小型货车、标致Partner小型货车、标致308 SW、5008、408、DS5、国产雪铁龙C4 L等。DS 5LS也是PF2平台的衍生车型，与C4 L共享生产平台。

4.底盘对比：

鉴于相同的生产平台，DS 5LS与C4L的底盘相似度极高，都采用前置前驱发动机布局，麦弗逊式前独立悬挂，纵臂扭转梁式半独立悬挂。这样的配置在C4上还说得过去，但对于标榜高端的DS来说，多少有些令人失望。

5.动力对比：

在动力配备方面，我们能明显感觉到DS想要与C4L拉开距离，厂方为DS 5LS入门级车型搭载了1.8L发动机，最大功率102千瓦/6300转，最大扭矩172牛·米/3500转。搭载在进口C4轿跑上的1.6T发动机同样配备在DS 5LS上，高调版THP200最大功率147千瓦，最大扭矩275牛·米/1700-4500转，低调版THP160最大功率120千瓦，最大扭矩240 牛·米/1400-4000转。

C4L的动力配备明显要更为实际，入门的1.6L版本和1.8L版本成为主力。传动方面，两款车型都匹配了5速手动或6速手自一体变速箱。

三问 DS 5LS：与DS5两厢关系和区别？

前文已经表明，DS5进口版、国产版、DS5 LS、C4 L都出自雪铁龙PF2平台。国产、进口DS5的差异甚微，DS 5LS三厢版则是针对中国市场全新开发的产物。

相比进口版的1513mm，国产DS5的1520mm的车身高度有所升高，配置方面减少了侧向辅助、电子自动驻车、抬头显示、大灯清洗、延时关闭、通风/按摩座椅、独立冷藏空间等配置。

DS 5LS是根据国人的用车习惯，在PF2平台上重新开发出的三厢车型，虽然在命名上与DS5接近，但采用全新的外观风格。内饰方面，DS 5LS三厢的风格与两厢版保持一致。

1.外观改动：

国产DS5于2013年9月正式上市，DS 5LS三厢版是针对中国市场进行的改进。DS5的长宽高参数为4530/1871/1520mm，轴距2727mm，DS 5LS长宽高尺寸为4702/1804/1510mm，轴距2715mm。最明显的变化在于三厢版车身长度的增加，由于尾箱的关系，轴距较两厢版略有缩短。

DS 5LS在外观方面引入了法式设计与三厢轿车融合的全新形式，不同于DS5纯粹的家族化前脸造型。

2.动力：

动力方面，虽然同样标榜高端，DS5只配备了高低功率版的1.6T涡轮增压发动机，DS 5LS则匹配了入门级1.8L发动机和1.6T涡轮增压发动机。同款发动机的动力参数完全相同。DS 5LS更接近普通消费者，入门级车型的售价在15万元左右。

四问DS 5LS：动力如何？

在介绍车名时，我们提到“S”代表Sport运动，由此看来，DS 5LS在动力方面会给我们带来惊喜。的确，进口C4轿跑上的1.6T发动机不出意外的配备在DS 5LS上，而且备有不同的高、低功率版本。更值得一提的是，带有“浓重的法国风情”的4速自动变速箱终于“淡出”了配置单，取而代之的是5速手动和6速手自一体变速箱。

详细看来，DS 5LS搭载与D S5 相同的1.6T发动机，包括THP 200和THP 160两款发动机。THP200发动机最大功率 147 KW，最大扭矩275Nm/1700- 4500 rpm，百公里加速8.0s。 THP160最大功率120KW，最大扭矩240 Nm / 1400-4000rpm。

与之搭配的是一款6速手自一体变速器。国产之后， 新车 除了1.6T发动机之外，还将搭载一台EC8 1.8L发动机，最大功率为102kW/6300rpm，最大扭矩为172Nm/3,500rpm。并有5速手动和6速手自一体变速箱相匹配。此外，值得说明的是，新车依然沿用了DS5上的非独立式扭力梁后悬挂。

五问DS 5LS：操控表现如何？

不久前，我的同事王汀赴三亚试驾了DS 5LS，他在试驾报告 《扬长避短 网易试驾长安谛艾仕DS 5LS》 中坦言“实际驾驶中，DS 5LS的整体悬架调校十分扎实，路感相当清晰。

而在油门以及刹车踏板的设置上延续了法系车一贯的良好线性，让驾驶者做到更加心中有数。而1.6T发动机的涡轮介入时间也很早，能够带来不错的动力表现。”

六问：配置亮点在哪？

配置方面， DS 5 LS装备了7英寸触摸屏导航系统、AQS空气质量控制系统及离子发生器等。同时，其还同步推出了DS CONNECT智能车载互联服务系统，这一系统旨在为人、车、后台服务系统之间组建一个智能操控平台，其中在安全方面，这套系统带有一键救援紧急服务、安全气囊弹开自动报警、被盗车辆追踪定位以及道路救援服务。并为车主提供了一个随时登陆的wifi环境。

七问DS 5LS：消费者最关心的问题，DS 5LS的售价几何？

三月初进行试驾时，厂方公布了DS 5LS的预售价格：14.99-24.99万元，从目前得到的信息看来，DS 5LS将推出7个车款，详见下表：

售价区间与普通A+级车的高配版、普通中级车的中低配版有交集。这就意味着DS 5LS未来会同时面对两个不同级别的竞争对手。

八问DS 5LS：我需要为别出心裁的设计付多少钱？

为设计掏钱并不是多数消费者所愿意的，但我们不能回避小众品牌、个性化定位有其生长的独到之处。以入门级车型为例，市面上一款1.8L的紧凑级合资车的入门价格在11.48--14.18万元之间(朗动、凌派、科鲁兹、卡罗拉、C4L)。略去各车系之间的差别，DS 5LS的入门价格相比同级要高出8100元-3.51万元。高出的这部分价格，能带给车主：1.与众不同的外观造型；2.高端品牌定位；3.奢华的全真皮内饰（如果低配车型带有）。

当然，车型的最终成交价格会有所浮动，我们也没法冒然评判这个钱您花得值不值，一切还要等到最终配置和价格发布后再做定论。

九问DS 5LS：同级竞争对手几何？

不知出于何种考虑，在很多试车报告中，笔者都把DS 5LS与奥迪A3进行对比，对于一个以个性和情趣作为卖点的小众品牌，与奥迪逐渐下探的入门紧凑级豪华车角力，似乎并不是明智的选择。

从14.99-24.99万元的预售价格区间看来，DS 5LS高端车型(1.6T)覆盖了主流中级车的售价范围，入门车型(1.8)将与主流高端紧凑级车有所重叠，以速腾为例，1.4T手动时尚型售价14.18万元，对于14.99万元的DS 5L入门型来说并不乐观。

可以说DS 5LS没有一个在价格和定位上都贴切的对手，它所要吸引的人群应该是对原汁原味DS5感兴趣，但又不愿舍弃三厢车实用功能的那部分消费者。毕竟比起二三十万的DS5，这个为中国市场量身定制的三厢版在实用性和价格方面都更接地气。

十问DS：它核心竞争力在哪儿？又有怎样的不足？

DS 5LS无疑是一款充满个性的小众车。如果你喜欢法式三厢，大可以选择C4 L，如果你钟情1.6T，也可以看看C4轿跑。如果你在乎性价比，15-25万区间的合资车不胜枚举，但如果你选择DS 5LS，那一定是出于对浪漫设计、高端定位的偏执。

它拥有法系车的一切优势：高强度车身、优秀的细节设计和做工等等，但也存在着不是所有法系车都有的短板--弱势的品牌影响力和尚未完善的经销商服务网络。

到目前为止，DS全国经销商仅有北京三家经销商，售后服务网络的建立会直接影响到消费者用车的便利。选择它，你需要有独到的眼光，还得有一定的耐心。

作者：nini

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