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网易汽车4月8日报道 大多数老百姓买车时都会将目光投向那些久经市场考验且众人皆知的主流车型，买个保有量高的车型不仅心里踏实，日后的维修保养也能省去不少麻烦，卖车时的保值率也远高于那些小众车型。今天我们就来给大家推荐几款主流热销SUV，它们都经过了市场的考验，属于我们常见的热销车型。
东风本田CR-V
官方价格区间：19.38~26.28万元
主要卖点：综合实力强劲，优惠幅度不小
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东风本田CR-V应该是国内市场上首款让我们见识到了供不应求的SUV车型，当年一车难求的火爆场面至今历历在目，如今产能提升之后，虽然加价购车现象已经不复存在，但销量始终排在同级前列，对于CR-V本身来说，它早已不需要再证明自己了。
目前在售的为CR-V的第四代车型，全新本田CR-V相比上一代车型得到了不少锐化。极富张力并且带有三个“刀片”的进气格栅，磨砂的黑色底座在之前的锋范身上就有所应用，不过全新CR-V无疑使用的更加大胆，锋利的边框甚至直接刺入大灯。极受消费者喜爱的LED日间行车灯在全新CR-V上有所配备，不过只有高配车型才有，包括氙气大灯、大灯自动清洗和自动水平保持等配置。
尾部的改变主要体现在D柱侧面的设计上，更宽大更垂直使得后备箱变得更方正，可能你还没有适应这个变化，但是不可否认的是，后备箱空间因此变得更大了。新式的尾灯，类似音符的造型让我下意识联想到了北欧的某汽车品牌，不过本田则称呼它为“回锋式”尾灯，不管怎样，它确实给车尾带来了不少跃动感。
经过重新设计的中控台成功的将现代和科技感由外观引向车内，上一代车型的方形元素如今变得更加灵动，各功能区整齐有序的排在分层式的面板上，丰富但不凌乱，内饰用料以硬塑料为主，不过本田一向在做工方面令人满意。
后排座椅同样配备了三个头枕，只是中间的头枕高度不可调，不过没关系，相比来说平整的地板才是最关键的，让中间乘客同样拥有立足之地。与老款相比虽然轴距没变车身还缩短了，但是全新CR-V的空间利用率得到了很好的提升，最直接的结果就是车内的乘坐空间比上一代车型还要宽裕，更可喜的是后备箱的空间也得到了增加。
第四代本田CR-V依然搭载2.0L和2.4L两款发动机，不过动力相比老款车型分别提升了5马力和20马力。一键启动按钮首次出现在CR-V车型上，但是厂家似乎并不希望你开着一辆SUV感受公路驾驶的刺激，因为方向盘左侧还存在一个与红色启动按钮形成强烈反差的绿色按钮，它是ECON经济驾驶模式开关，它可以有效控制因猛踩油门而造成的多余燃油消耗，同时还能调整制冷工况，使空调处于节能状态。
一汽丰田RAV4
官方价格区间：18.38~27.28万元
主要卖点：年轻动感的外观和颇具质感的内饰
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新一代RAV4是继1994年第一代RAV4诞生到现在的第四代车型，内部代号XA40。在外观方面它相比现有的RAV4有着较大的变化，整车前脸延续了丰田Auris的轮廓，从之前的方正稳重转变为线条更加流畅的动感风格。
新一代RAV4的车身尺寸也有所增加，长宽高分别为 4570/1845/1670mm，轴距则保持在2660mm。
车身侧面采用了轿车中常用的高腰线设计，车顶也要比现款车型低矮了不少，特别是D柱和C柱的设计让车后部的车顶线条快速下降，从而体现了一种全新的动感特质。从车尾部分来看，横向布局的尾灯与丰田Auris如出一辙，与老款纵车型的纵向尾灯布局有了非常大的差异。
除了外观部分的变化以外，内饰部分新一代RAV4的变化同样巨大。中控台全新的非对称布局与近期丰田车型的设计风格相吻合，仪表台使用柔软的皮质覆盖，比老款车型的硬塑料更是提升了一个档次。
原先繁多复杂的按钮被简化，多媒体导航系统与空调控制系统的界面更加简洁，操作起来也更方便；除此以外，新式三幅的方向盘的多功能控制按键得到升级，圆形的十字方向按钮更加易用，并且对整车几乎所有可以控制的部分都提供了相应的快捷操作。
动力部分，新一代RAV4提供两种动力选择。入门车型提供一台型号为6ZR的2.0L发动机，最大功率147马力（108kW），匹配6速手动及CVT无极变速器。更高配的车型将提供由广汽丰田生产的代号为5AR的2.5L发动机，该发动机功率为180马力（132kW），配备的是一台6速手自一体变速器。
东风日产奇骏
官方价格区间：18.18~26.78万元
主要卖点：外观内饰配置动力全面升级
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日产奇骏是最近高调来袭的重量级新车之一，由于外观过于硬朗，上一代车型并没有获得预期的市场表现。而新一代奇骏从外观内饰方面总体上更为城市化，也更为精致居家。新奇骏的前脸具备了日产新一代家族设计的元素，内饰也和新骐达等车型更为近似，
奇骏的配备相比老款车型也得到了大幅度提升，此前老款车型上引以为亮点的无非是全景泊车、电子稳定系统之类的配备，如今新一代奇骏全系标配了VDC车身行驶动态控制系统，大部分车型配备了如今消费者喜闻乐见的全景天窗和全景泊车影像系统，而车道偏离、盲区提示和自动泊车等装备也都出现在了新奇骏上面。
动力方面，新奇骏延续了此前的2.5升自然吸气发动机，只不过进行了重新调校，燃油经济性得到了改善；而新奇骏还升级了全新的CVT无级变速器和2.0升直喷发动机，动力系统的技术含量得到进一步提升。当然，奇骏还是采用了在同级车型中性能不俗的四驱系统，具备多种模式，使用非常灵活。
上海大众途观
官方指导价格：18.98~31.58万元
主要卖点：严谨细致的德系品质SUV
途观是德系主流品牌在国内的第一款合资SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。虽然2013款途观是今年6月上市的，但整体造型与老款比变化并不大，但通过对前后大灯、雾灯以及外观部分细节设计的调整，营造出更大气稳重的标准大众品牌SUV感觉。和其他走时尚流畅路线的同级车不同，途观像是一件西装，无论怎么变化，都是保持了沉稳的风格，同时又不会太传统。
途观内饰稍微比我们熟悉的大众轿车多了几分不同，主要是中控台上下分离式空调设计比较抢眼。除此之外，途观中控布局则是标准的大众汽车设计理念，风格注重简约实用，做工不仅在同级来看十分严谨细致，软性材质覆盖也比较到位。双圆形仪表同样是简单实用风格，不过中间的行车电脑液晶屏尺寸较大同时信息丰富，高配版本还采用彩色屏幕。
途观的长/宽/高分别为4506/1809/1685mm，轴距2684mm，属于标准的紧凑SUV风格。从实际体验来看，途观不仅为1.8米身高人士提供了约一拳前排头部距离，更拥有约两拳的后排腿部空间，稍显不足的是，其后排头部空间已无多少余地，显得比较局促。需要指出的是，途观后排座椅椅背拥有多段调节，并且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性照顾。地板仍然有较高凸起，这对于中间乘客舒适性有一定影响。途观正常状态下拥有一个400升容积行李厢，尽管指标不算突出，但内部规整实用性不错，如果全部放倒后排，这个空间立马拓展为1530升，这对于出游或者拖运大件物品都非常适合。
动力方面，途观全系配备缸内智鹏涡轮增压发动机，1.4T车型只有6速手动蓝驱版本，1.8T是绝对的主力，最大功率为118kW/4500-6200rpm，峰值扭矩为250N·m/1500-4500rpm，匹配6速手动与6速手自一体变速箱，市内和郊外都足够。而2.0T则是全部配备6速手自一体变速箱，动力性能比1.8T更充沛。
途观底盘由前麦弗逊与后多连杆悬挂组成，稳健有韧性是其驾驶特色。除开两驱之外，还有部分四驱车型可选。途观的4motion四驱系统采用电控多片离合式结构，由液压装置推动摩擦片来实现扭矩的分配。途观扭矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。无须手动控制，完全做到电脑自动化，加上ESP功能可以模拟出前后桥电子差速锁，其四驱通过能力在同级还是比较突出的。
作为德系SUV，途观标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、氙气大灯、真皮座椅、后视镜加热等实用的安全与舒适功能。尽管谈不上丰富，但也做得比较到位。
途观依然维持了以往做工严谨以及大气实用的德系SUV形象，尽管没有优惠的市场行情让不少消费者颇有怨言，但是无论是外观内饰稳重、空间实用、动力性能、四驱功能和配置方面都做的比较到位，整体上除开性价比之外，其他用车功能上的短板并不明显。如果你是比较追求大气稳重紧凑SUV的消费群体，倒是可以优先考虑途观。但话说回来，途观养护以及维修成本不低，所以这也需要多方面细致考虑。
北京现代新胜达
官方指导价格:21.98-31.18万元
主要卖点：大空间、低价格，提供7座版本，实用性更强
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新胜达我们不陌生，以前是进口渠道引入，而2012年末引入的合资全新胜达，这将这个车型推入了高潮。无论是车身尺寸，还有动力性能以及科技配置来看，这款都具有非常高的竞争力。
全新胜达在现代“流体雕塑”的设计理念打造下可谓是脱胎换骨，不仅变得更加动感时尚，同时也保留了上一代大气稳重的形象。
复杂多变的中控线条令全新胜达的内饰变得不再是中庸保守，而是充满了层次感，随之而来的是中控材质部分的提升。仪表的设计尤其让人心动，除开非规则的运动炮筒造型，同时在仪表内部还布置了一个彩色的液晶屏，信息从而变得更加丰富。X型的中控布局不像途观那么中规中矩，又不像翼虎那般科技复杂，同时也与日系SUV风格不同，总之走出了现代自身的家族特色。全系拥有电子手刹+AUTOHOLD功能做法无疑追上了途观，功能上也具备了自动驻车功能。
全新胜达标配了双安全气囊、ESC车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、后排座椅前后移动、第二排靠背角度调节、后视镜电动折叠带加热功能。中高配则进一步丰富，甚至包括方向助力轻重调节模式。
全新胜达的长/宽/高分别为4725/1880/1686mm，轴距为2700mm。从尺寸指标来看，已经领先了多数紧凑SUV。作为一款尺寸较大的紧凑SUV，全新胜达不仅为前后排乘客提供了充裕的头部空间，更是能让身高180cm的男性在前后两排均能保持较为舒适的坐姿。全新胜达甚至还提供了七座版本，只不过第三排并不适合成年人长时间乘坐。行李厢方面对于全新胜达不是问题，不但五座或七座放倒第三排座椅后拥有一个宽敞平整的空间，全部放倒座椅后，甚至能形成一张双人床。
全新胜达的底盘并无特别，麦弗逊与多连杆组合同级十分常见，比较注重舒适性，操控性则比较一般。全新胜达四驱车型具备中央电控多片离合式适时四驱系统，可以人工操作保持四驱状态，尽管越野功能有限，但是有总胜于无。
全新胜达拥有2.4L和2.0T两种不同进气方式发动机，2.4L车型是主力，在缸内直喷等一系列先进技术支持下，最大功率可达139kW/6300rpm，峰值扭矩为240N·m/4250rpm；2.0T缸内直喷涡轮增压，最大功率180kW/6000rpm，峰值扭矩350N .m/1750-4000rpm,传动部分为6速手动和6速手自一体变速箱。从技术来看，这次全新胜达无论是动力还是变速箱，都处于同级的先进水平。
结语:
今天给大家推荐的这五款SUV应该都是我们常见的熟面孔了，它们经过多年的市场考验后，口碑、销量都有目共睹，如果你想图个踏实、可靠，在它们中间做选择应该不会让你失望。
作者：陈博斯
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