推荐两款车型 通用雪佛兰创酷全系导购

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网易汽车4月29日报道 上汽通用雪佛兰创酷于4月18日正式上市，全系共有4款车型，仅搭载一款1.4T涡轮增压发动机。作为雪佛兰今年在国内的重磅车型之一，创酷与别克昂科拉同平台生产，11.99万-15.99万元的售价相比昂科拉更加亲民，目标直指更低一级别的标致2008、福特翼搏、铃木锋驭等10万级别的小型SUV竞品。创酷的车型亮点在之前的文章已经做过详细解析，本篇导购以配置为中心，帮助您分析一下哪款配置更加值得购买。

当然，在分析配置之前，我们还是先来回顾一下创酷的车型特点：

● 比昂科拉更具美系车特色

创酷的尺寸为4248×1776×1674mm，轴距2555mm，与昂科拉、翼搏相当，与同期上市的2008相比尺寸更具优势，从尺寸上来推测，雪佛兰创酷TRAX将会更加实用。

● 6种车身颜色/1种内饰配色

● 内饰沿用家族样式 用料普通/ 搭载MyLink是亮点

● 全系搭载1.4T发动机

国产后的雪佛兰创酷仅提供1.4T涡轮增压发动机可供选择，这款发动机同时也应用在昂科拉上。其最大功率为103kW（140PS），峰值扭矩为200Nm。这款小排量发动机在1700即可输出200Nm的最大扭矩，在日常的城市间行走均游刃有余。与1.4T发动机相匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。

配置分析：

作为雪佛兰创酷的入门级车型，售价定为11.99万元，相比昂科拉便宜了整整3万元。但是，拥有如此诱人价格的入门级创酷，它的配置是否会因价格的走低，从而拉低了其应有的配置，那就让我来为大家一一解答咯！

● 推荐车型：

● 2014款 1.4T 手动两驱舒适型 厂商指导价：11.99万元

推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置足够丰富 低价是法宝　　

创酷全系标配:18寸轮圈、前雾灯、大灯自动延迟功能（伴我回家）、大灯高度手动可调、遥控钥匙、方向盘四向可调、外后视镜（电动调节+加热)、（ABS/EBD/BAS/ESC）、TCS牵引力控制系统、CBC弯道控制系统、HSA坡道辅助系统、ROM翻滚感应系统、前排安全气囊、全车三点式安全带、ISOFIX儿童座椅固定装置、电子防盗等多项配置。所以全系车型中性价比最高的款次非这款入门版车型莫属。

在1.4T 手动两驱舒适型上，安全配置以及舒适性配置已经很高，唯一遗憾的是后倒车雷达没有出现在该车型的配置列表中，作为一项比较基本的安全配置，如果您购买之后可以选择自己再做添加。

● 2014款 1.4T 自动两驱豪华型 厂商指导价：14.39万元

● 推荐指数：★★★★★

推荐理由：配置提升 MyLink是亮点　

在价格方面自动两驱豪华型相比次低配车型贵了1.2万元，但是配置方面的提升，确实是物有所值。外观方面，车头和车尾的银色装饰板、车顶行李架，后倒车雷达，以及车内后视镜上的安吉星系统，MyLink智能互联系统都是豪华型用来彰显身份的明显区别。

另外，这两项配置在后期是不能自行加装的，但是作为使用起来即为方便，并且非常实用的配置来说，大部分车主还是会非常想拥有的。如果不是手动两驱舒适型的性价比更为抢眼的话，全系车型中性价比最高的其实应该是这个车款。

● 2014款 1.4T 自动四驱旗舰型 厂商指导价：15.99万元

● 推荐指数：★★★★☆

推荐理由：配备智能全时四驱车型

创酷所配备的智能四驱系统，与昂科拉相同。在日常的城市道路行驶时，是以两驱模式正常行驶的，但是如果遇到特殊的路段，比如湿滑的冰雪路面以及泥泞路面，创酷配备的四驱系统将在0.2秒内从两驱转化为四驱。同时，前后轴的扭矩分配将在100:0-50:50之间,大大提升了车辆的脱困能力。

因为智能四驱是旗舰型的专属配置，作为创酷的顶配车型，注定不会是全系车型中性价比最高的，但如果要在创酷四驱旗舰型和昂科拉四驱旗舰型两者中做出选择的话，显然前者的性价比会更高一些，但是自动四驱旗舰型是创酷四款车型序列中价格最高的，如果您不差钱，16000元的差价带回一套智能四驱系统，皮质座椅以及高亮镀铬门把手，当然也是非常好的选择，不过就个人来看这样一款小型SUV，四驱系统的配备也是有些可有可无。

● 2014款 1.4T 自动两驱舒适型 厂商指导价：13.19万元

● 推荐指数：★★☆☆☆

自动两驱舒适型的位置比较尴尬，配置方面跟自动两驱豪华型相比相差较多，甚至连天窗都没有，定价方面对比手动两驱舒适型，一般仅仅在变速箱方面有所区别的车型差价都在10000元左右，但是自动两驱舒适型的定价比我们预期的还要高出2000元，因此在性价比方面可以说是全系车型中最低的。

全文总结：

综上所述，通过上面的对比和列表我们可以比较清楚的看到雪佛兰创酷的配置区别，当然，文章中我们所提供的也仅仅是一些建议，如果您是“高大上”，当然越高的价格能买到的自然是更高的配置以及优质服务。

雪佛兰创酷在保持平台、动力和技术未变的情况下，通过官方降低价格、部分功能简配换来了比昂科拉更低的价位，这对于原本喜欢昂科拉，却又碍于其高居不下的价格而犹豫不决的消费者来说无疑是一个好消息。入门版的两驱手动舒适型，无疑是这四款车型中最实惠最经济的一款车型，但是手动挡对于很多女士来说会带来一些麻烦。如果您无法驾驭手动挡车型，那么自动两驱豪华型同样拥有不错的性价比，只不过您要为此多付出24000元的差价，但是在配置方面的相差的也不是一星半点。最后，就我个人来看如果购买这样一款小型SUV，当然本着实惠至上的原则，两驱手动舒适型对于我来说就非常的合适，超高的性价比以及手动挡带来的驾驶乐趣，这款车型对于我来说是不二之选。

作者：武岳

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