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网易汽车5月13日报道
2006年4月12日
三菱汽车正式入股东南汽车，宣告了东南汽车正式从闽台合作走向国际合作。随着三菱汽车的直接参股，东南汽车已被三菱锁定为其在华战略的最重要合作伙伴，东南三菱才开始在快速发展的中国汽车市场上“冲刺”，而东南三菱冲刺的“本钱”，不仅是实实在在的产品战略，而且还是东南自主品牌加上三菱国际品牌的双品牌战略。
2006年5月
三菱蓝瑟上市。中日合资三菱蓝瑟是东南汽车推出的首款挂上三菱车标的轿车，市场定位直指菱帅与即将推出的三菱戈蓝之间的中级轿车市场。该系列搭载三菱1.6L高效低耗发动机。
2006年
三菱戈蓝上市。三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师OLIVIER BOULAY与GERHARD STEINLE共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车种迈巴赫后再次联手的力作，为成功人士打造的座舱。
2009年11月，三菱翼神上市
东南三菱在紧凑级车市场主打车型为翼神，定位偏向于运动轿车市场。09年上市，历经11款、12款、13款多个款式的更新换代。
2013年8月
“有孩子，有风迪思”三菱风迪思全面上市。风迪思是东南汽车旗下的车型之一。该车型在2013年上海车展上发布。风迪思和翼神使用相同的平台，有不少相同之处，不过在市场定位却有区别。风迪思偏向居家实用，消费人群则是30岁以上的成熟顾家好男人。
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