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网易汽车6月3日报道 5月27日，由理财周报主办、上汽通用汽车金融有限责任公司、大众汽车金融(中国)有限公司特别赞助的“中国汽车金融10周年峰会”在北京圆满落幕。作为中国汽车金融界10年来最大的一次历史纪念性活动，来自汽车金融公司、银行、汽车厂家、汽车经销商集团、车险公司、汽车延保公司、第三方机构等百余名精英代表莅临现场。
会上，一汽-大众汽车有限公司金融管理部部长徐锦辉、东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长孙海甲、吉林省长久实业集团有限公司总裁李桂屏、上海汽车集团财务有限公司总经理助理杨兼文、平安银行股份有限公司汽车金融中心风险管理部总经理徐增武以及宝马汽车金融(中国)有限公司市场总监潘鼎乔分别作为整车厂代表、汽车经销商代表、银行代表以及汽车金融公司代表，就“大汽车金融环境与金融机构的协同合作”话题进行了深入探讨。
东风悦达起亚销售本部副本部长孙海甲表示，有一种无序竞争，这个不仅仅是一个行业的问题，当下我们监管公司、银行，包括我们保险公司，这些业务的监管部门，监管职能有待于进一步强化。汽车作为一个 综合性行业来说，快速发展、后续健康良性发展，必须形成有序的竞争，才能够保证未来的整个汽车产业的良性发展。所以说，汽车金融也好，汽车产业也好，未来 确实是大有可为，但是我也感觉到我们所做的一些工作在当下这种环境之下，也感觉到任重而道远。
以下是东风悦达起亚销售本部副本部长孙海甲的观点：
十年前中国汽车信贷渗透率很低，那么从当下东风悦达起亚品牌来说，我们渗透率目前达到了20%左右，十年以后应该是在40%左右。评估当下厂商跟金融机构的合作，目前现状能够达到80分。
中国汽车金融发展十年也是中国汽车快速发展和曲折发展的一个过程。在这个过程当中应该说金融对汽车促进和发展起到了非常大的杠杆作用。在这里面也延伸了很多新的金融机构、服务和产品。像我们金融公司、财务公司、物流公司，包括我们的监管公司，应该说这些金融公司的延伸和产品服务的延伸，对汽车行业的发展起到非常大的作用，这一点是肯定的。
在金融公司发展过程中，银行也好，金融公司也好，包括监管公司，在发展过程当中应该说竞争还是非常恶劣的，当下竞争是一种无序竞争的现状。从金融机构的本身而言，我有这样一个感受。从厂家跟经销商，以及跟我们金融机构的合作，我刚才也说了评价80分，为什么我给一个80分的评价呢？我认为无论厂家和经销商，都需要金融机构的支持，也正因为金融机构的支持合作，更多的产品和服务，汽车产业进一步扩大和发展。从我们品牌和银行监管公司合作来看，应该说总体还是良性的。
现状我刚才说了，有一种无序竞争，这个不仅仅是一个行业的问题，当下我们监管公司、银行，包括我们保险公司，这些业务的监管部门，监管职能有待于进一步强化。汽车作为一个综合性行业来说，快速发展、后续健康良性发展，必须形成有序的竞争，才能够保证未来的整个汽车产业的良性发展。所以说，汽车金融也好，汽车产业也好，未来确实是大有可为，但是我也感觉到我们所做的一些工作在当下这种环境之下，也感觉到任重而道远。
厂商和金融机构的合作，我认为大家共同的诉求点必须要去关注。我们品牌有一个切身体会，特别注重金融机构在风控方面的诉求，所以对经销商的管控方面也是非常主动的，我们在监管公司，我们和长久集团在监管方面的合作，做了很多尝试和努力。在现有金融机构风控方面应该说取得了很好的效果，经销商在融资、终端零售，金融机构提供很好的服务，金融公司的诉求点、风控的管理，尤其是在当下，我认为很有必要，可能彼此要关注各自的诉求点，作为厂家来说，我们也需要金融机构的支持，同时我们也要关注金融机构在这方面的一些诉求点，比如最终风险共同管控，这方面我感觉大家更多一些沟通。我感觉这方面还是需要我们金融机构和厂商做更多的沟通和交流，以达到最高水准。
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