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网易汽车6月10日报道 炎炎的夏日让人们早已换上了清凉的时装，清爽宜人的海滨城市也迎来了一年当中最鼎沸的时候。许多人都已经开始行动，远离喧嚣的都市，向有着新鲜的空气、清凉的海风以及热闹的沙滩的海边进发，在这个时候，一款可以让人开着在海边兜风感受大自然，或是可以开着在灯火阑珊的都市畅游的车型就显得格外应景，而似乎只有敞篷车，才能满足你的需求。随着国内汽车种类的不断丰富，越来越多的敞篷车也来到消费者身边，下面，我们就来为大家推荐5款敞篷车型，对他们的要求就是不能太贵！
●高尔夫敞篷版
车型售价：34.98-37.98万元
4S报价：22-24万元左右
推荐理由：售价不低，但优惠幅度巨大
造型篇：低调十分，十分闷骚
从前脸上来看，2012款高尔夫敞篷版与国产第6代高尔夫完全一样，同样流线型的车身，同样锐利十足的前脸以及下部双U型“大嘴”，均形成了一副动感又透 出丝丝严谨的全新面貌。中央进气格栅中间两道经过镀铬处理的装饰条，让前脸显得更加犀利。
紧挨大灯的双横杆中网，稳重中不失动感的早已熟悉的保险杠设计，还有那一副锐利的双目，高尔夫敞篷车前脸的每一个设计都如此熟悉，若不是早有准备，我甚至找不出那一副带有LED行车灯的双氙气大灯。
得益于软顶的折叠方式，高尔夫敞篷车省去了为装下顶篷而设计的突兀的尾厢，紧凑的车尾设计不仅可以轻松装下织物顶篷，还拥有一个实用的后备箱空间。性感的小翘臀搭配来自高尔夫R20的LED尾灯相当引人注目，而夜幕下梦幻般的L型光晕，更是为车型增色不少。
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高尔夫敞篷车顶篷开合演示
按下中央扶手箱下面的把手，十秒倒数，也就是遇见初恋发愣的那几秒钟时间，高尔夫敞篷车已经露出她最美的一面。较普通高尔夫更加低平的挡风玻璃让高尔夫敞篷车显得更具魅力，原本短促的车身也因顶篷的敞开而变得修长、动感。
侧面造型井然就是一副无篷版的两门高尔夫，犀利的腰线从车头一直延伸至尾灯，配合黑色钢琴漆的前格栅和镀铬饰条，绝对够味儿！值得一提的是历代高尔夫敞篷 版都会在B柱设置粗壮的防滚架，如今在新技术的更新换代下，也中被隐藏在不为人知的位置，使这款新车看起来更加简洁、流畅。
敞篷行驶行驶可以收获更多的新鲜空气和灿烂阳光，与此同时，也会引来路人的大量的目光和评论。一套破旧、缺乏质感的内饰，一件缺失品味的衣裳往往会 让敞篷行驶这件原本美好的事情变得不那么完美。幸好，高尔夫敞篷车做好了他自己。打开顶篷，映入眼帘的是一套质感十足的运动座椅。细腻的质感，更强的侧向 支撑是它与普通版高尔夫的内在区别。
配置方面，定速巡航、双温区自动空调、ESP、“Park Assist”泊车辅助系统等配置都可以在新车的配置表里面找到，大灯照明范围动态照明、膝部气囊等配置也颇具亮点。但相对于豪华版37.98万元的售价 来说，高尔夫敞篷车的配置没有给人带来太多的惊喜，时下流行的一键启动、导航、换挡拨片或者科技含量稍高的自适应巡航、车道保持、盲区警示系统等都没有出现在配置表格当中。
高尔夫敞篷车的顶篷采用了织物面料，厚实的顶篷中央填充着各种隔音材料，细细观察，你还能发现工程师细心设计的位于两侧的滴水槽。值得一提的是，当软顶收纳 之后，其表面自动形成覆盖顶面，免去了手动安装覆盖物，省心。相比很多采用小尺寸塑料“后挡风玻璃”的软顶敞篷车，高尔夫敞篷车的后玻璃窗设计要来得大方许多。首先后玻璃窗的尺寸得到了保证，其次，通过高频焊接技术与软顶连接的玻璃窗也足够牢固，再次，可加热后玻璃窗也能在雨天保证驾驶者的后方视野。
为容纳敞篷机构，后排舍弃了部分横向空间、纵向空间，实际体验来看，满足两人乘坐并不是问题。对于1.7米的乘客，后排一拳腿部空间，接近一掌的头部空间让中短途乘坐不再是恶梦。
在动力方面，进口国内的高尔夫敞篷车采用与旅行版相同的1.4TSI双增压汽油发动机。这款归属EA111系列的发动机同时拥有“涡轮”和“机械” 两种增压方式，最大功率达到118kW/5800rpm，峰值扭矩为240Nm/1500-4500rpm。与国产的单增压型号相比，这款发动机最大功率 有22kW的提升，扭矩也增大了20Nm，并且最大扭矩的爆发点也有所提前。厂方给出的百公里8.4秒的加速成绩也要较普通高尔夫好出不少。
●进口标致308CC
车型售价： 30.48~34.18万元
4S报价：25-30万元左右
推荐理由：最便宜的紧凑级硬顶敞篷车
标致307CC是最早进入国内的敞篷车之一，虽然之前的价格很高，但是在马路上时而还能见到它的身影，这款敞篷的标致车也让国内的城市街头多了一道靓丽的风景线。如今，标致将旗下的207CC和308CC统统引入到了国内，作为307CC的换代版本，308CC具有更为时尚的外观和相比老款亲民的价格，这也让不少喜欢这种法式浪漫的消费者离梦想更近了一步。
从外观来看，新款308CC采用了全新的标致狮标，增大的进气格栅更显霸气，狮眼大灯改进之后更有神采。此外，新款308CC在内饰风格上也再做提升，配备了白底运动型仪表盘、粗针脚缝制的真皮内饰以及钢琴漆涂装的中控面板。
安全方面，新款308CC全系标配6个安全气囊，ABS防抱死制动系统紧急情况下加强方向控制、电子制动力分配系统EBD与电子制动力辅助系统 EBA优化增大刹车力。同时，新开308CC全系标配博世最新版本ESP、4个带未系报警的三点式安全带和可锁闭手套箱和中央扶手的遥控锁闭功能。
308CC提供了智能化双区自动空调、电加热座椅、以及出色的”AIRWAVE”头颈加热系统，可以控制温度、风速以及流向。同时，标致308CC拥有2605mm的轴距，领先于大众EOS、奔驰SLK 200K等高价跑车，为后排乘客提供了相对舒适的乘坐空间。硬顶模式下的403L后备箱空间不仅在同级别中名列前茅，这样的大小更可堪比中级别家庭轿车的后备箱。
308CC搭载1.6L涡轮增压器发动机加6速手自一体变速器动力组合。全新调校的发动机采用双涡轮增压、汽油直喷以及正时可变气门技术，最大功率 为120kW/6000rpm，与6速手自一体变速器结合，达到高性能的同时实现更低油耗，其排放标准也由原来的欧四升级为欧五。同时，308CC的悬挂 进行重新调教，大大降低通过方向盘和座椅所传递的道路震动性。
●MINI Cabriolet
车型售价： 35.5~41.9万
4S报价： 经销商正在清库，以实际价格为准
推荐理由：充满浓郁的英伦味道，新款即将推出
敞篷车型对像MINI这样的精品小车来说是一个非常重要的分支，这种小车虽然在国外被当作是一种代步工具，但是在国内它们则更多地被当作一个大玩具，既然是玩具，那何不敞开车棚，玩儿的更加彻底，玩儿的更加疯狂呢？
如今，新一代的MINI已经来到了我们身边，不过在备受关注的同时，这款车也被不少人所诟病，尤其是那个略显呆萌的外观，让许多看惯了老款MINI的人很难接受。好在，新款MINI暂时还未推出敞篷版本，现款的敞篷车型仍然在售，并且目前经销商给出的优惠力度也非常大，现在入手MINI的敞篷车型还是比较划算的。
MINI敞篷版的外观与MINI普通版并没有太大不同，A柱前方几乎一模一样，最大的区别在于敞篷版用一块帆布车棚代替了MINI经典的帽沿儿车顶，在顶篷没有打开的时候，确实显得有一些不够协调，不过在顶篷打开之后，标志性的MINI线条和尾部背着收起来的顶棚却带来另一番格调。
在内饰方面，MINI敞篷版与其他MINI一样，内饰充满了各种大大小小的圆形设计，中控台中央硕大的中央圆形仪表盘更是MINI车型的传统保留项目。为彰显个性，MINI的车窗控制按钮集中布局在中控台上，并采用独特的拨片式设计。三幅方向盘握感尤佳，方向盘后的换挡拨片也能满足你偶尔的疯狂。
其配置算不上特别丰富，但是很合年轻消费者的胃口。在安全装备方面，MINI 敞篷版即便是最入门车型也是比较齐全的，ESP电子稳定系统和多气囊系统都是标准配备。与很多豪华品牌一样，MINI也推出了人机交互系统，这就是CONNECTED互联系统。这套系统主要通过接驳iPhone手机来实现 各种功能，比如动感音乐盒、节能评级器、开心网等等，界面和功能都饶有趣味。
MINI敞篷版的动力分为1.6自然吸气发动机和1.6升涡轮增压发动机两类，前者有98和120马力两种功率调校，后者则为184马力，全部匹配6速自动变速 器。MINI的自然吸气车型动力算是够用，而1.6T则显得非常生猛，加上MINI一直继承的操控特性，虽然对于女生很多开起来转向有些沉，但是驾驶感受 还是非常出众的。
●Smart敞篷版
车型售价：16.8-19.8万元
4S报价： 15-18万元
推荐理由：能买到的最便宜敞篷车
面对拥堵的交通、稀缺的停车位以及渐涨燃油费用，一款车身小、排量小的车型似乎更容易吸引消费者的注意力，不过即便其定位为代步用途，但购车者也可以选择更加有个性的敞篷版本。敞篷版的Smart可以通过长按开篷按键打开车顶，并且用来连接A柱与B柱的横杆也可以很轻松的手动拆卸下来，这也是这款小车最吸引人的地方，能够为消费者带来与普通敞篷车完全相同的驾驶体验。
外观方面，2012款smart换上了更年轻的前脸设计，其标志挪至中网重要，中网四周也加入了银色的仿金属饰条。迎合中网的变化，保险杠进气口也加入了银色装饰，部分高配车型还加入了日间行车灯。侧面尾部的变化并不明显，除侧裙处新加入了小包围以及尾部保险杠的防护板设计外，其他均与现款车型一致。车身颜色方面，2012款smart提供7中颜色可选，此前推出的哑光绿色将被替代为哑光灰色。
为了减少空间的使用，空调的挡位和温度调节装置被巧妙的集成在了出风口的旁边，用起来很方便。而在空调面板之上，是两只可爱的小耳朵：位于驾驶员一侧的是车辆的转速表，而另一侧的则是时钟，两块小小的仪表可以让驾驶员更加详细的了解车辆的一些情况。
与旧款车型不同的是，2012款smart更换了一套音响系统，多达8个音箱的音响系统将满足你对音质的更高要求。只不过保留AUX和USB而取消CD的做法，在节省成本之余却将提升后的8扬声器打了一定的折扣。
动力上，Smart敞篷版搭载1.0L以及1.0T发动机，其中1.0L发动机的最大功率为52千瓦，1.0T发动机根据调教不同分为62千瓦（84马力）和75千瓦（102马力）两个版本。巡游在城市之中，除灵巧、精准的转向以外，smart的动力表现也还不错。虽然排量仅有1.0L，不过带动轻巧的车身丝毫没有小排量车的吃力 感觉。与发动机搭配的，是一台5速AMT变速箱，该变速箱换挡直接、动力传输效率也高于传统的自动变速箱。遗憾的是，该变速箱依然遗传了AMT变速箱换挡 冲击较大、错顿感明显的劣势。
●Fiat 500 敞篷版
车型售价：20.98~26.18万
4S报价： 优惠力度大，报价以实际为准
推荐理由：备受女性青睐的敞篷车，优惠力度很大
同样以身材小巧著称的菲亚特500也拥有敞篷版车型，并且相比Smart敞篷版的优势也很明显——四个座椅。尤其是对于家里有小孩的家庭而言，后排 座椅显得尤为重要。但上帝是公平的，在赋予菲亚特500敞篷版四个座椅的同时，也令其无法像普通敞篷车那样将B柱“消除”。打开车顶的菲亚特500敞篷车就好像开启了全景天窗一般，在驾驶体验方面不如Smart敞篷版来的直接。
500敞篷版仍是一款小型车，特别是从车身长度来看。可以说，它比很多在美国道路上行驶的车型都要小很多，或许你会认为把顶篷升起后置身车内会得幽闭恐惧症，但实际上，内部空间感觉很宽敞，尤其是对于前排的乘客。
不过，遗憾的是，后排乘客就没这么幸运了，如果前排乘客恰巧比较高大，需要将座椅尽量往后挪，那么后排乘客将几乎没地方放腿。不过，其实很多所谓的 更大的四座敞篷车也存在同样的问题，而且后排空间并不比500敞篷版宽敞多少。它的行李箱空间并不小，放两个小型行李箱还是绰绰有余的。
这款车结合了菲亚特500硬顶版的驾驶乐趣和燃油经济性，同时带有鲜明的意大利车特性。最初的500是在1957年发布的，那款车也是敞篷版，它采用手动折叠帆布软顶，这一点与电动折叠版的500敞篷版有点相似。
与500硬顶版一样，该车搭载的也是一台小排量的1.4升引擎，最大功率仅为101马力，而且在高达6500转时才能达到。在高速路上行驶时要想达到更高的速度需要右脚用力踩下油门，油门踏板的行程比较长。
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