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网易汽车6月16日报道 不久前，英菲尼迪Q50刚刚获颁由美国《汽车新时代》（PopularScience）杂志评选出的“年度最佳新技术”（Best ofWhat’s New）大奖。这款自去年夏天于美国上市的车型，其中最吸引人的一项功能就是双触摸屏设计的下一代智能人机操作系统——英菲尼迪InTouch。那么，高唱“驾驶乐趣”口号的英菲尼迪，在车联网上与其他几个豪车品牌有什么创新呢？继前几期介绍了宝马、凯迪拉克两个品牌的车联网系统后，本期我们将带大家了解英菲尼迪的车联网系统——搭载于Q50上的InTouch。
英菲尼迪InTouch车载互联系统介绍
Infiniti InTouch是英菲尼迪自主研发的车载互联技术，搭载了安卓系统的这一系统，实际上就是一台双屏幕显示的平板电脑，加上方便的多点触控操作和强大的服务后台，使得这个系统操作系统强，容易上手。值得一提的是，在InTouch之前，英菲尼迪还有一个叫Infiniti Connection的车联网系统，主要搭载于英菲尼迪M系车型。此外，InTouch还允许车主使用U盘和只能手机对车内的个人应用软件进行更新或安装，非常方便。
目前，这一系统主要搭载于英菲尼迪Q50中。
● 主要参数和功能一览表
英菲尼迪InTouch系统主要参数和功能一览表 | |
| 操作系统（安卓/car paly等） | 安卓系统 |
| 屏幕类型（是否支持多点触控） | 双液晶显示屏幕，支持多点触控 |
| 菜单语言 | 中文 |
| 接口 | 外接USB接口 |
| 产品尺寸 | 上方8.0英寸、下方7.0英寸 |
| 第三方地图 | 未知 |
| 网络运营商 | 未知 |
| APP扩展（是否可以下载APP） | 支持 |
| 蓝牙功能 | 支持 |
| 3G上网 | 不支持 |
| 公用WIFI | 不支持 |
| 影音播放 | 支持 |
| 一键导航 | 有一键导航功能 |
| 查看车况 | 车况诊断和保养信息服务 |
| 电话功能 | 带一键直拨功能 |
| 语音控制 | 带一键语音控制键 |
| 防盗追踪 | 未知 |
| 后台服务中心 | 英菲尼迪后台服务 |
| 一键开启空调 | 支持 |
倒车雷达 | 支持 |
| 地图更新 | 支持 |
| 地图推送 | 支持 |
| 实时路况 | 支持 |
| 网易汽车制表 | |
● 基本功能体验
首先体验基本功能和扩展功能。包括和原车的匹配度、基本功能、操作方式、导航地图等重要功能的体验，接下来，我们将分项进行介绍。
1.材质、和原车的匹配度介绍
InTouch的一大亮点是配备了双触摸显示屏，其上方屏幕显示内容和功能，下方屏幕则主要用于操作，不过上方屏幕同样可以进行操控。除此之外，英菲尼迪还为那些不习惯触屏操作的人配备了旋钮，同样可以进行对InTouch系统的操作。
8英寸的上方屏幕，主要用于驾驶信息的展示，如语音提示、地图显示；下方的7英寸屏幕则主要用于操作信息娱乐系统，如APP操作等。
大致的操作和常见的车联网系统没有太大区别，而双屏幕显示也并不是那么复杂，毕竟两个屏幕各有分工。不过，对于追求个性的人来说，双屏+操纵杆的设计很容易满足这类车主的需求。上方的SOS按键对应服务后台，这与通用系列车型类似，如凯迪拉克CUE和安吉星系统。
2. 设计/操作方式介绍
英菲尼迪的车载互联系统主要集中在车载终端上，点选进入系统后，会弹出8个选项，这几个选项已经涵盖了车主平日行车用到的一些程序，包括电话、车辆信息和设置等。而如图中所示，这几个程序也可以看作是InTouch系统的“APP”。
而往下方屏幕的下侧看，可以看到有三个按钮，分别对应音乐、主菜单和空调界面，分别点入后可以进行相应设置，比较方便。
屏幕容易脏是小编对这个系统最大的感受，才用了一小会，再关机的时候小编已经不好意思直接出门和4S店的工作人员说拜拜了，悄悄掏出一块原本给自己留用的纸巾擦掉。
3. 导航功能介绍
功能大体和现有的车联网导航功能差不多，应有的路线设置、目的地查询等功能应有尽有。
InTouch的地图系统使用起来非常方便，两个手指就能控制放大缩小，和我们平时在平板电脑上操作很类似。在导航界面的相应选项中，可以进行一些详细信息的查看，例如燃油经济性。
需要提出的是，InTouch的的地图导航是通过插SD地图卡实现的，卡会随车自带，但如果一不留神把卡摘了，地图导航可就用不了。
通过点击地图界面上的耳机图案接通后台，可以通过客服人员实现各项服务，这项功能的后台客服是由英菲尼迪厂商的人员提供；如果遇到紧急情况还可以直接按下SOS键寻求帮助，将会第一时间接通后台。
需要注意的是，英菲尼迪2.0 AT舒适版和3.7 AT舒适版不搭载GPS导航系统，不知这时候上面那块显示屏是不是只当时钟+显示语音提示用？
4、扩展功能介绍
APP扩展：
作为使用了安卓系统的InTouch，可以方便地通过U盘安装需要的应用程序，不过需要注意，Q50提供的内存空间只有1G，容量有限，安装需谨慎。
值得一提的是“Infiniti Drive Mode Selector”这个应用，该应用可以为用户提供5种驾驶模式，其中包括：标准、运动、经济、雪地，以及支持自定义的个性化定制模式。在个性化定制模式中，车主可以设定引擎/变速箱的响应速度和燃油经济性之间的平衡和转向机构，控制车辆的运动新能和精准转向，非常有个性。
此外，在“编辑用户”中，InTouch支持保存三位不同车主的信息，这些信息包括座椅设置、自定义驾驶模式、音响设定、空调设定等，一次登陆并保存后，就不用怕把爱车借给好友或家人后，再重新进行符合自己需要的行车设计了，非常人性化。
Infiniti也有自己的手机应用——infiniti Now，不过与奔驰、宝马的手机应用不同，这款应用只能查询一些基本的信息，与车联网系统并没有太大关联。
蓝牙功能：
与小编之前体验的几款车型的蓝牙系统相似，InTouch车联网系统也是通过搜索蓝牙、输入密码进行连接，并获得接听电话、播放音乐的权限。
不过亮点在于，InTouch提供五台设备的接入许可，不过小编想五台设备同时播放音乐，系统会不会“打架”。
● 互动功能介绍
1. 语音识别功能体验
InTouch的语音识别功能还算不错，小编试着说了几个同事的名字后，都很快且清晰地反应了出来。连续按两下方向盘上的电话按钮，则不需要听冗长的电脑应答，直接进入说名字阶段，这对急躁的白羊座小编我来说，非常实用。
在进行“读取文本”和“发送文本”两个选项的时候，小编发现无法进入，因此无法体验。
2. 服务中心体验
通过按下上方的SOS按钮，小编接通了服务中心的电话，当然在4S店里是没有什么需要救援的了，小编同客服妹子沟通了自己想去的目的地后，客服随后将相关信息投射到了车辆中。这项功能简单方便，不再累述。
● 其他个性化服务介绍
搭载于Q50上的这套InTouch上有其他几个自带的APP，小编一个个点开试用了一下。值得一提的是，英菲尼迪似乎很看重车主在购车后的保养信息，无论在语音界面，还是在APP界面，都可以找到与保养相关的信息。
如“所有零件”中的机油、滤油器、轮胎、轮胎换位等信息，可以通过设置，提醒车主什么时候该对这些项目进行保养。
此外，还可以查询Q50目前的一些行车数据，如燃油经济性和保养信息。
除了常规的汽车保养信息，还有前文提到的“罗盘”和下图所示的“世界时钟”功能，不过看起来并没有太多特殊之处，只是个性化地添加了世界各地时间。
● 收费介绍
关于这套系统的收费情况，通过咨询英菲尼迪官方客服，得知目前英菲尼迪官方尚未公布收费信息。英菲尼迪旗下的另一款车联网系统Infiniti Connection，则是提供一年的免费。关于 地图更新服务，一年一次，第四季度厂商会通知，车主到4S店进行更新。不过，既然是插SD卡才能进行地图导航的使用，那么到时候会不会有一些民间高手自己“刷卡”进行地图导航的升级甚至更换呢？
● 体验总结
与之前的宝马、凯迪拉克相类似，英菲尼迪的车联网系统也十分注重用户体验，不过在车载娱乐系统的应用上还是要比卡迪拉克要差了一些，毕竟那款凯迪拉克XTS铂金版在后座上还配备了屏幕，以及强大的屏幕显示系统。或许能够自行安装APP是InTouch的亮点，如果能安装播放器并进行U盘视频的读取播放，那么在自由度上就赢分不少。
双显示屏虽然分工明确，但实际上很多功能如导航、音乐播放完全可以整合到一个屏幕中实现，且车主在行驶过程中也未必有太多心思去关注显示器上内容。因此这项设计除了个性之外，小编我也没有看到太多过人之处。
不过，综合来看，InTouch系统在设计上较为注重用户体验，对车主的后续保养上也比较关注，同时虽然功能看上去不多，但少有累赘设计、重复设计或多余设计，加之多种操作模式、车主信息记忆与自定义驾驶模式，使得这套系统的适用人群很广。
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作者：吴益超
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