驾乘舒适又有面儿 网易汽车测试长安CS75

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车6月18日报道 中国自主汽车厂商的发展之路真的可以拍一部剧情曲折的纪录片了，伴随汽车市场的爆棚，自主厂商经历了几年飞快增长后，在近几年集体停滞，合资企业产品价格的下探和消费者要求的提高仿佛都是阻碍其前进的因素。但，归根结底还是产品竞争力的问题，长城汽车的异军突起更是说明了这个问题。长安汽车作为中国汽车工业的重要组成部分同样经历了产品竞争力不强的阶段，在某些自主品牌忙着发布新品牌或大打新能源牌时，长安成立海外设计中心的消息似乎没有引起人们的注意，不过在这两年长安新推出的产品的显著进步让人不得不重新审视这个老牌汽车企业。

从逸动、致尚XT到新奔奔，首先但从外观上来讲，这几款车型都算是比较成功的，虽然跟合资品牌相比还是有差距，不过这种差距正在逐渐的缩小，通过今天的主角尤其能说明这一点，它就是——长安CS75。

● 重温长安CS75的身世

一款车从研发到量产，总是会经历概念图-油泥模型-样车测试等环节，每一个环节都有机会被媒体爆出消息来，可当长安CS75悄然现身在2013年法兰克福车展时，着实令人们眼前一亮，因为当时那辆展车已经基本达到量产水平了。随着消息的逐渐公布，我们知道这款车由位于意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心设计，定位于紧凑型SUV。

在2013年广州国际车展中，长安CS75自然而然成为了车展众多车型中的主角，硕大的车身、有吸引力的模样和充满话题性的外观使得这款车的关注度一直保持在SUV车型中非常高的位置。

伴随着高人气，长安CS75在2014年4月20号正式上市销售，价格为10.88-14.38万元，入门价格比炙手可热的哈弗H6低了4000元。

● 关于长安CS75外形是否原创

在驾驶长安CS75前往测试场地的路上，不少路人都在打量和询问这款车的信息，在与一辆路虎揽胜会车时，揽胜车主竟然摇下车窗看了好几眼才离开，从路虎车主错愕的表情中，我们不得不说说长安CS75的外观到底是抄袭还是借鉴？

如果说从方正的大灯和进气格栅上的“CHANGAN”标识就得出“抄袭”的结论，未免不够严谨，毕竟CS75在车身线条等很多辨识性很高的元素都是有很高原创度的，并且一款抄袭的车型很容易能从车身线条、关键部件造型等位置跟源车型联系在一起，如QQ和乐驰、F3和花冠等等，但长安CS75只能说某个地方跟别的车相似。客观来说，长安CS75只能说是借鉴了路虎方正前脸和宝马大灯灯组的设计理念，谈不上是否抄袭。

● 长安CS75的定位以及竞争车型

作为一款10.88万元起价的自主紧凑SUV车型，很显然CS75的竞争车型同样是自主品牌的SUV车型，包括哈弗H6、瑞虎5、吉利GX7、奔腾X80、陆丰X5、传祺GS5等等，都直接或间接的成为长安CS75的对手。上述几款车型的目标用户都是注重性价比的和实用性、对SUV高大车身和宽敞空间感兴趣但同时购车预算不是很充足的用户，这些用户主要分布在二三线城市，通常不排斥国产品牌。

在竞争车型中，CS75同哈弗H6的竞争最为直接，因为除了尺寸和价格非常接近，两个车型在自主品牌的各车型中，整体做工都算是比较突出的，配置也都相对丰富，并且都有着自然吸气和涡轮增压的动力以及相对应的自动挡的车型。不过CS75暂时没有四驱版本的车型，车型组成也没有哈弗H6丰富（哈弗H6当前拥有包括1.5T、2.0柴油、2、4汽油三种发动机共24款车型，CS75目前仅有1.8T、2.0汽油6款车型），哈弗H6在挑选车型时选择的余地要比CS75大得多，这一方面长安CS75还需要进一步加强。

!

本次测试的车型为长安CS75的手动高配车型，即2014款2.0MT领先型，指导价格为12.58万。此前，我的同事已经对这款车型外观、内饰、配置等方面进行了详细的体验，感兴趣的网友可点击查看:

● 外观：大气优雅，回头率高

长安CS75前部的设计采用了很多平直的线条，大灯的轮廓、进气格栅以及前保险杠的造型的线条没有丝毫圆润的特征，侧面的设计同样如此。CS75配备17吋的铝合金轮毂以及225/65R17的轮胎跟硕大的车身搭配略有不协调，如果轮毂尺寸再大一号视觉上的比例会更协调。

尾部的整体设计没有前面那种刚硬，但是尾灯造型依然是规则的直角，跟前大灯遥相呼应。后保险杠的曲线也相对温柔了一些，从前延伸到后面的黑色塑料包围给整车提气不少，在日常使用中也能起到减小剐蹭程度的作用。

在此次测试之前，已经在车展、4S店和同事的相机中多次看到CS75，虽然它没有好看到让人流口水，但是多数人对它第一印象都是很不错的。跟哈弗H6偏中庸的大气不同，长安CS75更偏硬朗，前后灯具内部造型也都是方方正正的设计，在使用柔和线条越来越多的新车中，CS75会给你不一样的感觉。

很多消费者最终购买SUV车型就是看中的它们的大个体型和威武有气质的外观，CS75应该是符合这部分消费者的心理需求，从驾驶这段时间很多路人对它的侧目和褒奖来看，CS75的车主应该会很有“面儿”。

尺寸方面，长安CS75在长度和轴距上都有优势，这两个尺寸也为CS75的空间提升上带来了基础，后排空间和座椅放倒后的储物空间表现都不错。视觉上看起来CS75也比较长，在身旁经过会觉得这款车比一般的车都要大。

格栅和大灯的设计非常抓人眼球，看到CS75的第一眼往往会落在这两个地方。在车身局部细节的处理上，长安此次也做的比较到位，在长安的产品序列中，CS75应该是做工最好的车型。

总体上，长安CS75的外观设计是成功的。外观给人精致、大气的感觉，同时在做工方面也有不俗的表现，偏硬朗的设计，在车型变化越来越柔和的当下很引人瞩目，同时这种硬朗风格跟SUV的身份也很契合。不少路人对CS75的侧目和关注在另一个方面也能印证长安CS75外形的成功，这会使车主有一种不一样的满足感。

● 内饰：家族式设计，多媒体系统需进步

内饰延续了在逸动和CS35等车型上的家族式设计，整体看上去整洁干净，黑色调为主的颜色搭配更能博得消费者的青睐。不过整个内饰设计略单调、少了一点质感，没有外观那种耐看的感觉，对于逸动这种紧凑型的轿车还不明显，但在CS75这种SUV来说就显得有点突出了。内饰的做工在自主车型中也属于不错的水平，塑料部件之间的接缝以及座椅的缝合等方面都没有出现什么问题。

后排座椅放倒后能形成相对比较平整的空间，这对于一款SUV来说非常重要，座椅放倒的过程没有复杂的步骤，女性车主也能轻松操作。这种平整程度和空间在同级车型中也算是不错的成绩。汽车中控台上搭载的中控彩屏以及其多媒体操作系统是车主在日常驾驶中频繁使用的功能，尤其在智能手机普及大家都习惯了操作流畅的屏幕情况下，一个反应速度快的触摸屏以及易用性高的多媒体系统很重要。CS75的屏幕触摸反应还算可以，导航虽没有像我同事之前遇到的“飞屏”的情况，不过在易用性等方面还有进步的空间。

● 加速制动测试及驾驶感受

长安为CS75配备了一台BLUECORE 2.0升自然吸气发动机，搭载VVT可变气门正时技术，在长安睿骋上也有使用，变速箱采用6速手动变速箱，挡位还算清晰，换挡行程略有点长在测试起步加速时耽误了一点时间。在部分自主品牌的2.0升发动机的参数对比中，长安的这款BLUECORE自然吸气发动机在数据上略优于其它品牌的发动机，在实际的驾驶中这台发动机给人的感觉还是能满足大部分日常行驶需求，推送CS75硕大的身躯并不吃力。

性能测试

0-100km/h加速测试

长安CS75的起步没有涡轮增压发动机那种迅猛，不过动力也算充足，整个加速过程比较顺畅，能从椅背感受到这台2.0升发动机持续输出的动力。对一款整备质量接近1.7吨的大家伙，11.89秒的百公里加速时间还算不错。

100km/h-0制动测试

CS75的悬架是偏舒适的调校再加上较高的车身和自重，在制动时会有前倾，从曲线图能看出CS75初段制动力度很充足，初识G值能达到-1.1，整个制动过程比较稳定，G值基本都在-1左右，制动力能给驾驶者充足的信心。总的来说，除了车身前倾幅度略有点大外，40.09米是一个不错的成绩。

●驾驶感受

长安CS75在驶过不平或坑洼道路时，能感受到悬架调校偏软，悬架能吸收大部分的颠簸，不会讲过多的晃动传到车厢中，偏软的悬架再加上高大的车身使得在较高速度过弯时车身有侧倾，不太适合激烈的架势。高速路况驾驶起来还是比较舒适，整车个相对比较稳，发动机虽没有爆发力，但只要需求不是特别大的话，在超车和加速时动力还是够用的。

启动车辆，不管是怠速还是行驶会车厢内都比较安静，对发动机的噪声抑制的很到位，除了高速路况下轮胎会有细微噪声传入，CS75在NVH环节给人的感觉要比其它国产车要好不少，即便是深踩油门急加速，发动机的声音也不会让驾驶员感觉不快，方向盘也不会因为加速而抖动。如果不低头看方向盘上的LOGO，你会觉得这是一台合资车型。再加上宽敞的空间，长安CS75不管是驾驶者还是乘用者都会觉得比较舒适。

●总结

如果有人说逸动、致尚XT仅仅是靠国外设计公司设计漂亮外观，实际驾驶没有明显进步，长安CS75可以让持这个观点的人闭嘴了。CS75由外到内的整体表现都完全对得住它刚10万元出头的价格，对消费者来说，它漂亮有面儿、宽敞舒适、驾驶也相对轻松，对竞争车型来说，这是一个不好多付的家伙。

火热的家用SUV市场让各个自主企业都拿出了各有优势的产品，奇瑞瑞虎5、奔腾X80等等，但是他们一直都没有撼动哈弗H6的市场地位，原因就在于虽然这些车型表现都还不错，但是没有特别出彩的地方，在某些环节没有做到均衡。

长安CS75在各个方面的表现都还可以，外观耐看、内饰简洁，配置也相对丰富同时价格也在正常的区间，不足之处在于车型的配备不够丰富，当前仅有2款发动机6个车款，消费者在购车的过程中可选择的余地跟哈弗H6相比要小得多。此外，四驱车型的缺失也让注重这个方面的消费者转而选择其它四驱车型。从长安目前的产品线来看，长安并没有成熟的四驱系统可用，CS75在短期内应该不会有四驱版车型，只能寄希望与2015年了。

总体来看，长安CS75是一个不错的汽车产品，满足家庭用车需求是没有问题的，帅气的外观能够赢得路人的回头，看上去和开起来都值得称道，虽然车款不是很丰富，短时间并不会影响它的火热。

点击查看长安CS75经销商报价

作者：杜俊博

你关注的车又降价啦！

点此看热门车型本地最新降价信息