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网易汽车6月19日报道 高卢鸡一向被看成是法国和法国人的象征，它富于战斗精神，又有点自大，很符合法国人的性格特点。对于表现平淡的PSA来说，落后于对手让高傲的高卢鸡很有些不服气，这不随着新508的海外官方图片发布，能看出高卢鸡这次拿出了压箱底的功夫，真的要来个逆袭么？
外观中庸中不失个性，内饰变化不大
和新408一样，新508再次采用了这种中庸+个性的外观设计路线，相信能赢得相当部分的消费者喜好。作为目前标致家族的高端车型，508这样的设计思路还是非常对路的，可以说为未来的国产新车型开了个好头。不过从内饰和车身曲线看，新508并非换代车型，更像是中期大改款，这在几乎不变的内饰上尤其明显。
科技配备尽数上身，全LED大灯很抢眼
与408类似，新508不遗余力地增加了大批量的科技配备，比如触摸屏的中控台系统、倒车摄像头和盲点传感器等等（可惜由于并不是全新换代，408那套全触控的中控台并没有出现）。当然，最吸引眼球的还是那套全LED大灯，此前我们在新的国产408上已经见到，新508同样也有配备，同时日行灯和雾灯等也实现了LED化。
基于移动互联网技术，新标致508加装了新的人机交互系统，以及新一代APP应用程序——“Peugeot Connect”。借助更符合人机工程学的触摸屏，标致为508所开发的APP应用程序更易于访问和使用。人机交互系统可以为司机提供实时的实用信息，便于日常驾驶，比如附近的免费停车场，附近加油站的油价，交通信息，天气，旅游信息等等，以及其他应用。
其他配置方面，目前获得的信息是，新508会配备无钥匙进入和一键启动，电子驻车制动（电动卡钳），自动大灯，四区自动空调，JBL高保真音响，此外还增加了盲区运动传感器和倒车摄像头，停车更为方便。
动力1.6THP是主力，底盘变化应不大
动力方面，新508也有不少改进，除开所有动力系统都符合欧6排放标准之外，整体的排放水平在同级车中也算的出众，比如2.0升150马力柴油手动车型（虽然国产可能性基本没有），匹配6速手动变速器，每公里的碳排放量只有105g，这与1.2THP的新308相当！当然预计国产之后，1.6THP会成为主力动力，在海外版本上，这台发动机已经调校到165马力，匹配6速手动或者6速自动变速器。而这些新动力也会用到国产508之上，改变现款车型在动力方面的不足。
新508的柴油车型预计将使用双叉臂前悬挂，而其他版本依然使用麦弗逊结构（这种差异有点费解）；后悬挂新508将继续延续多连杆结构，调校方面会做进一步的优化。
作为中期改款车型，508主要是前脸上有着明显的变化，尾部做了一些调整，内部主要则是配置的升级，如果维持现有价位水准，应该说还是很有诚意的一次改款。
更个性的508SW和508RXH
与三厢版新508一起发布的，是比较个性的508SW和508RXH两款车型，尽管国内消费者未必能买到，但是这两款车型还是体现出了标致的设计与技术功底。旅行款一直是欧洲消费者的大爱，所以无论是508、蒙迪欧这样的中型车，还是A6L、5系这样的中大型车，都不乏旅行款车型，可惜国内这一细分市场被SUV所占据，旅行车还是小众车型。
508RXH则是一款跨界风格的混动车型，Hybrid4这套PSA独有的混动技术将出现在508 RXH上，163马力的2.0升柴油机和37马力的电动机（后轴）为车辆提供动力，加上四种可选的驱动模式——ZEV（零排放也即电动），四驱，运动和自动模式，可以实现85克/公里的二氧化碳排放量，这相当于3.3升/百公里的综合油耗。
关于标致即将换代的新408，以及新1.2THP发动机的细节，请点击阅读：
小结：新508从内到外都有焕然一新的感觉，市场竞争力大大提升。2013年中国已经成为508最大的海外市场，销量超过了全球总销量的三分之一，新的508将会在第一时间进入国内（海外车型推出是2014年9月，而国产车型预计在2015年1月推出），并大大提升其市场表现，看来至少在中国，高卢鸡真的会逆袭了。
作者：西河
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