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网易汽车6月27日报道 2009年的时候，耗资10亿欧元开发的奔驰W212横空出世，作为奔驰有史以来在投入最大的一款E级车型，W212版E级除了在部分方面可圈可点之外，但是在外形、空间等方面等方面并无太大创新。其市场表现也低于奔驰原先的预期，因此更多的消费者开始期待奔驰新一代E级的到来。近日，海外媒体首次曝光了新一代E级的底盘测试车谍照，据悉该车内部代为W213，计划于2016年正式发布。
信息点：1.采用MRA平台开发 2.引入直列六缸发动机 3.2016年问世
从外形设计来看，这似乎是一台代号W205的新一代C级车型，但是当您仔细观察会发现，这款原型车有着极宽的后轮距，同时轴距也比普通版C级长得多，即使相比针对中国市场的长轴距版C级（代号V205）来说，轴距也似乎更长一些，由于新一代C级已经完成首发，因此这么大尺寸的C级显然没有存在的意义，因此它只可能是奔驰新一代E级，也就是代号W213车型的底盘测试车。
根据相关的信息表明，新一代E级将在很多方面采用革新设计，引入MRA平台是最大的亮点之一，而已经发布的换代C级则率先采用此平台，由于模块化的设计，E级底盘可以非常容易从C级底盘进行相应的修改就可以获得。而此平台除了可伸缩式设计之外，还采用了更多轻量化材质，整车的减重会非常明显，即时在增加轴距的情况下，未来新一代E级也会比现有E级车身重量降低100公斤左右。
动力方面，新一代奔驰E级将采用直列六缸发动机，相比V6更小的尺寸、更低的成本以及完美的垂直力、横向力表现都是奔驰重新重视直列六缸发动机的原因，特别是在涡轮技术成熟之后，直列六缸发动机可以在更小的尺寸下获得强大且平衡的动力。奔驰新一代E级的高配车型将主打3升的直列六缸双涡轮增压发动机，提供两个功率输出版本，分别是367马力和435马力，同时还会推出一款2.9升的直列六缸双涡轮增压柴油发动机，同样拥有两个功率版本，分别是315马力和405马力。
当然了，除了在底盘和动力系统的变化之外，新一代E级预期还可以获得类似于S级那样的流畅外形设计，更多S级才会有的舒适性配置和安全性配置，同时升级的Commander系统、主动安全系统等都是新一代E级的亮点之一。
因此，综合来看，新一代奔驰E级的看点会非常多，这也将彻底改变目前E级市场端的表现，从而也让其成为真正意义上豪华C级车的标杆产品。
作者：Tony
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