网上车市2014年8月4日报道 凯迪拉克ATS自从上市之日起，就成为了豪华运动型B级车里的一匹黑马，产品竞争力十足。但最为可惜的也是国人最看中的后排空间，它却与加长当道的竞品无法相比。当然追赶这个差距的任务就交给了我们眼前这辆已经实现国产的ATS-L了。
相比进口ATS，外观上的改变我们先从车头说起，首先中网上密集的钢琴漆横幅是它最大的变化之一，这样的做法可以让ATS-L看上去更宽。
加长后的ATS-L 身段显得没有ATS那样紧凑了，更加修长。它在车身长度上增加了86mm，轴距上增加了85mm。在ATS高配上那副能否闪瞎人眼的多条幅镀铬轮毂，被替换为现在眼前的V字造型轮毂，运动感也很不错，同时轮胎也保持了进口ATS相同配置，采用的普利司通轮胎，搏天族防爆轮胎前轮规格为225/40 R18，后轮255/35R18，制动卡钳也没有减配，仍然是Brembo的四活塞卡钳。
尾部的ATS-L依旧的饱满敦实，单边共两出的排气向中央靠拢，运动感非常强烈，同时在高位制动灯下方加入了V字形线条突出，层次感，最最重要的就是，“上海通用”证明了它的国产身份。
凯迪拉克ATS-L配备经过调校的“沃德十佳”2.0T SIDI 直喷涡轮增压发动机，最大额定功率为205kW，最大扭矩400Nm，动力相比ATS在功率上增加了2kW，最大扭矩增加了47Nm，百公里加速仍然维持在6.2秒。 与发动机向搭配的是依旧是6挡手自一体变速箱。
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内饰的整体造型与ATS完全相同，只是一些细节方面还是有一定改变的。首先是中央通道位置的杯槽加入了推拉盖板，同时后门也加入了储物空间。而且ATS-L并没有因为国产在工艺上做出妥协，整体内饰装配工艺出色，同时配置也与进口的ATS相同。
而后排成为ATS-L改进的最大亮点，后排座椅进行了一定的改进，提升了长途乘坐的舒适性，同时中央扶手也加入了杯槽设计，后排顶部的凹槽设计也进一步拓展了头部空间，根据官方数据后排在长度上增加了73mm，头部空间增加了27mm。
空间测试上，测试者身高165cm，将座椅调至最低，并且调整到正常的驾驶位置后，头部空间还有2拳的距离，而前排座椅不懂，测试者移到后排，腿部空间非常充裕，头部空间表现比前排要出色。不过介于本身测试者为女性，所以身高并不高，如果换成180cm身高的男性，ATS在同级别中空间表现并不具备竞争力。
编者总结：ATS-L相比ATS在空间上的进步还是非常明显的，最突出的就是后排乘坐空间了，不过想要在空间上与竞品去比的话，ATS-L依旧不够出色。不过还好，它的售价并未公布，如果能够在性价比上压倒竞品车型，或许ATS-L还是能够在非常看重空间的国内市场，获得一片自己的领域。
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