版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月6日报道 作为本田旗下的首款MPV车型，奥德赛走到今天已历经20年，同时在日本和北美市场上分别发展到了第五代和第四代产品。当然，随着2002年国产入华至今，广汽本田奥德赛也已经通过三代车型走过了12年，直到今天，新一代车型即将出现在我们面前。
相比以往，全新奥德赛经历了脱胎换骨的转变，而在舒适性和空间方面的变化最为突出，尤其是电动侧滑门及第二排独立航空座椅的采用，似乎让它具备了更浓厚的商务气息。那么，全新奥德赛还有哪些亮点？它在GL8面前是否做好了再一次竞争的准备？下面就让我们一起来看。
● 依然沿革日版车型为蓝本
从历史中我们可以看到，似乎在设计风格、空间以及动力匹配方面，日版奥德赛似乎都更符合国人的需求，所以从2002年国产引入之后，全新奥德赛所历经的三代车型均来自日版。而对于这第五代车型，国内曾经出现过美规新一代奥德赛的申报图以及谍照，不过从最终的信息来看，它依然沿革了第五代日版车型为设计蓝本。
以下为奥德赛车型历史图集：
● 全新外观，身型更加饱满
作为新一代车型，全新奥德赛所带来的第一印象就是较前代车型更加沉稳，同时大面积镀铬装饰的应用也更对国人的胃口，当然，这种风格还有一个好处就是加大了前脸的厚重感，看起来更显沉稳。当然，增加的尺寸数据也能说明一切，相比于前代车型，新一代奥德赛在三围尺寸上均有涨幅，同时轴距也提升了70mm，达到了2900mm。虽然还是不仅GL8那3088mm的轴距，但也已经追平了艾力绅。
当然，除了拥有一副更显沉稳的前脸设计之外，新一代奥德赛还有着一副饱满的身型，同时在前后灯组、轮毂等细节上，也突出了全新奥德赛的时尚感。另外，新车标配了LED尾灯组以及电动折叠后视镜，而在高配车型身上，我们还能找到LED日间行车灯以及前大灯等配置。
以下为全新奥德赛实拍图集：
● 配置水平提升不少 第二排航空座椅是看点
配置方面，全新奥德赛继续强化高品质MPV的定位，丰富的安全性和舒适性配置为日常使用提供了便利。新车在主动安全系统方面，标配了VSA车辆稳定控制(含TCS+BA)、BOS刹车优先系统、HSA斜坡启动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统。而在舒适性方面，还拥有后排及后风挡隐私玻璃、灵活多变的座椅组合模式、豪华7英寸彩色智能屏互联系统、全自动空调、车载蓝牙系统等。
| 全系标配 | |
ECON智能绿色节能辅助系统 | 发动机自动启停技术 |
VSA车辆稳定控制(含TCS+BA) | BOS刹车优先 |
HSA斜坡启动辅助系统 | ESS紧急刹车警示系统 |
豪华后视镜摄像显示系统 | 前排i-SRS智能双安全气囊 |
前排侧安全气囊+乘员感知系统 | 前大灯自动延时熄灭 |
电动外后视镜折叠(带转向灯) | 后排及后风挡隐私玻璃 |
多功能自发光仪表盘 | 触控式中央控制台 |
灵活多变的座椅组合模式 | 豪华7英寸彩色智能屏互联系统 |
全自动空调 | 车载蓝牙系统 |
当然，在高配车身身上，还出现了LED前大灯及日间行车灯、电子驻车系统、胎压监测系统、盲区监测系统、后视动态提醒系统、360°全息影像系统、自动泊车系统等，另外还有双侧电滑门、第二排独立航空座椅、三区空调、后排遮阳帘、后排娱乐系统等舒适便利性配置。
可以说，在直接竞争对手GL8面前，新一代奥德赛在配置水平上有了极大的提升，基本配置与别克GL8豪华商务车不相上下。而高配车型上，可移动并拥有多角度调节的独立航空座椅就是一大亮点，同时它还具备了自动泊车、盲区监测等一些别克GL8所不具备的配置。
● 搭载2.4L发动机，并匹配CVT变速箱
动力方面，全新奥德赛搭载了一台EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技的全新2.4L发动机，其带有i-VTEC可变气门升程技术，同时配备了CVT无级变速箱，使得动力输出更加的平顺，并具备良好了燃油经济性。底盘方面，新车的悬架与现款车型不同，由前后双横臂改为了前麦弗逊，后扭力梁的悬架结构，尤其是后悬架，进一步为空间提升做出了贡献。
● 全新奥德赛将面对哪些消费群体？
我们都知道，广汽本田奥德赛自诞生之日起就是主打家用的MPV车型，而随着时代的发展，以及市场需求的细分，在新一代车型上我们似乎看到了其定位的改变。较为明显的就是其采用了电动滑门、较低地台设计以及第二排独立航空座椅，这样的设计更便于用户上下车的方便，以及商务人士在车内的业务沟通，当然，如此独立的空间设计也有利于更舒适的乘坐感。
不过对于一般家庭用户而言，这样的独立座椅虽然提升了舒适性，但是却降低了一家的亲近感，不过，这也没有关系，在日版车型上还有2+3+3布局的8座车型，或许当用户需求达到一定程度的时候，广汽本田也会进行考虑而引入的。
但就目前来看，全新奥德赛在未来市场上，更多的将侧重商务接待用途，同时兼顾家庭用户。
● 全新奥德赛售价大概多少？
目前在售的奥德赛22.98-28.68万元，而在市场上目前新车大概有3-3.5万左右的优惠，这样一来，其价格就滑至19-25万左右的区间内。再结合目前别克GL8豪华商务版那28.99-39.99万，以及艾力绅那28.38-33.58万的价格参照，以及全新奥德赛自身竞争力上的提升，我们猜测，新车的价格区间或许会在24-30万元，其入门级车型的价格旨在吸引用户，而顶配车型则主打高端形象，毕竟一些亮点配置都是集中在顶配和次顶配车型上，那么剩下的中配侧向则主打销量，其价格可能会定在26-28万元。
● 全新奥德赛的前景如何？
在经历了脱胎换骨的改变之后，新一代奥德赛变得更加成熟，虽然它在如今更侧重商务用途的指向，但是在家用方面也依然兼顾，毕竟它在舒适性以及便利性配置的提升上也能得到一般家庭用户的青睐，毕竟像后排娱乐系统、可翻折放倒的座椅设计等都能让长途旅行变得更加轻松。
在目前市场上，奥德赛在今年的销量上略有下滑，或许是因为临近换代的缘故，而在之前，它的月均销量一直在4000余台左右，这样的成绩在MPV市场上还算不错。随着新一代车型的来临，以及及竞争优势的加强，或许在未来全新奥德赛应该在现有基础上再度提升，进一步拉近与GL8市场份额的距离。
作者：张钧励
热门跟贴