值得期待的生力军 试驾东风悦达起亚K4

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网易汽车8月8日报道 在K3和K5都取得了相当不错的市场表现之后，东风悦达起亚又为我们带来了全新的K4车型，从名字就能知道，它定位于K3和K5之间，算是起亚“K”系列中的生力军，对于这样一款厂家竭力打造的全新车型，消费者肯定期待它能够做到价优而且量足，第一个期待在上市之前我们还不得而知，今天就先来一起看看它的实力到底如何吧。

在进入主题之前，我们先来从宏观上了解一下K4这款东风悦达起亚的全新车型。

① K4是怎么来的？

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② K4的市场定位及竞争车型？

③ K4会卖多少钱？

外观 还是出自彼得•希瑞尔之手

我们的试驾车为1.8L LUX AT，是1.8L的顶配车型，K4在车身尺寸上名图非常接近，比速腾、轩逸等大号紧凑型车要长不少，不过肯定还是要比K5小一号。

自2006年入主起亚以来，彼得•希瑞尔的外观设计似乎就从来没有让我们失望过，这一次当然也没有例外，在起亚最新的“DESIGN KIA”设计理念下，K4在外观上还高度融合了国人的审美观，配合上尺寸更大的进气格栅，让家族标志性的虎啸式前脸更显简约大气。

内饰 走成熟稳重路线 配置依然是优势

K4的内饰布局与K3和K5还是存在比较明显的区别的，成熟稳重的风格与车辆定位相得益彰，大量皮质材料的应用提升了内饰的档次，同时还提供全黑、黑米和黑棕三种配色可选。

韩系车传统——丰富的配置

说到韩系车就不得不说一下丰富的配置，K4也确实没有让我们失望，一键启动/无钥匙进入、定速巡航、蓝牙电话、全景天窗、双区自动空调、LCD彩色液晶仪表、倒车影像、外后视镜电动折叠、驾驶席座椅8向电动调节/2组记忆功能和前排座椅加热，看到这一连串的名字，你还满意吗？

如果换做是全系的顶配车型，就还要加上驾驶席座椅通风+12向电动调节、后排座椅加热、方向盘加热、和氙气大灯这些配置，不过之前资料上显示的中控台7英寸触摸屏和UVO车载智能信息系统则成为了选装配置。

空间 后排腿部空间相当充裕

2770mm的轴距保证了K4的后排腿部空间，实际表现也绝对令人满意，不过与名图一样，第二排座椅还是无法放倒，让车辆的载货能力受到限制。

动力 与名图一样的动力系统

先期上市的K4与名图采用了完全相同的动力系统，年底还会推出1.6T+7速（DCT）双离合的动力组合。

这台同样出现在K3上的1.8L发动机放在K4身上之后，动力表现要相对平缓了许多，车辆的爆发力不强，油门的初段也存在明显的虚位，超车时需要将转速提升到3000rpm以上，变速箱的调校倒是很平顺，而且非常乐意将转速保持在1500rpm以下，这对于节油还是很有帮助的。

悬架的调校也是以舒适性为主导的，较长的弹簧行程非常利于过滤路面上的小坑洼，城市行驶时的舒适性完全没有问题，不过在过弯时的侧向支撑就不是很到位了，较大的车身侧倾很难被克服。

上面提到的转向模式调节确实带来了非常显著的变化，轻的时候完全可以单手停车，重起来也能够提供不错的高速稳定性，不过这种电动助力模拟出的转向给人的感觉还是有点生硬。

面向35岁以上的消费群体

K3和K5动感的外形非常讨年轻消费者的喜爱，不过这次融入了国人审美之后变得沉稳起来的K4显然就不是这个路数了，它的主要受众群体是35岁以上的消费者，通过上面的文章我们也能够看出，K4在外观、内饰和行驶感受上都与它的定位非常吻合。

结语：

定位于入门级中型车的K4其实具有很大的市场空间，相比于那些大号的紧凑型车，它在空间上的优势就足以致胜了，而对于大部分中型车，它的售价肯定又极具吸引力，而且不要忘了，无论与上面的哪个级别车型作对比，K4在配置也都不会落下风，以这样的特性进入市场之后，K4的市场表现还是相当值得期待的。最后还是不得不再提一下它的兄弟车型名图，都是走沉稳路线，车辆特征又几乎完全相同，看来它们之间真的要展开一场激烈的竞争了。

作者：陈博斯

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