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网易汽车9月6日报道 大而不强是中国汽车产业的现状，中国汽车产业缺乏一个清晰、连贯的国家战略，这种局面亟待打破。在这个中国汽车产业从大到强转型和升级的历史关头，高屋建瓴地谋划汽车强国战略逐渐成为业界共识。
为了更好地探索汽车强国战略的实现路径和关键突破口，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛定于2014年9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开，本届论坛围绕“深化改革与汽车强国战略”这个必选主题，力邀部委领导就汽车强国战略、汽车产业管理改革、新能源汽车发展等政策热点进行解读。同时集聚国内外各大主流车企高层针对企业改革、新能源汽车产业链、技术革新、产业融合、先进研发体系、营销变革、品牌经营等业内焦点问题进行交流探讨。
国家发展改革委产业协调司司长年勇在泰达论坛现场接受网易汽车采访时表示，“要全面深化改革目前汽车产业粗放的不可持续的发展模式，要让汽车产业走向法制化的管理道路。”
年勇认为，要达到这两个要点，需要推动创新、推动立法和推动监管。在推动创新方面，要在技术创新和管理创新领域做出努力，更好地解决制约汽车发展的环境、能源等问题；在推动汽车行业立法方面，要改变传统的宏观管理模式，是法律覆盖到汽车产业的整个成长周期；在推动汽车产业监管方面，要加强事前事后的监管。达到以上三点推动，自主品牌甚至于中国汽车产业才能更加健康持续地发展。
作者：龙翠萍
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