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网易汽车9月25日报道 如果放在日产家族里，外形尺寸小于逍客的JUKE会因为出挑的设计而鹤立鸡群，然而换上高大上的infiniti车标之后，一种全新的时尚生活方式就由此推向市场了。英菲尼迪ESQ强势的出现，看起来有种视大众审美、市场销量于不顾的气势。这样一台让MINI、甲壳虫都瞬间黯淡了的鬼马SUV，注定只是属于少数人的奢华。拉风？都成了ESQ“无可奈何”的事情了。 >>>>>>>点击查看试车实拍图
外观篇
ESQ在极大程度上保留了2009年东京车展发布的Qazana概念车的设计理念，迥异的外形令人咂舌，似乎有种概念车走向量产没蜕变完全的感觉。当然，如果你拥有这样一部车子，出街的回头率一定相当可观。
ESQ的身材相对保守，三围尺寸为4170/1770/1570mm, 轴距为2530mm，归属于当下走俏的小型SUV阵营。为了满足侧身的时尚造型，后门采用了隐藏式的门把手设计，车门与外扩的后轮翼子板融为一体，厂方还在侧裙上缘增加了华丽的镀铬装饰条。棱角分明的车顶线条与短轴距的设计让车侧看起来没有一丝冗余或者乏味，融合了时尚、运动、都市感的高端形象即刻显现。
SUV厚实的前脸给设计师足够的发挥空间，日间行车灯、远光灯、雾灯采用三层分离式设计，位于引擎盖上缘的窄长灯组设计灵感来自当年的350Z，灯组内整合了日间行车灯和LED高亮元素，中间层的圆形远光灯是我们常见的卤素大灯；底端的雾灯则由时髦的LED颗粒构成。横向拉长的中网由动感十足的菱形网格钩织而成，悬浮在圆形日间行车灯的上方。我似乎不能完全理解设计师的意图，但谁说这样的艺术必须要被所有人所接纳呢？
得益于“四轮四角”的设计，英菲尼迪ESQ在现有车身尺寸的基础上，最大限度地扩展轴距与轮距，不仅增加了车内空间，还在保障操控性的前提下，提高行驶的舒适性与转向的稳定性。
内饰篇
英菲尼迪ESQ为内饰注入了多元化的设计风格，采用深灰+黑色的内饰配色，中控台面板饰以大面积钢琴漆装饰，功能性控制区采用了独特的上下双屏幕设计，这个命名为i-CON系统的操作界面，集成了恒温空调控制(CLIMATE)和驾驶模式选择(D-MODE)两大功能，每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容，一键切换方式让操作更简洁。
按下D-MODE键，ESQ可提供三种驾驶模式，分别是普通模式（Normal）、运动模式（Sport）和经济模式（Eco）。在不同驾驶模式下，液晶屏颜色分别呈现白色、红色和绿色，对应显示内容为涡轮工况、G值以及节能等级等信息，同时发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行对应调整，从视觉刺激和直观驾驶体验两方面，充分满足消费者对个性化驾驶的需求。
空间&四驱系统
客观来讲，这台小车更像是为摇滚青年、90后小夫妻或是特例独行的艺术家准备的，轴距2530mm配合四门的车身设计，就不能用“舒适宽敞”来美言了。
不过如果是我们途中展示的这样的小姑娘来开，还是完全够用的，也许是去与闺蜜会面，也许是独自开车去听音乐会、看画展、逛街、总之和拖家带口这种事情不沾边……
在四驱技术层面，我们庆幸终于又有配备四驱系统的小型SUV登陆国内市场了。英菲尼迪ESQ装备了拥有扭力矢量控制系统的适时四驱系统，可实现前、后轮50:50的驱动力分配，同时后桥装配的两个扭力控制单元更能适时实现两后轮间0-100%的扭力分配。
与传统的四驱技术相比，ESQ的四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；在湿滑路面，这套四驱系统能减少驱动轮的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。
操控篇
此次试驾的车型主要是1.6T高配版本，测试分为场地科目测试和城市/山路试驾。在直线加速、制动和紧急变线科目中，我们能察觉到这个威武又俏皮的小SUV在竭尽所能的领会驾驶者的意图。1.6T引擎可以输出147千瓦的最大功率，不过在CVT变速箱的“柔性唆使”之下，加速的过程变得更为线性，日系运动车的轻盈和细腻感随之弥漫开来。
制动的表现值得称道，在急加速和紧急制动的过程中，不会因为接近1.6米的高车身而出现明显的前倾。10.7米的转弯直径让ESQ在通过大大小小的U型弯时如鱼得水，悬挂的支撑反馈力度似乎有些偏软，我们暂且将它视为是对舒适性的妥协。
ESQ率动版搭载代号为MR16DDT的1.6升涡轮增压发动机，集成了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统以及低摩擦化等技术。最大功率147千瓦，在2400-4800转速区间可持续输出250牛·米的扭矩。ESQ的最高时速可达200公里/小时，动力性能媲美搭载2.0T引擎的中级轿车。
与这台发动机匹配的是带有7挡手动模式的CVT无级变速箱，这套动力总成能够很好的平衡动力输出与燃油经济性，1.6L车型官方综合油耗约6.9L，1.6T车型官方综合油耗为8.1L。
作为个性化豪华车的后来者，英菲尼迪为ESQ的车主们提供9次免费保养，4年10万公里保修等贴心承诺。虽然在品牌影响力方面暂不能与德系三强相提并论，但在燃油经济性、售后服务、保养费用方面，我们还是能感受到英菲尼迪的诚意。
在试驾活动的前一天，厂方公布了ESQ三款车型19.98-29.98万元的售价，总体来说，能以低于20万的价格购买到一台豪华品牌小型SUV，符合当前豪华车价格下探的大趋势，何况销售终端的优惠政策也十分值得期待。特立独行的ESQ准车主们，街道上的另类风景线将由你们和你们ESQ去尽情展现。
作者：nini
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