这价儿似乎偏"高" 传祺GS5速博价格快评

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网易汽车10月16日报道 就在昨晚，就在苹果发布新品的前几个小时，广汽传祺正式推出了GS5速博这一定位略高于GS5的新车。当16.38-23.18万元的售价区间发布之后，网友的评（tu）论（cao）一下激烈起来。是的，这款车的价格远远超过了自主同级产品，而到目前为止，能对自己产品如此有信心的只有两个，一个是去年上市的哈弗H8，还一个就是传祺GS5速博，前者已经因为种种原因暂时退出市场，而传祺GS5速博的未来还不得而知。不过，当我们理性的回归一下，传祺GS5速博价格是否如看上去的这样“贵”？它未来的市场表现会怎样？接下来，让我们一起坐下聊聊。

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售16.38-23.18万 传祺GS5 速博正式上市
http://auto.163.com/14/1016/21/A8N536EH00084TUO.html

定位提高，价格略有爬升

2012年，传祺GS5正式出现在市场上，而当时国内自主SUV市场还不像今天这样火爆，所以它也算具备了一定先入为主的优势。不过，当时它所报出的12.38-22.98万的价格区间并不算便宜，所以前期也没有获得太高的销量，而在后期随着市场终端优惠力度的增加，让它的销量开始逐步爬升，至今，月均销量数据已经保持在了6000台左右，基本上站稳了市场。

而为了丰富产品线，同时对现有产品定位做个拔高，广汽传祺GS5速博应运而生。它与GS5之间的关系，就好像今年8月8日推出的传祺GA3S·视界与GA3的关系一样，是一种定位互补，同时也是一种拉高形象的暗示。而16.38-23.18万的价格也印证了这一点，不过，细细回想一下，与GS5相比，GS5速博的价格并非一下因为形象的拉高而顶破自主SUV定价的天花板，而是一种层级递增。

前期上市的GS5有6款搭载1.8T发动机的车型，同时拥有两驱和四驱传动结构的选择。而今天推出的速博则有8款，同时涵盖了匹配双离合和5速手自一体变速箱，以及两驱及四驱车型。可以说在车型的选择上进一步丰富了，而价格方面，相比GS5而言，实际上，GS5速博的梯度递增并不算太过明显。

与对手相比，价格竞争力不大

的确，虽然GS5速博在定位上高于GS5，但通过前面的价格比对之后我们可以看到它们之间的差距并不明显，如果真说明显的话，只能说目前GS5在市场上已经出现了2-3万元的优惠幅度，这样一来，就显出GS5速博在价格上的偏高了。

对手方面，在品牌维度上，它将瞄准哈弗H6、长安CS75以及奔腾X80等。而结合价格来看，它已经超出了自主SUV的常规水平，接近20万左右的价格更适合将现代ix35、广汽三菱劲炫、东风标致3008，甚至长安马自达CX-5等当做对手。

配置丰富 入门版达到同级车中高配的水准

G S5 速博的配置也全面提升，全系标配了高清7英寸触屏娱乐系统、180°广角倒车影像、智能无钥匙进入及一键启动、博士最新ESP 9.1稳定系统、双区独立控制恒温自动空调、防夹天窗、自动防眩目内后视镜、真皮多功能方向盘、定速巡航等。

在高一级配置的 车型 上，还配备有360°全景泊车影像系统、双LED光导日行灯、18寸熏黑运动轮毂、电子驻车制动系统、TPMS智能胎压监测系统、冰蓝 极光 氛围灯效等优势配置。

这还嫌不够的话，再更高级配置或者顶配车型上还有前碰撞预警系统，保持安全距离行驶，降低追尾风险。车道偏离预警系统，保持沿车道行驶，防止车辆跑偏；盲区 监测系统，倒车和并线辅助，预防碰撞发生。并带有人机交互系统，车联网功能可以通过安装手机APP进行移动终端控制车辆。如果只需要将手机影像投影到车载 屏幕上，还可以通过一根HDMI线将手机和车相连实现这个效果。

远程协助的SOS功能，没办法测试其功能，但在上市之后的量产车上，这个功能也将让车主可以随时随时享受导航，定位，咨询和发出救援请求等服务。

GS5速博采用的导航系统为最新一代的北斗/GPS双模导航系统，定位更加精准，易用性更强。不过在试驾过程当中并未实际体验该款车型，所以导航等众多功能无法进行准确的体验描述。

尽管优势比较突出，但面对那些口碑、销量颇佳的车型，迈过20万警戒线，自主品牌首先输在了“品牌”。人们很可能没来得及了解传祺GS5速博，便已经被眼花缭乱、多不胜数的合资、畅销SUV车型所折服。

以下为传祺GS5速博试驾图集：

市场前景还需让价格再冷静

正如传祺GS5当初的表现，在初期上市的时候，虽然市场还没有完全打开，但较高的售价也获得了市场的“冷场”，随后通过了销售终端的价格降低才获得逐步稳定的市场表现，那么传祺GS5速博呢？或许也是这样一种走向，虽然它在整体定位上要区隔GS5，但它的出现并非将作为“镇店之宝”为目的，而是为了扩充传祺GS5的产品线，同时也展现一种较高的产品形象塑造。

那么问题来了，价值和价格将怎样平衡才能获取市场？如果说在当初市场并未完全打开的时候，它以先入为主的姿态出现，那么或许卖方市场它能够掌握一定的主动，但随着市场的逐步成熟，竞争的激烈发展以及消费者的理性诉求，此时，它不在具备太多的主动权，只能进行更深入的市场考察，而拉高品牌价值的做法也不太适合，如果真的要市场的话，或者与传祺GS5携手欲获取1+1＞N的市场成绩的话，那么GS5速博在价格制定上还需冷静一下，或许后期在销售终端做一些价格调整会更好。

作者：张钧励

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