杨晓明:中国产销第一大国现状会成为常态|全球汽车论坛

网易汽车10月17日报道 为加强中国与全球汽车产业的交流与合作，2014全球汽车论坛将于10月16至17日在武汉东湖国际会议中心召开。本届论坛以“中国汽车产业转型升级的智慧与远见”为主题，探讨在新的经济形势及政策环境下，汽车产业如何转型升级，提高汽车企业的竞争力，以及中国汽车产业转型升级对全球产业格局的影响。

本次论坛上, 德尔福中国区总裁杨晓明表示，今天中国的需求重心正在从沿海地区转向中西部地区，这些地区人口众多，人均汽车保有量仍然很低，成为国内车市未来主要的增量市场，相信中国汽车行业仍将保持平稳增长的趋势，中国产销第一大国的现状会成为一种常态。

以下为发言实录：

目前国内汽车零部件供应商我们认为发展不太均衡，部分自主品牌的企业对于今后的发展已经有了充分的认识，采取了利于自己长远发展的举措，正在从简单的模仿到正向开发，再进步到自主创新的转型，中资和外资零部件企业之间的健康竞争是不可避免的。我接下来向大家汇报一下德尔福对中国市场的判断，以及德尔福中国在今后几年的发展纲要。

中国汽车去年重新实现了两位数字的增长，自2009年成为世界产销第一大国之后，时隔四年又成为全球第一个产销量均突破2000万辆的单一市场。今天中国的需求重心正在从沿海地区转向中西部地区，这些地区人口众多，人均汽车保有量仍然很低，成为国内车市未来主要的增量市场，我们相信中国汽车行业仍将保持平稳增长的趋势，中国产销第一大国的现状会成为一种常态。面对良好的发展前景，各大整车厂纷纷追加在华投资，扩大产能，引进新产品，为了拓宽发展空间，跨国车企在积极实行本土化，试图进一步扩大在国内的市场份额，本地车企也开始进军国际市场，参与国际汽车的进程。中国车企已经开始涉入高端的细分市场，通过自主研发和产品升级向中国消费者展示着自身的品质和实力，打造属于国人自己的、被国人认可的品牌，与此同时，新能源汽车的鼓励政策吸引着越来越多的企业加大新能源汽车开发和品牌打造的力度，成为汽车工业新的增长点。

德尔福在华战略规划是建立在整个主机厂和最终消费者充分需求的理解基础上，我们听从市场的声音，德尔福会牢牢把握三个点：安全、绿色、互联，我们觉得这就是汽车市场未来发展的趋势，在此基础之上我们推出了一系列的新产品和新技术，特别是在新能源汽车和互联集成的两大领域，德尔福为实现下一轮增长打下了坚实的基础。为了确保德尔福在中国战略的成功实施，我们的工作重点主要集中在以下三个方面：

第一，进一步完善在中国的制造基地布局；第二，进一步按照中国市场的需求调整我们的产品线；第三是进一步加大在中国新产品的开发和投资力度。

德尔福在国内的生产基地与研发基地正在有效支持着各大主机厂的发展需求，我们已经在北京和上海建立了三个技术研发中心，这三大技术中心不仅是面向国内而且我们利用在中国的研发成果正支持着德尔福在全球的业务发展，我们在国内建立了22家生产基地，所有的生产基地总经理都是本地人才，而且他们都在德尔福工作过八年以上，在我们26800名中国员工当中，工程与技术人员占全体员工的比例高达15%，近3000名工程技术人员为德尔福在中国拥有世界先进水平的研发能力提供了保障。

近三年来，我们用我们在中国的研发成果，在中国申请并获得的专利，每年都在70项以上，德尔福不单单满足于在中国制造产品，而且我们是致力于成为中国主机厂的全方位供应商，电气系统解决方案，发动机管理解决方案，互联与安全系统解决方案，在不断完善解决方案的同时我们始终坚持本地化的战略，对于德尔福而言，本地化包括了三个关键点，产品本地化，人才本地化和研发本地化，通过一系列的本地化措施，从1993年德尔福进入中国以来，今天德尔福中国已经占据德尔福全球业务量的16%以上，而且今年有可能超过这个数字，德尔福在中国市场取得了长足的进步，这更让我们相信，如果一个跨国公司在这方面的转型跟不上中国市场的要求，就很难把握住国内市场这个千载难逢的发展机遇，我们始终认为德尔福中国是一家中国企业，我们始终在追求将过去的中国制造转变为德尔福中国创造，我们始终认为只有全面本地化，才能在中国这个最有希望和最有活力的汽车市场上与欣欣向荣的中国市场共同繁荣，与中国汽车工业共同进步，立足中国，走向世界，这就是德尔福中国的战略选择。